当越来越多的手机取消了3.5mm的耳机孔，让很多人感觉还是很不习惯的。和充电接口共用一个孔，并不是不能边充电边听歌的阻碍，而是更多担忧频繁的插拔会造成一个接口容易坏吧。

现如今蓝牙无线技术越来越成熟，很多人也都开始习惯了无线带来的无拘无束，反而有线逐渐的被冷落。当然，在手机听音乐这一块上面，很多人会觉得说无线不如有线，得不到最好的音质享受。那到底是音质重要还是无线的方便体验重要？这个请君自行判断了。

手机取消了3.5mm的耳机孔，采用Type-C或者Lightning接口替代，那么我们手头传统的3.5mm的耳机怎么办？在风中凌乱？还是买转接头？还是要重新买个Type-C接口的耳机？亦或是买个蓝牙耳机？

针对这一现象，飞傲给出了一个解决方案--飞傲BTR1蓝牙功放。不管是你的手机没有3.5mm耳机孔，还是想要用有线体验无线的轻松自在，它都能满足你。

其实为什么我会选择这个东西呢，一个原因是一直以来我都喜欢无线的产品，更方便。另一个原因是想把这个作为破旧老爷车音频的扩展。因为原车并没有蓝牙功能，只能用音频线连接手机。每次开车前都要先把手机插在那里，很不方便。所以当我看到飞傲BTR1的时候，便萌生了这个想法。

飞傲BTR1蓝牙功放定位在随身便携的位置，它最大的功能就是将原本有线的连接方式，转变成蓝牙无线的方式，让使用者拥有不受束缚的体验。

无线数据传输或许会让稍微追求音质的用户有些顾虑，那么飞傲就在BTR1上加入了一颗独立DAC来让音质有所保障。同时，支持apt-X技术，能够让数据得到更好的传输保证。

作为一个蓝牙功放，也考虑用户更多的是连接手机，飞傲BTR1也提供了麦克风、音量调节等功能，支持通话、切换歌曲，让用户可以完全不用掏出手机进行操作。于我而言，行车过程中，它也就是我的车载蓝牙扩展系统了。

我将飞傲BTR1通过AUX音频线接入到车子，固定丢在车里。然后我便不再需要把手机有线接入了。通过蓝牙连接BTR1，就可以享受行车中的音频体验了。独立的解码芯片，也让输出的音质能够有所保证。不过感官的体验，也和本身车子音响系统有关。

飞傲BTR1体积非常的小巧，放在车里的收纳盒里面，也相对手机放在那里更佳节省空间。不过，或许是因为体积小，内部元器件的选择也有所限制。实际体验的这款时间里面，感觉相对于我之前用vivo X5Max手机，飞傲BTR1的推力似乎小一些。当然，和手机直推对比，多少是有点不公平的。

续航能力方面，车里可以随时补充，倒是没有什么好担心的。官方给出的数据是续航8小时，在我的使用环境下，加起来大概只有7小时（按照每天行车时间1.5小时左右）。不过也是可以理解的，因为每次我在下车之后都不会主动关掉它，而是等蓝牙断开之后自己关机，这也是我想要的无线体验。

飞傲BTR1对我来说，是用来作为车载的蓝牙扩展。但其实官方是想带给用户一个有线转无线的功能。它具有3.5mm的耳机孔，对于手机没有这个接口的用户来说，就可以让原本的耳机继续服役了。同时，也可以让原本有线连接的耳机变成无线连接。飞傲BTR1具有的背夹也能够让你方便的随身携带，不管是日常外出，还是运动的时候。它可以满足的应用场景，还是很多的。

很多时候，摆脱有线的束缚，能够拥有更自在舒适的体验。飞傲BTR1蓝牙功放能够满足你对于无线音频体验的绝大部分需求。

本文作者极果体验师：瘦子說

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