对于充电这件事，想必众多新能源车主们都有一套自己的应对措施，在公共充电设施上为了防止最后的涓流充电影响时间，大家基本都会在电量SOC至80%左右拔枪走人。一方面是为了节约时间，另一方面也是为了防止电池过充导致电池短路起火。

虽然现在市面上的绝大多数车型都配有过电保护以及BMS智能温控系统，但也不是毫无安全隐患的。

今日，国网（北京）新能源汽车服务有限公司发布公告称，鉴于近期部分新能源车型，在非充电过程中偶发动力电池自燃现象。

为了更好地为用户提供安全可靠的充电服务，减少充电设施充电结束后，可能出现的动力电池自燃风险。

我公司将于2020年12月15日起，逐步对国网北京市电力公司充电设施，开展充电设施核心控制程序升级工作。

针对直流充电设施，在涓流充电至SOC95%后将自动停机并结算，主要用以解决新能源车辆在过度充电时，车辆充电管理系统（BMS）未自动断充，导致电池内部形成结晶击穿正负极隔膜，引起动力电池短路起火的可能。

随着纯电动车保有量的增加，人们对于纯电动车的安全性也越来越重视，近年来关于因电池问题而引起的车辆自燃问题屡见不鲜，而在这当中，因为充电不当又占了较大的比重。为了防患于未然，对充电桩进行定期升级、维护也显得更加必要，你觉得呢？