谈及中国的“劳斯莱斯”，你第一印象是什么？肯定是两个大字：红旗。

它就是正儿八经的“国货”，而现在国潮之风盛行，红旗也火热了起来，而这次它也跟上了潮流，打造出了一款中国版的“库里南”！

2019年末的法兰克福车展上，红旗大大方方的展出了两台“重磅选手”，S9和E115，和两款车都是以概念车的身份面向大众。不过红旗却有着量产这两款车的心思，红旗S9的百公里起步速度足足达到1.9秒并实现了量产，不过遗憾的是全球只限量70台。

而另一台E115则更给了我们一个惊喜：量产。

国产崛起，车前车尾全是灯

没错就是要量产，作为一款概念车要进行大量生产这真是比较震惊的事情了。

一汽红旗这次计划投入11.19亿元来改造目前已有的生产线，专门用来生产旗下的全新大型纯电动SUV概念车：红旗E115。而同时这也是一汽红旗第一款量产的纯电大型SUV，更让人值得期待。

还是不啰嗦了，先来看车！

这款车其实在网上已经被网友们给曝光了，再加上之前一汽红旗展出的这款概念车，我们已经可以从其中窥见全貌。

红旗E115概念车定位大型纯电SUV，从大体上来看其实和红旗H9有着不小的相似度，一款车足不足够吸睛，前脸肯定是非常重要的。还是红旗最新家族设计，搭配红旗LOGO、封闭式进气格栅，整车“红旗”味还是挺足的。

不过这里要提一下，前脸的这密密麻麻的进气格栅里面都是LED灯，在黑夜里这简直就是吸睛的利器。

进气格栅下方就是它的日行灯，从左到右覆盖整个“下巴”，从远处看来倒是有点像个笑脸，不过就是有点“渗人”......

侧面的C柱、D柱大面积银色镀铬条延续到了后挡风玻璃的下沿，拉长了该车的视觉长度，并且还加入了LED元素。

这里值得一提的是，整车侧边的线条也用了LED灯，就连轮胎也加入了灯光。不得不说，这一届的设计师是RGB的忠实爱好者吗......

而在整个车尾部分，就一句话：全是灯。采用了时下流行的贯穿式镀铬装饰，尾灯组采用全LED设计，和前进气格栅相同的雕刻纹路，Y字型贯穿式LED尾灯组，到了晚上肯定你就是最吸睛的一个。

说其是一款大型的SUV，但其实我们从侧边看过去的时候感觉除了长以外并没有感觉到那种“蠢笨”，反而觉得它更有点运动风格，不过红旗E115的车身尺寸还是很大的，车身长宽高为5160/2000/1730mm，轴距达到了3250mm，换句话说，它基本上和宝马X7差不多大。

在动力方面，E115也是丝毫不落下风，根据官方给出的数据，它的百公里加速用时仅仅在4秒以内。整车为双擎前后电机的四驱车，拥有超过600公里的续航能力和L4级别的自动驾驶水平。可能很多朋友不太理解L4级别的自动驾驶水平，这里极果君在网上找到一张图，可以很好的给大家解释。

图片来自网络

根据官方介绍，它还是一辆能自动进化的未来汽车，可根据驾驶员的偏好、习惯、情绪和状态智能调节车内环境以及自动驾驶等级，会依照驾驶者驾驶行为，随着使用时间和驾驶距离的增加不断释放新界面新功能和新模式。不过可能目前的量产版上我们应该见不到这个功能了，先不说好不好用，目前的科技水平能不能完美实现都是个问题。

这款车的最大续航里程可以达到600公里，并且整车采用全钢承载式车身，前后悬为双横臂/后梯形臂，并且标配空气悬架。

在这款概念车上，后视镜同样采用虚拟设计，通过摄像头可以将后方情况显示在驾驶员侧面的显示屏上，不过根据我国的政策......应该还是标准的“小耳朵”吧。

变身“新红旗”，概念车也量产

一汽红旗作为国家领导人阅兵的座驾，一直都有着它独特的身份，而这个身份其实也让它拥有着其他国产车没有的品牌溢价能力，甚至可以比肩劳斯莱斯和宾利等超豪华车品牌。

自品牌诞生起，红旗是一个高端的官车形象，与大众市场天然绝缘，通俗地说就是有品牌无市场。在14、15、16年的时候，甚至都没有销量能够拿得出手的车型。

不过这一切都从17年徐留平进入一汽集团成为掌舵人开始改变了。

红旗变成了“新红旗”，就在当时，徐留平在人民大会堂提出四大系列产品：L 系 – 新高尚红旗至尊车、S 系 – 新高尚红旗轿跑车、H 系 – 新高尚红旗主流车以及 Q 系 – 新高尚红旗商务出行车（本次E115为概念车，尚不知属于哪种分类）。

果不其然，H系车型成为了目前红旗销量最高的车型，同时也支撑着红旗品牌销量。就这样，红旗的发展进入了快车道。

虽然红旗在产品策略上进行了很大的改变，但是还是有一部分的销量来自于政府用车的采用，只不过可以明显看出侧重点在不断向个人消费者转移。

不过红旗的复兴可能也有着政府的扶持。

从根本上来看红旗汽车的复兴是国家战略需要，一个崛起的大国需要一个与国家形象相匹配的高档车，并且还要是一个有足够分量并能代表国家形象的座驾，就像美国总统的车是凯迪拉克、林肯一样，中国的领导人座驾只能是国产品牌，也只能是历来国家领导人的座驾：红旗。

我们再说回这辆车吧，自从徐留平成为掌舵人之后，我们可以明显看到在外形设计上的改变。

以前的红旗汽车H7外观看着更像是由“大领导”拍桌敲定的，外观设计实在是太过于保守，而今年的H9以后的车型更像是把外观的决策权交给了市场，交给了大众。更让我们惊喜的，则是其加入了不少概念车的元素，不得不说这也是一个非常大胆的决定。

这次准备量产的红旗E115，更是将H9的某些特点放大到了极致，无论在各种层面来看这都是一款值得购买的车，况且在“红旗”这个品牌的加持下，开出去还倍有面子。

不知道这款红旗E115在面向市场之后能给我们带来什么样的惊喜呢？