前言

SpeedX或许大家都很陌生，一个新生的互联网品牌，从最初的骑行APP发展到现在的互联网自行车品牌，可谓是跨度很大，他就是北京野兽科技有限公司。今年的3月10日，野兽骑行（野兽科技有限公司）在北京751艺术区举行新品发布会，发布了带有智能元素的运动型自行车SpeedX系列，包括山地车Mustang、公路车Leopard和升级版的公路车Leopard PRO。与其他智能自行车注重休闲骑、通勤使用不同，这三款自行车都采用碳纤维车架，并且使用SHIMANO的竞赛级传动、变速套件，追求运动性能的最大化，配合野兽的智能中控把立，表现出一种智能+运动两方兼顾的态度。在京东众筹上线后取得了不错的成绩。发布会结束后极果第一时间带来了这款炫酷的智能山地自行车SpeedX Mustang的试用机会。在此感谢极果和野兽骑行，给单车爱好者这次难得的尝鲜机会。

由于产能和技术要求，计划6月初发货的野兽一直推迟到7月份开始为众筹用户陆续发货，而极果的试用体验一直等到9月份才发货。可喜的是终于等来了期盼已久的SpeedX Mustang自行车。再次把感谢送给极果和野兽。

本次体验的这款SpeedX Mustang山地自行车的评测将从如下几个方面进行：

第一：包装安装

第二：细节展示

第三：骑行体验

第四：智能APP

第五：评测总结

包装安装

收件小插曲

收到信息说顺丰正在派件，心情那个激动啊。想打电话问问啥时候送过来，可惜没留派送员的电话，只能到店里等。眼看都快中午了还不见快递的踪影。打了客服说让我等，会安排人员给我回电话，电话是回了，但是还是没联系上给我送件的快递员。别提心里有多着急了，只能靠自己了，打了六七个电话，终于联系上了派送员。给说明了我的物件是一辆自行车后，他查询后回复我说早上件太多了，没装上，在顺丰店里。在我打电话给顺丰店里确认在不在后，我直奔顺丰营业点。可是到营业点仓库，工作人员死活找不到自行车啊，再次跟派件员联系说在车上装着呢。我当场就气爆了，甩了一句话我走人了。至于什么话，大家自己猜吧。中午一点多顺丰快递终于来了，派送员一下车就说对不起，还说这款车的包装太特别了，没见过这么大的包装。这样的自行车包装还是第一次见。车车来了，我的气早就散了。

的确和快递员说的一样，这款野兽SpeedX Mustang自行车的包装确实相比其他品牌的自行车包装要大一些，再加上我选的是19寸的车架，包装也就大的连快递员都不认识了。再加上包装上没有自行车的任何标识，只有野兽的豹子头logo和另一面的一些英文。难怪快递员说包装很特别。

打开包装的上盖，内部包装盒其他的品牌自行车的包装几乎一样，采用硬纸板作支撑。取出车子，和配件箱，SpeedX Mustang除了前轮、坐管和脚踏没安装外，其他都已出厂安装调试好了。前轮用布扎带固定于车架上，这里要特别说明的是这个固定的“扎带”不是一般厂商所采用的那种白锁塑料扎带，而采用了布料的束管带。拆下来的扎带可以充当骑行时绑裤腿的束脚带，不仅拆卸方便还可以重复利用。

SpeedX Mustang采用快拆组装件，安装前轮也特别简单。稍懂自行车的人都可以轻松搞定。安装脚踏时一定要注意左右，找合适大小的扳手一定要拧紧。最后安装坐管，SpeedX Mustang的坐管可是要连接电源线的，因为坐管上集成了尾灯和充电接口。在插电线时一定要注意插头的方向，避免把里面的针头弄歪。

整个安装过程不足5分钟搞定，安装还是挺简单的。有些山地车的安装还要安装后轮，后轮的安装虽稍微复杂一点，只要掌握技巧和方法还是很多简单的。

细节展示

变速系统：SpeedX Mustang的变速套件采用了国际知名品牌禧玛诺M610，30速变速套件，这套变速装置在禧玛诺的变速系统中属于入门级配置，好多品牌山地车目前都在使用这套M610变速系统。使用这套变速系统的山地车的价格也在4000到5000左右。可见SpeedX Mustang山地车就变速系统而言，价格还是比较亲民的。至于表现如何，后面的骑行体验中会详细说明。

刹车系统：刹车系统未能使用与变速系统相同的M610还是让人很失望的。所搭配的这套彦豪TEKTRO HD-M285油碟刹车套件有点偏低配。但是大厂的质量和做工是没问题的。

轮组：NOVATEC 2100S 轮组，涂有SpeedX Mustang英文字母。26英寸的轮组配19寸的车架有点不搭配。本想着19寸的车架会配27.5的轮组，可惜事实是26英寸的。采用了法式气嘴，现在的车普遍向法式气嘴靠拢。因为法式气嘴目前主要使用在比较中高端的车型上。手动锁死气门，耐高压，漏气线性较平滑，气嘴基础较细，轻量，气闭性也很好，气嘴直径小，因此车圈的气嘴孔洞开口可以较小，对圈的强度影响自然就少。

花鼓：采用久裕novatec JD25型号的花鼓，此花鼓为滚珠型，并不是轴承的。

前叉：ROCKSHOX XC28 TK26的可锁死前叉还是比较熟悉的，这款油压前叉和我2013款的美利达挑战者600是同一款前叉。骑了3年多了，也没见漏油，质量还是很不错的。这款前叉就是有点偏重，配置中规中矩，相对气压前叉逊色了一点。

智能中控： SpeedX Mustang山地车的智能中控主要体现在把立上，其集成了一块2.4英寸的前探式彩色大屏。具有7种专业级的传感器元器件，给骑行一个更加准确的数据。把立上的5个小圆点是电量指示灯。背面的两个螺丝孔是专门为安装骑行夜灯而准备的。这个智能把立看上去很结实，磨砂的材质很容易脏，而且做工细节上处理不到位，红色的腰线做的不平整，一边开口较大，做工还得加强啊。

车架：SpeedX Mustang山地车的车架采用东丽T800&T700碳纤维材质一体成型设计。全部内走线设计使得这个车架漂亮的很多。黑色的车架套有红色的装饰，加行部分英文字使得整车更加时尚美观。车架设计了两个水壶架安装接口。这个车架看上去很结实，走线出口做工精细。

脚踏做工就一般般了，而且有点重，润滑度不是很好。骑了没几天一个发光条就掉了。有待改进。

坐管的设计还是很不错的，坐管内集成了尾灯和整个智能部件的供电系统——电池。通过连接线跟智能把立中控部件连接。尾灯下边留有充电接口。

皮质的坐垫个人感觉还是很不错的，骑行坐上很舒服，不是很硬。

曲柄和前牙盘工作没有任何问题，关键就是重量了，有点偏重，三个牙盘的齿数为42/32/24。

踏频感应装置位于脚踏的螺孔处，速度传感器位于后轮辐条上，与车架上的感应装置对射，提供相应的数据。

把套的纹理较细，我在手里的舒适度不错。但是这个材质的软胶套时间久了容易磨损。

骑行体验

经过这段时间的骑行体验，想说的第一件事是车架大小的选择，在SpeedX Mustang山地车所提供的三种尺寸中（15/17/19），根据自己的身高选择合适的车架。我175cm的身高选了19寸的车架，实车试骑后发现车架选大了，而且19寸的车架所配的轮组和15/17的车架是一样大的26寸轮组。个人建议175cm以下选择17寸的车架或15寸的。19寸的确实不合适，身高180cm的应该骑行比较合适。作为碳纤维车架的山地车，SpeedX Mustang以29斤的重量已超重了。

这几天共骑行130多公里，整个SpeedX Mustang的表现还是很满意的。唯一一点就是整个车的重量未能达到碳纤维车架的重量，有点偏重。车车的整体造型设计还是很漂亮的，好多骑友第一次看到SpeedX Mustang都说这车样子很漂亮。

说SpeedX Mustang是智能自行车，并不见得他有多智能，只是在把立上集成了一个“码表”2.4寸的大屏显示确实很清晰，至于官方所说的7种传感器元器件，实际效果表现不是很理想。主要显示速度、踏频、距离、骑行用时以及时间显示，切换键设计还是很不错的，轻按可以切换显示屏显示的数据信息。至于显示屏左上角的那个山一样的图标所表示的数字不知道是什么。但是智能中控把立的带电还是很不错的，骑行138公里，还有70%电量。充满电预计能骑行400多公里。它的电池位于坐管内，也就是尾灯所在处。充电接口就在尾灯下边，用充电宝就可以直接充电，充电还是挺方便的。不知道什么原因，现在速度不能正常显示，骑行没速度，一直显示0。而且后尾灯也不知为什么也不闪烁了。但是这个尾灯的设计还是很人性化的。带光线感应，白天是不会闪烁的，当光线达到一定的暗度时，尾灯会自动开启。进入隧道的时候自动开启，这个尾灯我个人还是很喜欢的。

禧玛诺的M610变速系统表现很棒的，变速顺滑灵活，不论是上坡还是平路，加、减都表现很出色。前后变速都能切换自如。30速的配置给骑行多了一些动力传送，有效的调节发力节省力量。

刹车系统槽点比较多，刹车时有很大的声音，有种机械杀车的感觉。下雨天骑行，刹车盘被淋湿，会发出很刺耳的磨察声，而且制动效果有所下降。

找找SpeedX Mustang在那？

骑行了这些天，前叉表现还是很不错的，所然重了点，但是下台阶、颠簸路面都能有一个很好的缓冲，让骑行更加舒适。

搭配野兽骑行APP，让骑行乐趣更多，打开APP连接SpeedX Mustang操作很简单，蓝牙连接直接点击APP中的连接即可轻松连接自行车。连接后可将智能中控中存储的骑行数据同步到APP中，可方便数据分析。

说实话，SpeedX Mustang的整体表现还是很不错的。2.4英寸的前探式显示屏提升的整个车的颜值。碳纤维的车架做工很精良、结实。整车配置性价比还是很不错的。

手机APP

野兽的骑行APP相信大家都很熟悉，是一款很不错的骑行软件。界面设计简介，以黑色为主，点缀的红色搭配就和野兽的单车一样的配色。主界面下边有三个主菜单，分别为骑行、俱乐部、我的。

在我的菜单中我有我的设备选项，进去后的界面如上图所示，可以显示当前所连接的设备，设备的剩余电量、如有未同步的骑行数据则提示同步。还可以无线固件设计，让智能骑行不断完善。骑行历史里可以看到骑行的详细轨迹以及一些详细的骑行数据。可一键分享骑行数据和路线。总体上手机客户端的功能还是很全的，软件操作简单易上手。界面设计漂亮。

评测总结

优点：

1、野兽SpeedX Mustang山地车的颜值高；

2、车架做工精细；

3、智能中控续航时间长；

4、变速系统变速顺滑平稳；

5、集成显示屏的把立很有创意；

6、手机客户端操作简单，界面漂亮。

缺点：

1、智能把立的做工和重量有待提升；

2、刹车系统响声较大；

3、作为碳纤维车的重量偏重。