前言

“ 我在二环的路里边想着你，堵车实在整不起 ”。困扰当代社畜的主要问题除了秃头、单身还有高昂的上班通勤成本。就算你有钱买车，开车上班也是有着很大的迟到风险，就拿公司运营部的小李来说吧，为了赶在迟到之前，小李已经不止一次走应急车道被拍了。

客服部的雷哥总是向新来的同事们传授他早高峰挤地铁的经验：“把包背在前边，双手抓住顶上那栏杆，身体一发力就把自己拽进去了”，190斤的雷哥指着他45臂围的大胳膊说道，骄傲的表情像是迈特凯在讲述他的青春。

机智的我早在4年前就开始了“骑士”生涯，2年的电动车和2年的摩托车让我感受到上班过程的优越感，但现在给我感受最深的还是电动车，方便、护具简单、防盗安全、重量轻体积小、这些都能满足我的通勤需求。这里就要说到极果网给我的这次机会，试用九号电动摩托车E100的机会。

硬件

这次试用要从收到电动车的那一刻说起。九号电动摩托车E100的个头并不算大也不算小，收到快递的时候我已经震惊了，居然那么大！不过拆开后才发现，外面只不过是一个空壳子而已，车子还是比较小巧的，仅我一个人就可以把电动车拆卸下来推进室内。车身长约170公分左右，这个大小刚好可以进入普通住宅的电梯，不过值得一提的是，整个车的车尾还是比较沉的，如果车技不好的朋友可不要轻易想着抬车尾来转移方向。

整个车采用了碳钢车架，整车的颜色为黑色，在阳光的照射下黑色显得纯粹，漆水做工非常不错。尤其是车头九号的品牌标志，格外吸引人。

说起车的正脸不得不提它的车灯，说起这个车灯还算是比较霸气的，矩阵式车灯贯穿整个前脸，让照射范围更宽阔，车灯亮度也是值得一说的，可以说是电瓶车界的“远光灯”也不为过。

矩阵式车灯

尾灯与头灯首尾呼应，体现了品牌独特的设计特点。

车头配备了智能交互仪表盘，上面除了显示基本的湿度和电量外，还可以查看当前蓝牙的链接状态，所使用的档位，续航里程和预估时间是多少。当然有趣的是，仪表盘的灯带会随着车子颜色的状态进行颜色的转换。

左侧车把手有四枚按键，分别是变光灯、转向灯键、喇叭和定速巡航键，说起这个定速巡航功能，有那么一点意思。当我们在出行的时候可以解放双手，体验一下“电动车版”的定速巡航。优秀的车架结构+定速巡航功能，双手离开车把，车子也会按照既定轨迹笔直的行驶，但公共驾驶路段还是谨慎使用。

把手上方是后视镜。

车头下面有一个USB充电接口，一方面充电接口可以随时当作充电宝进行应急的充电，另一方面也可以在导航过程中随时为手机充电，而避免出现导航着电没了的尴尬境地。

踏板的下方是74V锂电池的存放处。当然了，电瓶的重量肯定是有的，不过还好，并不是特别重，对于男孩子来说轻轻松松，对于女孩子来说也并不是特别吃力（能让男孩子帮忙尽量男孩子来！）。

再下面就是边撑了，可别小看它，它可是具备智能感应功能，打开状态下，车灯带会呈现橙色，此事就算你怎么拧油门车也不会往前走。而当你收起边撑时，车带自动变蓝，就能很顺利的开启。虽然看起来该功能并不起眼，但万一有熊孩子一拧油门，这车就蹭蹭往前走，后续......你懂得。

座椅下是22L的超大储物空间，在这个储物格里，可以轻松放置头盔，当然如果你在想放个包和其他小物，这当然也不在话下。

回弹式脚踩，只需轻轻一蹬就能弹出来（至于弹力多大，我在视频里也作死感受了一下，没事请勿模仿），方便携带他人时也可以有舒服的姿势。

整车标配真空胎，即使我们在行驶过程中出现扎胎也不会快速漏气，足够坚持到维修补胎，这样可以为长期出行减少很多麻烦。

超大尺寸碟刹盘使刹车反馈异常灵敏，就算我们只是轻点刹车，车子也会立刻给出反馈，纹丝不动的感觉让人很有安全感。不过相信我，行驶的时候一定要注意安全，不要突然点刹车！不要突然点刹车！不要突然点刹车！（重要的事情说三遍）不然我身上的伤会给你讲述一些悲伤的故事……

智能

九号电动摩托车E100还拥有按键启动功能，无需插入钥匙，即可开启骑行，我们再也不用担心把钥匙拧断在里面了（毕竟我拧断过）。

与此同时，遍布车身的智能传感器可以感应到驾驶员的屁股是否就位，规避了误拧油门的状况。只有当驾驶位有人的时候油门才会有所响应。

当我们驾驶结束之后，它还支持智能龙头锁定，停车后车把就能自动锁定；一键锁车，再方便不过了。

九号电动摩托车配有专用的APP，没错，这年头连电动摩托都有自己的APP了，在APP上它可以记录每次的出行数据以及车辆状态，自动定位、异常状态提示功能让我们也不用过多担心安全问题，毕竟真男人从不回头看锁车（狗头）。

骑行感受

电动车在北方最受人诟病的就是天气太冷导致的电池续航差，这次，我也来在北京跑一跑，官方给出的续航成绩是60km～100km。但是我人在北京，受温度影响肯定有一些变化，目前北京室外零下7度，我骑行了20km一共耗费了35%的电量，基本可以满足任何城市中的出行需求，毕竟100km还是相当的远。

载重能力也不容小觑，我和朋友两个成年男性+杠铃，四舍五入下来大约200kg，而且我们还带了一个杠铃（危险动作，请勿模仿）！九号电动摩托车E100在高载重的情况下，驾驶仍然平稳。不得不说，小巧的车身也能有这样的载重让我也是没有想到。

值得一说的还有它的减震，我们找到了一块非常复杂的地形，减速带、火车道、大土坑、这条路是我每天上班的必经之路，同时也是每次上班时的噩梦。这次，我们决定玩点不一样的，我手持一杯装满啤酒的扎啤杯，并平举在身体一侧，再开动九号电动摩托车E100向噩梦路段驶去。刚刚起步的时候，车的起步很快，酒从杯子里撒出一些。但真正到了坑洼的地段，反而相对平稳的通过，防震效果极好。

整车的智能传感器在真实使用中相当的灵敏，站起立即锁车，坐下即可开始骑行。

刚刚我好像听到有人说要“压弯”？看来你们有点小瞧我这四年“摩龄”的老司机了，电动摩托车也是摩托车，弯道怎么说也可以倾斜个15度左右。

小结

说起电瓶车人们第一印象肯定是上个年代的老爷车，但是近年来电动车是国家大力推行的车种，低碳又环保，同时也更加智能化。之前我也也说过，我有这四年的“摩龄”，但是这款九号电动摩托车E100真的给我留下了不少的影响，虽然在一起的时间不是很长，但是其充满时尚感的造型真的让我眼前一亮，并且搭配其智能化的各种功能，真的让我感受到不小的便利。

而且对于我们来说，电动摩托车最大的优势就是其可以在早高峰的时候也能全速前进，让我们可以免掉上班迟到的烦恼，讲真的，作为一名现代“社畜”真的很需要一台“电摩”。

总结下来，不俗的续航能力搭配上智能化的辅助，不掉链子且舒心就是我的对它的感受。