【序】或许和很多申请的人一样，都是出于对于一个新的概念智能自行车的好奇以及奇酷的热爱才来申请的，我也是这么一个热爱自行车的极客。打小时候还没有那么多汽车的时候就开始骑车上学，不管是泥泞的土路还是柏油路，三俩个小伙伴就无忧无虑地踏着车哼着小曲，也是小时候一段美好的回忆。

今天所要介绍的这款自行车名为洛克菲勒智能自行车，感谢极果（jiguo.com）社区提供的试用机会，我将要全方位体验一点一滴讲述给你们，希望能够让大家对骑行增加更多的认识。

【关键词】洛克菲勒 智能 骑行

【图片来源】Nikon D7000（50mm f/1.8）、iPhone 5s

【App支持】iPhone 4s（iOS 8.2）

2013年毕业，那年暑假完成一个当时计划了2年的行程，就是骑行去拉萨。当时骑的那辆车是美利达的挑战者300，目前已经被珍藏在了家里，那时起学会了熟练地补胎、换碟片、修零件，目前只有车架是完好的其他都已经不能使用。

平时爱好就是智能硬件，某天在京东众筹偶然看到了洛克菲勒智能自行车的众筹，然后就一直都默默地关注会不会有什么其他的活动，还有我没有放弃，终于等到了极果（jiguo.com）社区的试用，加上自己有单反和一颗爱骑车的心毫不犹豫地去申请，把自己的真情实感流露了出来感动了小编估计。有机会来体验这款产品真的是非常幸运的，所以也不会辜负极果的小伙伴的信任。

刚刚拿到快递的时候觉得车子整体偏重，并不知道里面会有什么样的东西在等着我，整车包装严实，高度到我肩膀（别问我多高，第一次露脸照）

车架的盒子采用了传统的自行车包装，看起来还算十分结实，有两条绑带束缚防止运输途中不会出现意外。

盒子的两侧和官方宣传的图片一样，有Rochefeller的字样，的确那句“送给自己，来自未来的科技”还是挺吸引人的，毕竟当你没拆开盒子之前还是充满了各种幻想的。

拆箱之后可以看到洛克菲勒智能自行车的整个车身都用灰色无纺布包裹着，可以有效防止运输过程的磨损。另外的附件则装在旁边的纸盒和一个小的无纺布袋子里。

洛克菲勒随车赠送的东西还是挺多的，这个大礼包还是挺人性化的，包括了打气筒、骑行手套、护链贴、水壶架、六角扳手、自行车锁、遮阳帽、绑腿等，最重要的是还送了一副扑克，难不成是为了骑累了在树荫下打牌用！考虑的太周到了吧！

整车的包装把前轮拆掉和车身绑在一起，这样的固定方式是最节约空间的，同时如果想带自行车上火车的朋友也可以这样，一般情况下是免费的！（拉萨火车站除外）这里应该有快拆，所以很容易拼上。

车架和前叉还有把立部分分别由泡沫和硬纸壳包裹着，所以看起来并没有任何磨损，的确是一个不错的包装，先点个赞！

里面的说明书和外包装一样，这个蓝白相间的机器人看起来确实是来自未来的，不知道自行车是否能有那么智能？

送的车锁为最普通的钢丝锁，这个也只能防君子不能防小人，毕竟对于大学里的偷车贼而言这个分分钟就搞定了，这里还是推荐给大家  台湾立兆四节折叠抗液压剪自行车锁，这个应该算比较耐撬的锁了，X宝一搜就有大概应该200多软妹币。

第一次见有山地车加装了“碳刀”，举起来感觉很沉，轻轻敲一下可以知道材质应该是钢制，不知道安在山地车上是否能减少一定的风阻。

轮胎是26×1.95的型号，这也算是比较普遍的型号，一般16-18寸的车架都是配这样的车轮，它所用的外胎并不知道是什么品牌，这里依旧推荐 Kenda（建大）的轮胎，因为这个分别外胎和内胎，往往保胎就是因为外胎太薄让小石头钉子或者其他什么硬物把内胎扎破了才会保胎，一个经历了一天爆胎补胎8次的人如是说。。。

找来车友就在办公室里就开始装车了，第一步就是把前轮安上，这个属于最基础的操作，第一次接触自行车组装也不用担心，只要把车把方向弄对了，然后看碟刹在哪一侧就把碟盘对应的安上就好，因为有快拆工具，所以装和拆的过程差不多就2分钟。

因为这个车采用的是线碟，所以装好了前轮之后有一个事情需要做，那就是调整刹车器和碟盘的距离，这个算技术活，只需调整上面的两颗螺丝就好。

这个调整好了之后就算第一步大功告成。

接下来就是安装把横了，这个直接影响骑车的手感，该车采用的是燕把，山地车常用的还有一种车把叫直把，两者整体来说区别就是燕把适合短程拼速，直把适合长途稳定。

其实一个人也是可以的，只是两个人可以分享一种组装的快乐，此时还有另外一个人在帮忙记录过程！

如果说我觉得这个自行车有什么与众不同的话，那就是这个智能显示屏了，取代了传统自行车的把立立管，取而代之的就是这个可以车机交互的显示器，智能背光提醒，蓝牙连接，还要配套一个感应器使用。

先用里面送的自行车工具将螺丝松开，然后把感应器放在这个上面就好。

安装后就是这样子的，丝毫没有违和感，感觉还是科技感十足啊，这个智能显示屏其实可以安在任何车上都可以的。

自行车的正面有一个R的车标，就是洛克菲勒的首字母，总觉得这个是可以DIY的，真想弄个自己的贴纸贴上！

把感应磁铁装在辐条上之后，把速度感应器装在自行车的前叉上，调整到显示器有示数的时候即可停下，间距大概3mm左右。这个相当于传统的无线码表，继续推荐一款Sigma的码表。

前叉是没有锁死的那种，虽然不是硬叉但也没有什么实质的缓冲效果，感觉偏硬，而且里面可以看到油渍比较多，毕竟这个价位的自行车也无法配比较好的前叉了，可以在接下来的几代进行改进。

本车的套件我几乎是没有见过的，还是在X宝上看了下，禧玛诺入门级的TZ系列，属于很入门的级别，目前已经不多见了。这里选用的是7个飞轮，也就是意味着可以有7个变速的方式。

牙盘有三圈，乘以之前给大家说的飞轮有7圈，所以就是3×7=21速，有21种变速的模式，因为套件的兼容性问题，所以当牙盘采用最大的时候，它的飞轮只能放在第4档位就差不多了，不然很容易掉链子，这个是硬伤。

刚刚已经大致提了下外胎，可以看到山地车的外胎纹路这个属于山地越野型，比较适合碎石较多的路面的外胎，齿纹分布广，跨度大，对于小碎石可以说是得心应手，特别适合风沙较大碎石较多的路面骑行，不过缺点和山地一样，阻力较大，这类外胎就算你全力冲刺，也很难上到45km/H。

科普一下轮胎的种类

洛克菲勒温馨的地方就是还送了一个打气筒，为了避免运输过程中保胎产生危险一般是放气的，所以先给前后轮打气。

安装过程就是这样的，简要的给大家介绍了一下，接下来就是体验它的智能之处了。

边骑边拍，就是这么任性，请勿模仿！

【带着单车去旅行系列】

如上图，可能你们会想这个车椅该如何调整，因为车龄比较长了，骑久了你就会发现，有正确的调整方式才会感觉没有那么疲惫，不然山地车和普通代步车就无差了。

从下图中可以看到根据受力分析发现不同的环境下还是需要调整自己的重心，这样可以保护自己的背部和腰部，特别是男性的某些部位尤其注意，建议初入门者还是合适高度即可，长途的时候再调整。

可以看到这个自行车整体感觉还是挺炫酷的，在路上吸引了很多人的眼球，还是值得去买来代步的！

这个车的尺寸的官方数据，这个26寸的车架相当于美利达的16寸左右，所以我整体感觉是偏小的，我一直都骑18寸的，所以感觉这个车更适合160-175cm身高的朋友，不知道后续是否还有其他的版本会出。

说了这么多可能最让人关心的就是她所智能的地方，下载了一个名为“骑遇”的App，然后打开了蓝牙。

进入之后需要扫描说明书上的一个条形码，应该每辆车都有属于自己的条形码，一一对应的。注册了一个用户就可以开始智能的骑行了。

原本以为这个显示屏中间的电话图标可以提示有电话来了，结果并不是那样的，图样图森破啊，可能只是一个摆设而已。目前上面可以显示时间、实时速度、平均速度、骑行公里数等。

目前我在上海，所以就下载了一个上海的离线地图，这个肯定是在wifi环境下，目的还是为了出去节约流量啊！

点开始按键之后可以看到随着你骑车的轨迹在变化，手机上也同步的变化，感觉自己就是一只小蚂蚁在地图上爬来爬去，挺有意思的。

整体感觉App还是比较简陋的，后期应该有很多地方是可以完善的，这还是有很长一段路要走啊！

【感想】洛克菲勒的第一代智能自行车，从自行车的角度来看，作为一款具有跨时代意义的山地车，已经烙印了智能的名称就不能辜负！配置还算中规中矩除了那个智能显示器是亮点，其他的貌似都没有打动人的地方，刹车和套件的选取还是很关键的，毕竟直接影响了安全性！

我理想中的未来的自行车至少是不用锁的，自己也应该带GPS防丢功能，最好还有指纹解锁，这样的话才叫智能嘛！而且21速的自行车太普遍了逼格不够也可考虑根据不同的配置设置成不同级别的自行车从而针对不同消费群体。

APP蓝牙连接不稳定和位置信息不准确还是需要多加改进的，这个是可以短时间内克服的，相信这个强大的团队还会给我们惊喜！

谢谢洛克菲勒辛苦的研发，忠言逆耳利于行，未来的道路还挺漫长，一定会继续支持你们的，希望极果社区越来越棒，新奇酷品周周有。