首先以一段视频来展现这次骑行的精华：

前言

台湾是每个骑行爱好者的梦想，优美的风景、成熟的路线、浓厚的自行车文化、优越的补给条件、友好的居民、极大丰富的美食，无不在感召着我们。

一般而言，骑行台湾有三种选择

1、环岛：与其说是游玩，不如说是挑战，因为首先西线几乎没什么风景，其次按照台湾交通部官方的环岛一号线的路程，强度会非常大。

2、东线：这是我的选择，台湾岛所有美景都在东线，而且山、海、城市、美食等诸多要素一个不少，且仅需要1周左右即可

3、蛙跳式骑游：大部分时候使用公共交通，挑选最优秀的一些路线骑行。不过这对于我而言过于休闲了。

计划很简单：乘飞机到台北，从台北坐交通工具到垦丁，再从垦丁骑到台北，由于是淡季，我完全没有预定任何一晚的住宿，完全是骑到那里是哪里。

装备

1、车：我最喜欢的Bikefriday折叠车，最适合长途骑行的折叠车，打包后可以带上任何交通工具。

2、装备，如下图所示，得益于天气热，不需要太多衣服，一个驼包一个车把包足矣。

3、手表，请出此次测评的主角：Garmin Fenix 5
Fenix 5可以说是一块集大成的手表，运动记录、数据分析、心率监测、手机连接、各类运动支持、导航等全部想要的功能应有尽有。

此次为了细分市场，Fenix 5主要分为3个版本：

Fenix 5：适合运动，也就是我手上这块，但是比Fenix 3要小一点，所以佩戴更舒适，也兼顾了日常使用。

Fenix 5s：功能和fenix5差不多，续航略短，但是表盘小一圈，适合女性。

Fenix 5x：增加了地图导航功能，表盘和传统Fenix一样大。

不得不说，首先吸引我的就是它的研制，我非常喜欢这银色表圈+蓝色表带的组合，显得不那么突兀，而更加生活化。重量仅有87克，戴在手腕上完全没有负担。

彩色屏幕的表现力毋庸置疑，既美观，又增加了辨识度。

大小正好适合我的手腕，完全没有“这是一块专门为运动而使用的手表”的感觉。

功能

1、日常使用

看时间、辨方向。即便不在运动时，这两个功能也时刻伴随着我。
2、数据记录

可记录步数、运动轨迹、速度、高度、海拔上升下降、温度、心率等运动中需要使用的数据。对于游泳和划艇，还能分析泳姿和浆频。

不仅是记录心率那么简单，还会根据心率区间，显示运动效果。例如对于我而言，心率100至120是“脂肪燃烧”，120至140是“心肺强化”，140以上是“肌力强化”。显然如果目的是有氧运动，那么应该把心率维持在120到140之间。

3、数据分析

我早在8年前就用过Garmin 405跑步手表，其实配合心率带的话，405也可以记录大部分运动数据。但是经过这么多年的进化，Fenix 5在数据分析方面有了飞跃式的发展。它不仅记录数据，而且从各个方面展现数据，甚至更加智能化：告诉我们数据的意义。

这是我之前的405手表，和现在的Fenix 5比起来是不是显得太古老了。
手表上带有基本的数据展现和分析功能，可以查看某次运动的总体数据。

单圈数据（我针对骑车运动，设置10km为一圈），点击进去还能再看单圈详情。

高度曲线
还有锻炼效果

而在手机App上，有更加详尽的数据和图表可以查看。

首先可以看到某次骑行活动的概况。

把地图放大后，可以看到每10公里（计圈）的标记，这个功能很贴心。

详细数据各圈数据
速度、心率、高度等图表

每个图表还可以点击放大，并且可以加入其它图表进行对照，数据展现和分析能力实在是很强大。

数据连接

Fenix 5自带WiFi功能，以极快的速度可以把数据同步到手机App，然后通过App和网站可以做进一步分析。并且可以显示手机上的推送信息、来电等（只有中文版才能显示中文推送信息），当手机在包里的时候，通过手表的震动来提醒新消息或者电话、短信，很实用。

行程

第一天：垦丁到满洲

我每天都用Fenix 5全程记录轨迹，下图截自Garmin Connect网站，页面的这一部分很好地表现出每日行程的概况。

下方还有很详细的图表和数据，可以说是及其详尽。

头一天坐飞机到台北松山机场，然后转高铁到高雄，再从高雄坐大巴到垦丁。自行车装箱后，走超大行李托运即可。

由于我带的是折叠车，所以到台湾后，把车子折起来装包，坐任何班次的火车、大巴都没有任何问题。如果是非折叠车，只能带进区间列车。不过还是比大陆强多了，有一整节车厢专门放自行车。

迎着正午的日头，骑行开始了。

垦丁的海岸太漂亮了，海水清澈、湛蓝。

路旁时常可见这样的冷饮店，是骑行路上最好的补给站。吃完一杯奇异果冰沙，就要开始爬大坡了。
由于是淡季，路上人和车都非常少，烈日和蓝天下，只有我一人一骑，驰骋在这山和海之间。

第二天：满洲到金仑

这是此行最有挑战的一天，因为要爬很长的坡，翻越寿卡驿站。

今天依然是艳阳高照，虽然暂时离开了海岸，但山间的田园风光依然迷人。爬坡是家常便饭，台湾走山线的话，一直遇到的都是起伏地形，不过这还只是开胃小菜而已。路很快又回到了海边，这迷人的蓝色是我前进的最大动力。中午时分，来到了僻静的山路，从这里开始就是一路大坡，直到寿卡驿站。这段路也是此行最僻静的道路，非常原生态，道路两旁市场有猴子在树上跳跃。
环岛的路标一直陪伴着骑行者，在你精疲力尽的时候，这样的路标意味着：你不是一个人。
经过漫长的爬坡，终于来到台湾环岛第一关：寿卡驿站。
此时累计爬升700多米，接下来是连续10公里的下坡，虽然省力，但一来下坡速度很快，二来路上汽车比较多，因此需要高度集中注意力，没有拍照。
美景就是对汗水最好的报答。今天一天骑行90多公里，从早上7点到晚上5点，开表时间差不多10个小时，居然还有一半的电，实在有点出乎意料，看来官方对续航能力并没有任何夸大宣传，反而是比较保守了。

第三天：金仑到小马

这天依然艳阳高照，烈日当头，公路似乎要一直通向那一望无垠的太平洋。所谓燃烧青春，就是这样的感觉吧。
这样深邃纯粹的蓝色，真让人心醉。对，你没有看错，派出所即是单车驿站，可以上厕所、洗漱、修车。今天的骑行相对比较轻松，没有长距离爬坡，以这段安静舒适的林荫路为结束，真是完美的一天。

第四天：小马到瑞穗

（由于操作问题，这天分为两段记录）

依旧还是在山和海之间飞驰，依旧还是纯粹的蓝色。对于常年面对灰色天空的我们而言，这简直是另一个世界。
今天会沿着玉长公路翻山，从海线转到山线，为的是见一见闻名遐迩的花东纵谷。告别了海岸线，我朝着大山进发。
翻山的公路，必然首先是长距离上坡，然后是长距离下坡。一路上时常可以见到这样“当心自行车”的路牌，可见自行车文化在台湾的普及。爬坡时正值正午时分，阳光猛烈，气温高达38度以上，还好我带足了水，一路上除了频繁喝水，还用水浇在身上降温。
今天爬的坡，比寿卡有过之而无不及。
骑行台湾的好处就是：你的辛苦总能得到回报。翻山后下到花东纵谷，在稻田间悠然骑行。

极目远眺，绿油油、齐整的稻田一直延伸的远山的脚下。

第五天：瑞穗到花莲

今天一整天都骑行在花东纵谷，远离海岸。沿途有不少原住民村落，几乎每个村落都有这样一个聚会厅，除了集会之外往往还兼做篮球场。
花东纵谷有两条公路，一条是省道台9线，汽车多、风景较欠缺，另一条是193乡道，和大陆的乡道、村道类似，风景较好。
这僻静的小路上，常常只有我一人一骑，享受孤独也是独自旅行的乐趣。
大农大富森林公园是一个绝对值得一去的地方，坐落在群山环抱的平原之上，绿草成荫，整齐干净。
公园里有多处茂密的森林，其中居然有专门的自行车道，来之前不曾想过还有这样的意外惊喜，好像进入了童话里的森林一般。
自行车道一直蜿蜒向前，不过我也没有太多时间延着它一路骑下去，还是要回到主路上继续前进。这似乎是唯一一张明确表达我身在台湾的照片
接下来又回到了台9线，没想到这样的主干道上也有这么好的自行车道。经历了前几天的艳阳高照，终于遇到了大雨，至此进入了梅雨季节，几乎天天都下雨。虽然浑身湿透，但是装备都安然无恙，因为驼包、车把包都是全防水的，手表的防水性也完全不是问题，手机也带了防水套。
这晚住在花莲，花莲夜市值得一去，你一定会被它的规模和人气惊讶到，我估计上千家商户可能是有的。

第六天：花莲到头城

这一天线游玩太鲁阁国家公园，然后坐火车到头城，略过了危险的苏花公路。从花莲可拼车去清水断崖、太鲁阁国家公园。清水断崖风景确实壮丽，但是亲临现场后发现苏花公路确实危险，完全没有自行车道，大车很多，还有数条隧道，而且我还冒着要下大雨的危险，不骑是明智的。

跟车游玩的话，太鲁阁国家公园其实风景和江浙一带的峡谷差不多，可能再往上走会有更加壮丽的风景。顺便提一下，这个闻名遐迩的国家公园也是免费的。
太鲁阁的另一个魅力是：横贯东西的中横公路就经过其间，这也是很多骑行者所向往的路线。这种就在大路旁边，没有大门，没有围墙，没有门票，没有保安，没有垃圾桶的“景点”，和大陆形成了鲜明的对比。没想到头城这样的“乡下地方”也有夜市，而且品质还挺不错，东西很好吃。在台湾之后，发现生活气息真的太浓了，这是一个值得慢慢去生活的地方。

第七天：头城到台北

头天晚上在民宿听说有出海看鲸豚的活动，而且价格不贵（折合人民币不到200），于是报着试试看的心态报名参加了。

船出海后，先到宜兰地标：龟山岛转了一圈，这个角度看确实很像乌龟。
我在船上时，对赏鲸豚有点不以为然，不是说不感兴趣，而是觉得肯定是骗人的，也就是出海看看小岛而已，没看到鲸豚的话我也不能找他退钱啊。不过没想到真的遇到海豚了，数量还不少，在本文开头的视频里有拍到。这算是此行最大的惊喜。

龟山岛果然是宜兰地标，沿着海岸线一路上都能看到它。在这样的阴雨天气下，海景大打折扣。实在庆幸自己之前度过了多么美好的几天。
于路遇到狂风暴雨，骑地比较辛苦，而且最后翻山进入台北之前，又是连续爬坡。
终于到台北了。至此，台湾东线骑行画上了圆满句号，此行的风景让我毫无任何遗憾，沿途遇到的人都很热情和客气，美食也和传闻中一样好。而且淡季出行根本不用提前做路线计划，骑到哪里是哪里的随性感很是让人享受，这真是一次完美的长途骑行。