首先感谢极果网赐予的这次试用机会。收到极果试用资格通过的短信后，心里莫名的一种激动，恨不得手舞足蹈释放一下，请原谅我这没见过世面的劲儿~毕竟小三张的人了，没中过什么奖品，当然除了某些饮料里的再来一瓶~这次能有幸被抽中试用，内心真的是难以言表。

再次感谢极果，话不多说，步入正文。

当下行车记录仪可谓有车一族的必备产品，我也是经过一番惨（xue）痛（lei）教训（shi）之后才入手记录仪的。但我可以称得上360行车记录仪的资深用户，从第一代（J501）众筹开始，就以299的价格收入，使用至今，无任何问题，质量还是靠得住。记得当时因为360在临发货前升级第一代机的夜视摄像头（没记错的话），准备发货的机器全部回收重做，导致众筹约定的发货时间延时大概半个月，360为了补偿继续等待的用户还特意多寄了一个当时价值99元的360安全路由器。姑且不说这个路由器的价格几何，就冲着360的这种对品质要求的态度，觉得360是在用心做产品。后来家里添置了第二部车，也就毫无疑问的购买了360行车记录仪的第二代美猴王（J511），关于前两代的记录仪再此不做过多评价，还是多说我们的后视镜版本，我尽量在下文中详尽的展示，请大家不要嫌弃啰嗦且忽略并（li）不（qiu）完（zhen）美（shi）的配图。

入手开箱，简洁的米黄色的牛皮纸包装透视着环保理念，好像目前大多品牌的产品都在使用这种包装色调，右下角大大的LOGO证明了它的出处！

直接开箱吧，查看了背面的简介~之前接触过360的产品，所以这些东西在我眼里直接略过，给没见过实物的同学们看看吧。

正面照，简洁大气的外观还是很震撼的。

配件全家福。一个点烟器电源，2条被松紧塑胶绑带，撬棒，电源线，说明书和临时停靠牌子。

360行车记录仪的安装方法可以在它配套的app上查看，但这款后视镜版本也在上图中的临时停靠电话牌背面介绍了安装图，简单明了。

记录仪的正面照和背面照，正面5个按键，简洁明了。没撕保护膜前，就直观的介绍了它的亮点所在！体验放在后面，这里直观感受即可。一块5英寸的液晶显示屏设在正面的中心，屏幕的巨大应该算上同类产品中的一朵奇葩了。854x480分辨率的显示屏显示效果也很清晰。

机体背面有两个绑带卡扣，中间网格材质是软的，增大摩擦阻力避免划伤原车后视镜，比较贴心。中间贴的是一些产品信息，靠上下两边位置是扬声器和麦克风的孔位。在机器的最右侧，是记录仪大眼摄像头的所在，标有360LOGO，值得称赞的是摄像头手动调节角度的阻力十足，要用力，但不用担心弄坏~保证了在行驶颠簸路段时摄像头角度变动。

开机前360还贴心地为摄像头准备了保护盖，避免使用前划伤摄像头。拥有F2.0的光圈可拍摄1080P画质的大眼。（原谅误入镜头的自带毛裤，看重点！）

记录仪上面有两个电源插口，中间TF卡插槽，支持16~128GB的存储卡，我直接把我原来一代机的32G卡拔下来插进去，class10的卡还是很好用的。在容量支持上不做测试，不够土豪，没大容量卡，要知道画质清晰和存储文件大小是矛盾体，所以大家想要让记录的视频多保存几天还是建议用大容量卡。但是这个卡槽设计在最上面，拔插还是有些不便，如果设计在下面就最好不过了。

安装前先与原车后视镜做个大小对比。

由于有1代机器的在车上，直接拔线换到后视镜版本上，完美兼容。全新安装的童鞋也不要紧张，安装过程非常之简单，so easy!后视镜安装可以最大程度的保证车内的整体感，不再有像边上一代机器那样一个独立的外挂了。

安装讲完，现在说它的使用感受，和前几代产品一样后视镜版也搭配了手机App试用，机器的设置可以在记录仪上完成，也可以在App上进行设置。手机连接记录仪的wifi可以实现0流量的回放和下载存储卡内的视频和照片，wifi都是加密的，防止别人站你车边查看你记录仪的内容，以至隐私外泄。App的互动体验还是很好的，可以上传视频，上传在路上的风景，还可以举报违章换油费，再次不过多描述，自行体会。

后视镜版的行车记录仪有所有记录仪该有的功能，车辆震动紧急视频录制，且不会被循环覆盖，停车监控等等，但我觉得作为行车记录仪最重要的还是是画质清晰不丢帧。白天效果大多厂家的产品都可以做得不错，没有参考价值，放图给大家参考白天效果，自行感受1080P。上传上来图片经过压缩，画质略有受损，将就看吧，反正我觉得作为行车记录仪这个清晰度已经足够判定事故责任了，又不是专业的单反拿出来拍商业大片。

说到拍照，这里就要着重介绍之前图中正面左上区域的手势识别传感器了，真的好方便，手在传感器前一挥，镜头中的照片就保存下来了。以前记录仪记录的违章信息因为懒于查找视频然后截图上传，好多违章都没举报。二代又需要外联一个蓝牙快门按钮，能省则省还没买，也没机会试。这个手势识别真的太方便，以后我看谁还敢在我前面打尖插队！小手一挥，回头我就举报给交警叔叔。呼吁大家文明行车，路畅心宽！

140度的广角镜头，虽然对比一代略有缩水，但实际效果看也是够用的，车的正面A柱两侧刚好卡在画面的两端，保证3条车道在画内，足够用了。
夜间正常灯光效果，怎么样还是很清晰的吧！画面清晰，色彩还原度真实，车辆前方车辆号牌清晰识别，对着摄像头的刹车灯也没能带来眩光，画质依旧清晰。原谅前车的好牌未作遮挡~~~

使用过程中特意试了在隧道中出来见到强光，看后视镜的画面反应速度，安霸A12的处理效果还是值得称赞的，原谅我没拍图，当时车况复杂，注意力都在开车上，只是瞄了一眼。

说下缺点，说是缺点其实还是个性化设置的软件缺陷，个人觉得有必要改进，仅此而已。

1.记录仪有屏幕休眠功能，在车辆启动后30秒或1分钟自动休眠，恢复后视镜功能，还会在屏幕休眠时语音提示你“360行车记录仪持续工作中”，这个提示很温馨，免得让你误以为它不工作了。但有急事时候30秒的时间还是过长，建议开机可设置不显示屏幕。语音提示也建议可以选择关掉，因为正面的电源按键上面有个绿色的呼吸灯，可以明确的提示你我在工作，没偷懒。

2.记录仪的紧急录像敏感度相对前几代太过于敏感，上下车开关个车门都会给你拍一段紧急录像，存在卡里紧急录像是覆盖不掉的，定期要清理才行，建议改进参数。

3.记录仪的镜面应该是做过防眩光处理的，对于后车的远光有一定的防护效果，但是还略有不足，不如电子防眩目的后视镜效果好。可能是出于要兼顾日间效果和硬件成本的考虑，不过整体效果还是值得称赞的。

4.挥手拍照保存的图片能够去掉360的logo和时间戳，这样一张完美的图片就能更好的和大家分享。

 最后放上一段很诡异的视频（一位大姐骑车买菜，忽然之间就跳起来了，反复看了好多遍都没看清怎么回事，大家有兴趣研究下吧）

http://wap.che.360.cn/share/h5/detail/383983