前言

轻便透气，防风防雨且将时尚与功能推向了双重极致，这就是Burberry风衣广受英军军官和明星青睐的原因。我想今天评测的路虎发现神行和Burberry风衣在品牌调性和产品性格上有很大的相似之处，无不体现出英国人的固执与坚持，追求品质但绝不奢华。

外观

外观造型上最为打动我的是和概念车Land Rover Discovery Vision Concept 如出一辙的侧面轮廓和最具代表性的C柱设计，从视觉上提供很强的向上支撑感。

前后大灯镜像式设计让辨识度更高的同时，减少设计元素的复杂度，简单与纯粹。

细节来讲蜂巢设计元素贯穿始终，尾灯，前进气格栅，后保险杠等等都可以找到大小比例不同的应用。

内饰方面最有路虎特色的车窗升降开关按键被布局到窗棱的位置，但是考虑到左右舵车型的通用性，形状大小一模一样，也有一定节约成本的考量。

大量黑色塑胶件的应用，皮质的纹理选择质感不强，即使是最高配才有的MERIDIAN音响细节的设计都是这么的“放荡不羁”，非常一般的内饰装配工艺等，一切的一切都在以这种简单直接的方式告诉用户“我是路虎，我就这样！”但是这就是路虎，就像MINI的死忠粉认为不吵闹不MINI一样。

一向被人诟病的中控设计我认为没什么不好，和捷豹共用的车机系统清晰流畅，下面空调相关的操作考虑到冬天带着手套的使用场景，坚持物理旋钮加显示的方式，非常直觉化。还是那句话一切以使用体验触发，剥离华而不实的装饰是首要原则，骨子里透出的是朴素和功能。

和捷豹共享的升降旋钮式换挡设定很快可以上手，就是那些习惯将右手搭在档把上的老司机可以考虑买瓶矿泉水抚慰一下。

储物空间方面，前排杯托是可以取下，形成很深的一个隐藏储物空间，很用心的一个设计。

后排腿部空间令人满意，在身高190驾驶员调整好坐姿后，后排190乘客仍然有一拳的膝部空间从这点来讲表现好于GLC，对需要安装儿童安全座椅的同学，宝宝也能有足够的腿部空间，不至于踹到爸爸的肩膀。

全景天窗一直延伸到后排乘客头顶上方，开阳感极佳。

后排传动轴凸起的鼓包很小，让中间座椅有很高的可乘坐性，这点比GLC, Q5之类的德国选手好很多。后排空调出风口在B柱上的设计隐秘且相比传统的中央扶手箱出风效率更高，且省出更多的空间布局了两个5V USB接口，很实用。

第三排座椅虽然空间不大，但是置杯架，空调调节，出风口，安全带等配置一应俱全，第二排座椅可前后移动创造更灵活的空间布局且座椅靠背角度可以调整，这是S, SE车型没有的配置。

后排座椅全部放倒的情况下形成很平整的储物空间，不过BUG来了，在使用第三排座椅的情况下，后备箱遮物帘没有地方放置有点尴尬。

由于采用了第三排的设定，备胎是从底盘下方直接拿取，对于后备箱放满了物件但又需要更换备胎的使用场景是很大的福音。

前后排门板将下裙边包入其中，重度越野或者泥泞道路之后下车并不会蹭脏你的裤腿，也是很用心思的考量。

发神的离地间隙达到21CM, 在保证很好的通过性的同时，坐姿绝对能给你高高在上的赶脚，当然我相信这是大部分女性消费者所追求的，这在中型SUV里屈指可数。国产发现神行四驱系统采用HALDEX第五代多片离合器式限滑差速器结构，日常状态将下将95%动力分配给前轮，当然对日常的油耗也会有所贡献，脱困时可以实现前后50：50的动力分配。

底盘扎实很有厚重感，悬挂对大小的颠簸滤震很干脆，但有些偏硬。北京市区的道路行驶，即使用换挡拨片也无法挂上第九档，更多的意义在于变速箱齿比更绵密，市区行驶燃油经济性更好，高速行驶发动机转速更低，油耗更低。实际短暂体验下来觉得9速平顺性还是很不错的，换挡逻辑也不错，尤其起步加速和发动机的配合很轻快，很适合城市道路驾驶。只是说急加速情况下换挡有些迟疑，但是90%的车都这样，我觉得没什么不妥。方向盘略微不太满意，回馈力度有些偏假，拽手。女性驾驶者会觉得方向盘在低速状态下重手。整体风噪和底盘噪音控制的不错，刹车的渐进性极佳，随踩随有，绝对没有初断无力的感觉。大家都说发神的越野性能是同级最好，可惜没有机会体验，有些遗憾。

总结下来，路虎发现神行一切以功能出发，没有过多的矫揉造作的设计，可以说虽然和揽胜极光同平台，但是用户人群完全不同。实用且克制，不奢华但绝不失品质感让他成为对品牌敏感的年轻家庭首选。

优点：

1、动力随叫随有，9速变速箱平顺；

2、空间是亮点，7座代表未来中型SUV趋势；

3、越野性能同级别城市SUV数一数二，著名的路虎全地形反馈系统。

缺点：

1、内饰做工有待改进，很多用户因为不够“奢华”转投GLC；

2、第二排座椅舒适度欠佳，最好能够改进座椅的包裹性和靠背与人体的贴合度；

3、希望增加5座高配车型，毕竟并不是所有人都需要7座。

安全评价 5

性能操控 4

空间表现 5

舒适程度 4

人机交互 4