来自意大利的LA SPORTIVA是世界顶级的户外运动鞋类品牌，产品线包含所有户外运动所需的鞋类装备，从攀登8000米以上的专业高山靴，到山地穿越所需的登山鞋、攀岩鞋、山地越野跑鞋等，取得了全球专业的探险家的认同。

最近几年在越野跑装备方面更是倾力打造出众多的优秀产品。2018年作为LA SPORTIVA品牌90周年，更是迎来来品牌更多的新品。

针对追求速度的越野选手，推出了这款超轻量化并高度舒适的LASPORTIVA LYCAN New越野鞋。

轻量化是这款鞋的主打卖点，官方数据：整双鞋仅重510克，仅重于一瓶500毫升矿泉水。

41码单只实际测量265克，这样的重量在越野鞋中算是非常轻量化。

IBS缓震技术，更强缓震性能，更好安全性。

由于LASPORTIVA 和VIBRAM联合开发的减震大底技术，通过特殊鞋底纹路设计更有效吸收冲击力和加强抓地力。无论是上坡亦或是下坡路时，IBS带来的稳定均能更好的保护足部。

TPU头有效防止冲击，超轻材质搭配符合人体工学的设计，越野过程中带来舒适的脚感。三层透气尼龙网眼布为基底，搭配PU覆盖，加固鞋面支撑。

鞋舌和鞋面，在鞋的弯曲区域内没有任何缝线，增强鞋舌和脚腕贴合性，提高包裹性。搭配ORTHOLITE鞋垫，轻量柔软，反弹性好，带来有效透气、透气、防臭、排汗，提供更好的穿着体验。

FRIXION  XT鞋底橡胶以大爪为主，颗粒大爪前脚掌主要向后方显示，后跟主要分别四个方向的颗粒大爪，具有很好的控制性和耐磨性。从实物看鞋底纹路较浅，有利于速度型选手的使用。

这么多介绍，还是穿到山上跑去吧。

这是一款轻量速度型越野鞋，前后脚落差6MM，对于追求速度的选手在合适不过。

干燥的泥土赛道上奔跑，鞋底较短的鞋齿设计在提供足够抓地力的同时，没有像一些长齿越野鞋摩擦太好而消耗体能，优秀的缓冲在硬质路面感受的更加清晰。

在爬坡的路段，这双鞋前后掌落差使得每一步都比较踏实，前掌网面使得弯折较为灵活，没有褶皱压脚面等情况发生。对于碎石、土路以及石阶的抓地力表现都很好。缓震优秀的前掌并不会感到卸力，具备稳定扎实的爬升脚感。

采用了与Vibram公司合作开发的减震大底技术：缓冲刹车系统（Impact Brake System,简称IBS），通过特殊的鞋底纹路和EVA减震材料设计，利用多对对立的直角鞋齿，能够吸收20%对身体的冲击力，同时增加20%的地面摩擦力，抓地力更强，轻松应对各种复杂路面。

无论是穿越，爬升，下坡，柔软地面，坚硬路面，都能应对自如完全无压力，这在前面的各系统说明书中均有介绍。

在有树枝、树叶的泥土路，舒适度更是棒。

如果你身体控制能力足够，可以快速下坡就更能感受这款鞋的轻质和缓震。

在有小石子的山道，虽然你有一双好鞋 ，依然要注意脚下的复杂地形。舒适的缓震和恰到好处的抓地能力，既能带给脚掌充分的反馈，又没有拖泥带水的感觉。

 4月15日参加 一个小型的越野赛 作为 武隆100越野赛之前的练兵。

在这次全程17公里，爬升海拔累计1000米。

比赛当天没有下雨，这样的天气非常有利于LASPORTIVA LYCAN New越野鞋的速度跑法。

有了顶级装备助阵，更是如虎添翼。

最后获得第一名，这无疑为我武隆100越野赛增加了信心。

4月21日参加2018年武隆国际百公里越野赛，男子100公里组

前期我们做足了充分的训练准备，有足够的信心跑进前十名。虽然比赛当天天气很给力没有下雨，非常适合。LASPORTIVA LYCAN New越野鞋发挥跑出好成绩，可是无法预测的是CP4未到，第一次崴脚，一直坚持之后又崴了两次，最后还是坚持到终点，最终获得男子组14名。

此次比赛获得LASPORTIVA 全套越野装备赞助，虽然受伤没有发挥最佳水平，但是也给自己留下了奋斗的目标。

总结：

  对于追求速度和轻量化的跑者这无疑是很好的选择。

 轻质缓震的同时，鞋面包裹性也很突出。适当长度的鞋齿，可适用于日常穿着增加了可用性。

 在相对湿滑的泥土路，它虽然抓地力稍欠，这就需要穿着者有更强的身体控制能力，以达到更加的竞技表现。 

  经过一个多月的使用体验以及两次比赛考验，感觉不足之处还是因为欧洲品牌，因此鞋型偏瘦长因此采购时需要注意尺码。