近几年，随着各种各样的负面新闻的出现，开车在路上的司机似乎成了弱势群体。面对各种各样的碰瓷党，还有各种无法判断责任的交通事故的出现，行车记录仪逐渐成为了大多数车辆的标配。当这块市场逐渐火爆起来的时候，总会出现一些打破常规的颠覆者，将行车记录仪加入互联网基因便是时下最为流行的一种做法。这次笔者拿到的由极果网提供的盯盯拍mini2便是这样一款产品，除了加入了互联网基因，这款产品是否是一个合格的行车记录仪呢？

盯盯拍是由成立于2013年的深圳市为有视讯有限公司推出的行车记录仪品牌，其公司由原华为工程师团队组建，算是国内第一批推出WIFI行车记录仪的公司。从名字也可以看得出来，这款产品是盯盯拍mini的二代产品，相比于一代最为明显的提升便是将分辨率升级到了1440P，究竟效果如何，跟着笔者往下看吧。

一、开箱外观

外包装上来看，盯盯拍mini2采用了彩盒包装，整体的包装体积并不大。设计上也符合互联网公司的一贯设计风格，简约的设计让产品加分不少。

打开包装，内部的空间利用的相当合理。各个部件都有合适的位置固定摆放，最大化的利用了内部的空间，相比于很多产品的过度包装，这样的包装更让人觉得产品精致。

全部的配件相当丰富，除了行车记录仪和必备的车充之外，还提供了安装用的翘棒，固定走线的卡箍，额外提供的胶贴等等，当然还少不了盯盯拍必备的遥控器了。

车充采用了双USB输出，除了一个用于盯盯拍之外，另一个还可以给手机充电使用。两个输出口分别为1A和2.4A输出，标识做的很清楚。

充电线的长度达到了3.5m，安装在车内走线相当顺利。线粗也比较粗，应该是为了更好的供电而定制的。

再来看看主角，整体外形设计的十分独特，并不像传统记录仪一样配备了显示屏，所以机身可以做的相当mini。遗憾的是机身材质为塑料材质，拿在手里略显廉价，如果能采用金属材质相信对于散热也会有帮助。

侧面接缝处的做工也只能说是一般，尤其是麦克风位置，明显出现了毛刺。整体的做工还有进一步提升的空间。

尾端是充电接口和TF卡的位置。充电接口设置于底座上，即便机身旋转也不会出现任何影响，这一点考虑还是非常全面的。

打开保护盖便可以插入TF卡，最大支持128G存储卡。建议使用C10以上的高速卡，毕竟高清视频对于存储卡的速度要求还是比较高的。

另一端则是扬声器所在，1W的扬声器在车内声音还是相当大的，不过除了在开关机时给出提示音，似乎并没有其他作用，如果后续能够开发出其他功能就好了。

拿个移动电源来对比一下体积，可以看出盯盯拍的体积还是相当的小巧的。倒是遥控器的体积较大，这样设计也是为了方便用户使用。

记录仪的背面有一张贴纸，标注了产品信息。这里有一点要注意，贴纸上写明的输入电源为5V-1A，而在说明书中，则提示要将行车记录仪插在5V-2.4A的车充上。这样来看似乎有些矛盾，其实只是为了防止车充的5V-1A输出不稳定，所以如果可能还是将其插在5V-2.4A的输出孔更加合适。

镜头表面也采用了镀膜工艺，在灯光下反射着不同颜色的光彩，理论上对于成像效果还是值得期待的。

二、App体验

对于一款没有显示屏的行车记录仪，观看录像及回访均通过手机完成，所以App的体验也是一项重要因素。扫描说明书上的二维码下载App后，简单安装便可以进入系统部分。

主页面分为四个板块，首页部分主打社交功能，多看看各种事故视频，对于提高交通安全的警惕性还是相当不错的。最后一个则是个人中心部分，支持微信直接登录是个不错的做法。中间两部分就是关于摄像机的部分了。

通过简单的引导步骤，就可以完成盯盯拍的连接，整个过程还是相当流畅的。软件优化和适配做的都不错。默认界面采用了类似于网络摄像头的上下分隔的设计，对于用户来说友好度很高。

观看视频时，也可以选择放大全屏观看，观看的同时还可以进行各种设置，也可以随时截取视频片段。

截取视频片段后会自动下载到手机，下载完毕便可以直接分享至社区或者微信了，这种社交属性的加入就是这类产品最大的特点，不过对于笔者这种懒人倒是很少用到这类功能。

App端也可以对盯盯拍进行各种设置，设置内容相当丰富，除了常规的图像质量和模式之外，还有遥控器配对，时间水印等等。

App中也可以对TF卡进行格式化等操作，另外也会针对卡容量显示其预计可以拍摄的时间。这里有一点需要注意的是，选择不同分辨率会对可拍摄时间造成影响，但是1440P和1080P两种下时间差距其实并不大，所以如果手机支持的话，尽量还是选择高分辨率会更好。另外笔者的16G的TF卡，在1440P模式下大约只能录制不到3小时的视频，所以建议有需要的车主还是使用高容量的存储卡更加合适。

三、实际体验

其实对于笔者这种实用主义者来说，行车记录仪的分享功能基本属于可有可无的东西，但是作为一个行车记录仪，基本素质必须要保证，所以这里就实际装车体验一下盯盯拍的基本素质。

安装过程并不复杂，只不过在车内的走线相对不太好弄，如果动手能力强，可以通过赠送的卡扣和翘棒来自行安装，否则还是建议去美容店花点小钱让技师帮忙安装就好了。通过附带的3M胶贴，盯盯拍可以很牢固的黏贴在前风挡上。笔者原来的行车记录仪是挂在后视镜上的，刚好两个错开位置，后续可以做个简单对比。

安装完成后，盯盯拍小巧的体积就体现出优势了，放在后视镜后面时，完全不会影响到视线，甚至很容易让人忽视它的存在。

遥控器则可以随意黏贴在任何位置，方向盘，仪表盘，中控台等位置均可。笔者将其黏在档把附近，虽然不太方便，但是不会影响驾驶。

首先启动车辆，先来对比一下盯盯拍与笔者原车的行车记录仪的视角。笔者原车的行车记录仪也算是国内大厂品牌，2年前购入，价格差不多也在500左右，基本与盯盯拍相同。没想到仅仅在广角一项上，就让盯盯拍直接甩出去几条街，注意看左边的建筑物，差距真的非常明显。这里还要说明的是，原记录仪的安装位置相对于盯盯拍还略微靠后了一点，理论上还占据了一些优势。

后来笔者拷贝了录像出来，在同一时间两台记录仪的录像中截取出的画面显示，盯盯拍的广角确实比原来的记录仪大不少，显示效果也非常清晰。

既然原车记录仪已经被秒杀，那么接下来就不做什么无意义的对比了，直接来看盯盯拍的效果。先看看白天实拍效果，天色接近傍晚，加上阴天，当时的光线并不是非常好。前方车牌清晰可见，右侧车道一个车位前的车牌放大后也可以看清，右侧第二个车道的公交车车牌放大后同样可以辨别，左侧转向过来的车牌也可以辨认，效果应该说是相当不错。

再来看一张静态的，官方宣称其有效识别距离达到15米，也就是15米内都可以看清车牌。经过笔者实测，这个数据水分不大，对面车棚中的车辆距离在10米以上，静止状态下车牌放大后清晰可辨。

下面是一段白天行车的视频，源文件为盯盯拍直出的3分钟片段，未做任何调整直接上传。行车途中有红灯，隧道及少部分快速路行车，基本可以反映白天行车的大部分行车情况了。查看视频时请注意采用蓝光分辨率查看。

再来看看夜间的效果。夜间由于眩光的存在，稍远距离的车牌基本无法辨认，不过前方五米左右的车牌还是同样可以清晰辨认，而右侧两车道的车牌在放大后同样可以识别。这样的效果也算不错，不过如果后期能降低眩光，相信会有更好的表现。

下面是一段夜间行车的视频，同样也是盯盯拍直出的3分钟片段，未做任何调整和修饰。查看时请同样使用最高分辨率，以防影响判断。这里笔者就发现盯盯拍在夜间还是存在一定问题，过度的曝光使得运动时前方车牌基本无法识别，只有在停车后一段时间曝光度适当调整才能看清车牌。这一点希望厂商后续能够通过固件优化来降低解决。

最后再来看另一个对于行车记录仪很重要的问题，漏秒。由于行车记录仪都是采用分段存储的方式来进行视频存储，所以部分产品在两段视频中间衔接的部分会缺少一秒甚至几秒的内容，这种问题就称为漏秒。漏秒对于行车记录仪这种重要的记录仪器是比较严重的问题，谁也不能保证在你需要它的时候它是不是就漏了那几秒，所以这里笔者也做了简单的测试。

笔者剪辑了几段盯盯拍直出视频的两段前后的部分，做了一个简单的视频来观察其是否存在漏秒的现象。笔者的盯盯拍通常是在34秒时进行分段，所以请注意在部分片段的34秒时，画面会存在一个短暂的停顿，这里就是剪接的位置了。通过观察，盯盯拍虽然不存在漏秒的情况，不过有时在衔接时还是会缺少一部分内容，不过这一表现已经是相当不错了。

总结：

说实话，最初的时候，笔者对于盯盯拍mini2并没有报太大的希望。笔者一直觉得这种加上了互联网的产品很多仅仅就是多一个噱头，即便人性化体验有所提升，但其基本功并不一定扎实。没想到盯盯拍完全出乎笔者的意料，除了丰富的社交属性和方便人性化的操作方式，其基础素质相当出色。搭配了400W像素摄像头和华为海思芯片的mini2，不仅可以实现1440P的超高分辨率，其广角范围，镜头素质都出乎了笔者的意料。再加上快捷的拍照键，按下便可以实现拍照，并同时截取前后各5秒的视频保存，手机连接后便会自动下载保存。对于突发事故，再也不用取出存储卡再找电脑去看视频了。当然，这款产品也并不是没有缺点，夜间曝光度的问题影响相对还是比较大，不过互联网厂商最擅长的就是修补软件了，相信通过固件更新便可以解决这些问题。软件问题可以解决，外观工艺上瑕疵就不好解决了，很希望盯盯拍能够在后续更加重视产品外观的细节，期待见到更加完美的盯盯拍的产品！

感谢极果网提供的试用产品！