假期都过去了，不知道大家的假期过得怎么样呢，吃、喝、玩、乐、和女票约会？反正很哈皮就对了吧。不过我可就没那么好命了，因为恰好试到了去年上市的全新一代A4L，所以~那就走起呗~

咳咳，你肯定以为我要开始各种介绍新A4L哪好、哪不好了吧？

NONONO，这次我闭嘴。因为无论我怎么说，好像都没太大意思（网上有太多介绍的文章了……）。没有生硬的数据列表，没有无聊的配置介绍。今天我找来了一个朋友，他是上一代A4L的老车主，听听从他的嘴里是如何评价这款新车的吧。有句话怎么说来着，想从车主口中听到说自己车的不好，是很难的一件事情（无论是真好假好……）。这就更让我期待他是怎么来评价这辆新车的了。

整体外观好像爷们儿起来了

当然了，仅仅从外观上就来评判一辆车的好坏，是肤浅的、不负责任的。不过话虽这么说……但如果从消费者的角度来看，连外表都看不上我压根就不想坐进去了好吧。所以，当我问他看到新A4L的第一眼影响时，我朋友操着他那一口的京腔儿给了我答复：“看着爷们儿多了”。

不过紧接着又补充道，虽然线条上看起来硬朗了许多，棱角也变多了。但除了那镰刀状的头灯（也可以说是数字7的形状）和尺寸更加巨大的大嘴以外，好像乍一看变化也不是很大嘛。

的确，如果跟新A4L翻天覆地的内饰变化来说，它外观的改变确实不大。不过也可以明显的看出，新A4L已经是继TT和Q7之后，又一台采用全新家族设计语言的换代车型了。

不知道大家有没有这样一种感觉，奥迪和梅赛德斯-奔驰这哥儿俩好像对于汽车外观的设计交换了一下思路。不管是轿车还是SUV，奔驰好像都抛弃了棱角的设计，转而越发的柔美。而奥迪则正好相反，硬朗了起来，最明显的莫过于全新TT之于上一代TT的改变了吧。

不过他也挑出了一点不是很满意的地方，就是感觉尾灯造型没有上一代的好看（当然这是个人观点）。

内饰让我感觉我那台是辆老爷车

上文中有提到，新A4L的内饰变化用翻天覆地来形容一点儿也不为过。用我朋友的原话来说就是：“看到新A4L的内饰简直让我感觉我那台就是辆老爷车”。

不过在坐进去之前还有个小地方要说一下，就是新A4L的车门拉手。采用的是上翻式的开启方式，理论上是应该更符合人体工程学的。但是吧……好像是没什么太大感觉，要不是我提醒他，完全都没有注意到。

好了采访继续^_^

全新的12.3寸液晶仪表盘的确是让人眼前一亮，完美体现了奥迪最注重的科技感。只是……只是不觉得屏幕的倾斜角度有待改善吗？让人看起来过于垂直，微微带点倾斜应该会更舒服。

电子挡把一样也是为科技感服务，再加上换成了Q7同款，逼格也有了（采用电子挡把还有个好处，从D挡挂到P挡再也不用从下推到上了，只需要轻轻按一下）。

中控台中间的部分按键和MMI旋钮前的按键都换成了触摸式，档次确实很高，但是不能否认容易被勿碰到。

接着槽点来了，如果说新A4L的内饰对比老款的改变可以给打个90分的话，那下面所说的就是那些美中不足的减分部分了。

方向盘中间部分的面积（就是按喇叭的地方）被减小了，本来这算不上什么缺点。但当想按喇叭的时候才发现，手小一点儿如果想在手不离开方向盘的情况下按响喇叭真的挺费劲的（尤其要是女士就更困难了）。

一键启动的按键藏的也太深了点吧，朋友说他第一次都没注意到在哪，这点不如老款的就放在挡把旁边。

最后就是储物空间相比老款少了，手机完全不知道该放哪好。不是放不住，就是放了不好拿出来……

总体舒适性还是提高了的

为什么说是总体舒适性提高了呢？还是一点点来看吧。

座椅跟之前老款有着同样的毛病，包裹性不是很强，但毕竟还是主打舒适的车型嘛，没有必要整个运动座椅。但是……但是又来了，真的不能把座椅弄得软一些嘛，坐久了真的有些硬啊。不过后排座椅的倾斜角度还是要点个赞的，陷下去的坐姿真的很舒服。

车内的采光也比老款好了不少，全景天窗真的是一个不错的配置。再配合上后排头部空间的掏空处理，让坐在后排的乘客完全不会有压抑感。只是天窗的开启面积不是很大，目测来看跟老款开启后区别不是很大。

另外另外，这里再多说一句，新A4L有一个让人异常惊喜的地方。在正常行驶超过20km/h以后，用右手拨动一下换挡拨片（全系标配换挡拨片），这时档位会变成空挡，车辆就变成了向前滑行。

最后的话

总的来看，全新A4L还是没有让这位老车主失望，在纵向的对比上有着不同程度的提高，当然也存在着一些问题。哦对了，差点忘了。有个地方让我们几个都百思不得其解，在新A4L的前排座椅靠近安全带卡扣的地方都有着一小块儿Alcantara，这到底是个什么设计呢？

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