比亚迪强势发力！

比亚迪发布会甩出多重科技王炸，为城市领航辅助驾驶全面兜底！

如今的比亚迪早已不只是传统车企，已然进阶为实力雄厚的自研芯片大厂。

全车 13 大类车规级芯片，全部完成自主可控、自产自销，这般硬核自研实力，行业鲜有对手。整场发布会满满科技干货， 废话不多说，直接给大家扒得明明白白。

此次发布会首个重磅突破，直接改写整个智驾行业固有规则。王传福明确表态，城市领航属于核心安全配置，绝不与车辆售价捆绑销售。比亚迪正式官宣重磅福利，旗下全系车型无差别开放天神之眼 B 激光智驾版选装权限。无论是十几万家用代步车型，还是高端旗舰车型，就连海鸥、元 UP 这类入门车型，都可搭载最新城区领航辅助驾驶系统，让平价家用车也能享受旗舰级智驾体验。

不止普及高阶智驾，比亚迪率先推出 L2 级辅助驾驶全额安全兜底政策。给所有搭载天神之眼 A、B 系统的车主，全部纳入专属安全保障范围，覆盖两类用户群体。新车用户从提车当日起，享受一整年保障，因辅助驾驶引发的交通事故，车辆对应经济损失由比亚迪全额承担；老车主只要 OTA 升级至天神之眼 5.0 版本，同样享有一整年全额兜底保障。

不同于行业常规智驾保险，比亚迪此次兜底政策无赔付上限，且不会影响车主次年车险保费，所有相关成本均由企业全权承担，比亚迪这次真是给到了十足的诚意。

其实整场发布会真正的杀招，根本不止兜底政策，而是比亚迪深耕芯片研发 24 年的成果终于正式落地，这也是它敢全域智驾兜底的底气。从2002 年开始布局芯片研发，如今正式发布中国首款 4nm 车规级智驾芯片 —— 璇玑 A3，4 纳米顶级车规制程、16 核 CPU、273GB/s 超高带宽、满级 ASIL-D 功能安全等级；单颗算力高达 700TOPS，单车三颗组合搭载，整车峰值算力直接突破 2100TOPS！目前已实现规模化量产，兼容 L3、L4 高阶自动驾驶需求。

而这才是比亚迪自研的核心竞争力！很多人不知道，比亚迪早已坐稳芯片全产业链龙头，累计推出 2000 多款芯片产品，覆盖汽车、消费电子各大领域；手握 5 座自有晶圆工厂，从芯片定义、架构设计、电路研发，到晶圆制造、封装测试七大核心环节，全部自研自产、自主可控，更是全球唯一拥有芯片全链路制造能力的车企。电池、快充、整车控制、智能座舱、高阶智驾、核心芯片，六大汽车核心技术全部自主掌控，妥妥的六边形战士。

不止新芯片，比亚迪璇玑架构2.0也同步升级。简单来说就是把智驾芯片、电机控制芯片、座舱芯片，三芯合一、全域打通。整车响应速度、控制流畅度直接拉满，彻底告别延迟卡顿！与此同时，全系车型还更新了卫星式传感器架构，响应速度、识别精准度、探测距离这三大表现，全都迎来大幅提升。最直观的变化就是 AEB 紧急制动，哪怕车速开到 150km/h，也能正常触发工作，安全防护能力再上一个台阶。

智驾算法也迎来大迭代，全面搭载物理 AI 大模型。现在它可不只是单纯识别路上的物体，还能主动预判风险。就比如摄像头拍到路面滚出篮球，系统立刻就能联想到可能有小朋友突然冲出，提前做好制动准备，规避 “鬼探头” 这类危险，安全感十足。

为了适配未来 L3、L4 高阶自动驾驶，天神之眼全新高阶版本也同步登场。依托 2100TOPS 的超强算力，搭配超千线激光雷达，最远探测距离能达到 600 米。新车还用上了闪拍摄像头 + 双远红外摄像头的组合，遇上暴雨、大雾、深夜行车这些恶劣环境，感知能力直接翻倍，高阶智驾不管什么天气都能稳定运行。

目前比亚迪的 L4 自动驾驶，已经顺利完成无人麋鹿测试、无人赛道巡航、无人漂移等多项高难度挑战，技术实力确实没得说。

发布会还为老车主带来重磅专属利好，备受期待的天神之眼 C 记忆领航功能迎来史诗级升级。车型直接跳过传统记忆领航版本，全系升级端到端无图城区 NOA 领航，无需依赖高精地图，全国各大城市均可随心通行。官方明确确认，该功能将于今年晚些时候正式推送 OTA 升级。

总的来说，这场发布会比亚迪是干了一件颠覆行业的大事，从底层自研4nm芯片、全链路芯片制造，到架构升级、算法迭代，再到全民普及智驾、事故全额兜底！ 真正实现了从硬件、软件、核心算力，到安全保障的辅助驾驶全链路可控！

所以，现在的比亚迪算不算国产智驾的天花板？评论区聊聊你的看法！