前言

夏日炎炎，一大波蓝天白云空降重庆，好天气让骑行的心顿时澎湃起来，但随之而来则是连续40℃以上的连晴高温，变天骑行便成了奢望，只能等待夜幕降临气温略微下降后出门撒欢，而城市夜骑就需要佩戴一系列的装备，加强安全措施，让我们的车把上变得繁琐复杂，同时也影响行驶安全。

一体化，轻量化，智能化已经融入了现代自行车及其配套产品的设计生产理念，用最少的负重，带来最精准的的数据分析，为骑行者掌控运动状态，及时调整体力分配提供助力。山人 Discovery 智能码灯，无疑是这一方面的佼佼者，运用强大的功能芯片和简洁一体化的外形设计，使其一经上市就收到了众多骑行者的追捧。洛克有幸能够试用这块集车灯，码表，踏频，GPS等等一系列功能与一身的强大码灯，那就迫不及待的开箱吧。

开箱

Discovery的GPS模块采用的是高精度定位，因此定位更快、更准、更持久精度误差小于2米。这款码表屏幕选用2.7寸大屏，采用电子墨水屏技术，这使Discovery在强光环境下的显示非常优异。Discovery的续航能力强悍，可支持GPS连续记录80个小时，而充电仅仅需要2小时。Discovery支持包括心率带、踏频器等丰富外设。

面板上一共有三个按钮，分别是SET\POWER\MODE，通过相互组合完成码灯的设置和使用，操作按钮采用了一体化设计，同时使用了粗糙的纹路设计，把中间的power键区分了出来，在使用的时候能够快速的不看面板进行简易操作，确保了骑行的安全。

这次测评不仅有码灯主体，还附送了车把前置支架，BLE速度、踏频传感器，配套胶圈，说明书，数据线等，可以说是非常齐全，不用另行购买配件。

BLE速度、踏频传感器均采用了无线蓝牙连接，再也不会看见车架上缠绕着数不清的连接线，使用的是R32纽扣电池，拧开盖，抽出隔离胶纸即可使用，方便快捷。

配备的胶套和胶圈结实耐用，用来固定在花鼓和曲柄上，花鼓固定稍微需要一点技巧。

Discovery最亮眼的无疑是采用了Stvzo 22 ANO.23德规光学车灯，同时具备了广角近光和远光强光等功能，同时配备了速度随动警示行车灯，让骑行者通过光线的变化控制车速。

使用感受

Discovery的安装和使用都非常的方便快捷，首先奉上一段小视频：

Discovery就像一个全能的骑行管家，监控着我们骑行的每一个瞬间和状态，数据支撑包括了：速度的即时值、最大值、平均值，踏频的即时值、最大值、平均值，心率的即时值、最大值、平均值，骑行总里程和单次里程，燃烧热量，海拔变化，骑行坡度高差，指南罗盘，骑行时间，并且支持APP进行数据分析和设置，功能非常完善。

拆掉了原来的两个车灯和有线码表，车把顿时变得清爽了许多。

车把前置支架采用了前滑式设计，安装很方便，接口很稳，专门在颠簸的土路上试验了一番，完全没有松脱的迹象。

速度随动行车灯，这是个比较炫酷的设计，只是白天的效果很平淡，在夜晚行车灯又会德规车灯白晃晃的强光所掩盖，所以这个东东，就是耍耍帅，比较鸡肋。

BLE蓝牙无线速度传感器需要固定在前轮花鼓上，一定要绑紧，这样才不会再高速转动的时候甩出去，当速度传感器正常运行时，会有一个小红灯闪亮。

而踏频传感器则绑在左边曲柄的内侧，防止与车架剐蹭，踏频在长途骑行过程中至关重要，是平衡体力的关键，过高或者过低的踏频都会造成体力的多余消耗和浪费，而有了这个踏频监控装置，我们可以科学的分配自己的档位和体力，保持省力而又快速的骑行节奏。

记录下的数据可以通过APP进行下载和分析，生成图表，帮助骑行者查看单次和多次的骑行数据差异，找出问题的所在。

夕阳渐渐西下，落日的余晖洒在单车之上，我们即将出发，冠以Discovery之名，开启崭新的骑行征途。

Stvzo 22 ANO.23德规光学车灯采用了近远一体的照明模式，远光用于照亮4-20米的范围，这个区域对于夜间骑行来说，是处理障碍和行人的合适距离。而近光用于照亮车轮前部分横向区域，光线比远光稍弱，不会让人觉得刺眼，能够让骑行者在通过障碍时，看清障碍物。

在完全没有照明的山路上进行了实测拍摄，可以看到，Discovery照亮的范围非常广，近处的整条路面被照亮，而远处的弯道同样清晰可见，对于保障夜间骑行安全可以说做到了天衣无缝。

好钢要用在刀刃上，有了如此全能的码灯，自然要在骑行上狠下一番功夫，洛克带着它夜爬了位于重庆郊区北碚区的缙云山，在盛夏的夜晚，身披星夜，即使道路两旁没有路灯照明，道路依然被码灯照得雪亮，这种安全感是一般的强光手电充当的车灯无法给予的，也正是因为有了它，才能让我们在安全行驶的道路上越走越远。

经过两个小时的骑行，终于抵达了山顶，远处的北斗七星若影若现，从地平线上升起的英仙座一颗流星划过，默默许下要再次骑行西藏的心愿，期待不远的将来能够去实现。

我们的征途是星辰大海~