感谢极果君带来的这次试用。

众所周知，智能设备一经提出和上市，引起了很大的风潮，大家争相购买。我曾经有幸使用过各种手环——以一种极大的热情购买它，甚至制定了相当宏伟的计划……很多人和我的情况类似，以极大的好奇购买它，最后驱动力消失把手环束之高阁，这成了一种常态，甚至有新闻报道美国一女性因为使用手环运动效率下降，脱下手环后才恢复了正常的生活…智能设备的智能在于让人感觉不到它的存在，仿佛它本来就应该这个样子，而拥有了智能设备的我们总是那么刻意地去关注它，比如关注运动地进度而不是运动本身。人的注意维持的时间那么有限，好奇期过去，对智能设备的热度也就下降，然后莫名其妙地问自己:原本为了运动而购买的设备，为什么反而让我不运动了呢？
       

到底是产品出了问题，还是人的问题？这是我们关注的重点，设计应该是以人为中心的，诚然在设计智能设备的过程中是以用户体验和需求为主要决策中心，但很多时候我们却很难预算到用户的需求会持续多久，对产品的黏着又会多久……智能设备的社区化运营可能对用户忠实度是一种潜在激励，这条路可能会被贯彻下去。
       

对于运动健身来说洛克菲勒智能一代相比于运动手环、移动APP的优势在于它便是运动工具、它便是运动本身，以下，我们来看看洛克菲勒智能一代在“智能”和“自行车”上的真实表现。

一、开箱

洛克菲勒智能一代的包装上，印着“送给自己，来自未来的科技”，这句标语很抓人眼球，它有一种超前的情怀，让我这种拜倒在电子玩物下的小菜鸟有一种莫名其妙的感动。

▲FROM乱七八糟的安装现场……

随包装附带的清单除了自行车和码表之外，还赠送了打气筒、锁、骑行帽和护具，装车工具、另外还有一套诡异的扑克牌。

简单的小工具，能完成自行车的所有调教。

这一套诡异的扑克牌，有旁友说是想我们骑行累了停下来打打牌。智能之下，还是需要一些传统游戏哒，聊胜于无嘛。

帽子手套护具也显示了洛克菲勒的业界良心，但这些都不是重点，重点当然是，它首先是一辆自行车。

首先我们看官方给出的配置图：

在配置上，其shimano变速系统在性能和可靠性上值得推崇，而50MM的高刀车圈，可以在一定速度下削减阻力，让骑行更加轻松。在外观方面，洛克菲勒蓝黑色的设计灵感源自于BMW，在自行车界中规中矩并没有夸张骚包的造型，R胶截色的涂装工艺也让它在色彩上羡煞旁人，日常维护也比较省心。总的来说，洛克菲勒一代属于入门级的自行车，可以适用于城市短途或者运动健身的骑行，对于大强度的复杂地形的骑行可能并不是很适用。毕竟发烧级的自行车需要更高层次的材质和工艺。

二、细节

车架几何能够看出洛克菲勒在其中的专注和用心，当然其实它的车型只是沿袭了洛克菲勒R100自行车的造型并做一些小小的变动而已。车架的材质是铝合金，但并没有详细参数具体说明，20KG左右的重量让我有一种踏实感。焊接下足了功夫。

前叉减震效果杠杠的。

出厂的时候工作人员并不是很用心，前轮胎装反了，根据胎花可以看出不同，前轮装上后有一些倾斜，将轮胎换过之后才能正常行驶。

另外前刹走线在骑行过程中会和前轮摩擦，我做了一些小小的改动。外胎的抓地力和阻力相比于普通休闲自行车略胜一筹。

50MM铝合金高刀车圈，能够很好地削减骑行时的阻力，但是前提是要达到一定的速度，帮助节省体力。我们的日常骑行其实并不能飞到那么高速。

另外车圈上的贴纸配色和车身一致，十分吸引人，但是贴纸可能不能长久保持，这也是需要注意的。

考虑到成本因素，洛克菲勒智能一代使用Shimano转拨，在换挡时并不是很准确。

另外车把的手柄太短，胶套也容易滑出，这也是一大问题。

在骑行中我测试了在起跑、停止、上下坡、迎风逆风等情况下的切换效率，在前后拨调教好之后，变速是简单方便的，行车过程中没有很大噪音，但是手变真的太磨手了。

不说摩擦损耗，碟刹属于越用效果越好的。在简单的几次调教之后，前轮和后轮的制动效果都不赖。

不得不说，前后轮的快拆真的很没有安全感，安装快速简单毫无压力，但是拆车也毫无压力啊，所以防盗也是一大问题。

有人问我为何把坐杆放到最低，我必须要回避一下这个问题，为了健康骑行而不是耍帅，我必须调节坐垫以适应身高来着……我毕竟不是身高八尺的汉子，只是一个壕不起眼的娇弱妹纸好吗。

坐垫的画风和车身一致，能够进行前后、高度和角度的调节。坐垫的硬度和舒适度…真的很成问题。

哦对了，还有脚踏，其实就是一个普通得不能再普通的塑料脚踏而已，鉴定完毕。

其实整辆车装下来，我还是挺佩服洛克菲勒的设计的，至少一个懒癌娇弱的妹子能够自己动手完成安装，因此在安装和调节的便捷性上好得没话说。当然，说明书上并没有写得十分详细，这是硬伤。

三.骑行体验

洛克菲勒智能一代开发了自己独有的app配合智能显示屏的使用。

智能显示屏

智能显示屏防水防爆各种防，还可以根据光照自动调节亮度，夜晚模式打开背景灯，设计算比较人性化的了。

智能显示屏通过无线感应器和磁铁来采集行车数据，还具有来电提醒、时间显示的功能，另外里程、时间、速度都有即时、累计的显示，可以通过切换查看。

码表有两个功能键，通过短按和长按3秒能实现所有功能。

“骑遇”APP

APP的欢迎页面很用心，不过和洛克菲勒智能一代的画风是不是相差太多了。

你可以直接开始一段骑行；或者设置锻炼的时间、路程等目标；或者设置好地图路线。锻炼界面上方显示当日天气，下方显示当天的行驶数据。在骑行记录里有骑行的累计，可以很直观地看出每一天骑行的数据。发现栏目是周边的骑友互动的栏目，但是社区化并不是很明显，现阶段用户不是特别多，我所在的地区是空白的hhh。

该App的名字“骑遇”，“骑”的部分表现的淋漓尽致，“遇”的部分还有所欠缺。

总得来说app的功能很简单的，操作十分容易，但在以后还有待完善发展。毕竟是运动健康的APP，但目前为止它只关注运动的部分。

四、总结

在体验过程中，我觉得它的智能化并不是很明显。智能化应该是一些更好玩有趣的功能，这是洛克菲勒智能一代所欠缺的。不能说有了智能显示屏能够记录数据了就是智能，普通码表可能也能完成这种记录。

我希望今后能够实现或者改进的地方：

1.在车身隐蔽处植入运动摄像头，可以直接记录骑行中的画面。

2.灯光系统，对骑行前灯和尾灯、车轮灯等做一个整合，发展出更多的可供DIY的功能。

3.自供电，省去换电池的麻烦。

4.生理指标、健康监控和管理。

5.骑行锻炼指导或者随身教练这样的功能。

另外很多骑友都希望车的配置能够更好，在我看来做到休闲级别的配置，加上更多的功能，这样才显得更加亲民而有吸引力。毕竟对于发烧级别的旁友来说，他们追求的是材质与工艺，而对于只要满足日常骑行的旁友来说，实用的、容易上手的、丰富的附加功能才是“来自未来的科技”。

最后，祝大家生活愉快~