“油电同价，颠覆燃油”...比亚迪又举起了“屠油刀”，朝着合资燃油车迎头痛击！

今日下午，比亚迪两款全新车型——汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版正式上市。

两款车型有着不同程度的升级，针对不同的消费群体。其中，汉DM-i冠军版主打质感和补齐的配置，以及日常使用的便利性，包括宽温域高效热泵空调，手机NFC车钥匙升级，安全配置也增加BSD盲点监测系统...可电可油，说走就走。

而汉DM-p战神版主打性能，采用DM-p王者混动技术，兼具跑得快、刹得住、行得稳、走得远四大特性，同时还配备云辇-C智能阻尼车身控制系统等最新安全技术，无愧豪华性能轿跑之名。

话说，比亚迪在取名这块有一套，一会冠军一会战神，新车名字都很狂！

都说实力是底气，如此霸气命名，也因两款新车具有多项领先配置，并且比亚迪还喊出了“油电同价”的口号，势要占领20万以上中高端轿车市场。

废话不多说，看车！汉DM-i冠军版的主要变化是车身配色，增加“冰川蓝”更显年轻时尚，并采用了巴斯夫的核心材料技术，使得车身色彩呈现出金属质感的流动性，光照下有多层次细腻闪烁效果。

外观方面，延续此前汉DM-i车型设计，满满Dragon Face设计元素，前脸大尺寸进气格栅搭配两侧LED灯组，极具辨识度。此外，大灯具备有自动开闭、自适应远近光等主流功能。

侧面来看，低趴的姿态加上短前后悬设计，让这款中大型轿车流露出不错的时尚和运动气质。左侧后视镜上还增加了NFC感应区，出门忘记带钥匙也不怕。

同汉EV冠军版类似，汉DM-i冠军版配置同样得到升级。全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备，极大提升用车便利性。

智能驾驶辅助方面，增加BSD盲点监测系统，通过安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达，实现车辆后方最远70m范围的目标监测，保护驾驶员安全。并且全系标配电动尾门、6kW对外放电、DiPilot智能驾驶辅助系统等高级配置，即使最基础版本也拥有非常丰富的配置。

座舱布局与以往没有太多区别，延续一台旗舰车型该有的豪华感。重点提下，车内还有独立分区沉浸式智能氛围灯，可支持色彩无级调节、独立分区、音乐律动，带来沉浸式的智能座舱体验。

同时车内还有220V交流插座、热泵空调、自动防眩目内后视镜等一系列配置，该有的都有！

与行业内其它W-HUD相比，汉DM-i冠军版的W-HUD具有更大成像尺寸、更大亮度和更大成像视野。可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等，提高驾驶员行车安全性。

新车底盘也进行了小幅升级，悬架臂以及转向节改为铝材质材质，部件断面增加约2倍，实现簧下质量减重，提升整车操控性能。还拥有FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。

动力方面，汉DM-i冠军版搭载骁云插电混动专用1.5T发动机，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，并配备了145kW功率的电机，百公里加速时间为7.9秒。综合混动模式续航里程达到1260km，百公里亏电油耗仅为4.5L。

该车还新增纯电200km续航版本，以满足不同的用车需求。

总的来看，汉DM-i冠军版兼具了外观设计和内饰舒适度，再加上智能功能，非常适合家庭日常出行。

说完了“冠军”。再来看看“战神”！听名字就很丐，官方称为“量产改装超混轿跑”。

这是比亚迪官方改装版本，在现款汉DM-p车型基础上进行运动化装饰，最为突出的就是，车身采用巴斯夫第三代黑漆，被业界称为“最黑的黑色”，吸收光线性能99%+，反射率降至1%。

除了独特的黑色车漆，碳黑轮圈、哑光黑Logo、黑色金属三角窗及边框等都是哑光黑，整体和谐统一。但两侧翼子板以及门把手内侧加入烫金色的篆体“汉”字，颜色的强烈反差，为新车营造出极强的视觉张力。

内饰也全面黑化，并采用大量极黑高档的麂皮，门板 顶棚 座椅 扶手处都采用双缝线的麂皮包裹，还增加了“金甲黄”的安全带 很有佩刀武士的感觉。内饰用料十足，档次感一下就起来了。

动力方面，汉DM-p战神版搭载1.5T发动机和前后双电机的插电混动系统，综合功率达到了426kW，综合扭矩高达822N·m。这样强劲的动力配置，让其在起步加速时，仅需3.7秒就能完成0-100km/h的冲刺。

续航也有突破，NEDC纯电模式下，能实现200km续航里程，满足都市5天纯电通勤需求；而综合续航更是长达1120km，NEDC综合工况亏电油耗低至5.2L/100km。而高性能四活塞定钳的加入，让其不仅跑得快，还刹得住。

不仅跑得快，还要行得稳。比亚迪汉DM-p战神版引入云辇-C智能阻尼车身控制系统，提升车辆的操控性能，颠簸路面丝毫不怵。目前硬件部分已经上车，年内将通过整车OTA的形式向用户进行推送升级。

在操控和舒适性层面，比亚迪汉DM-p战神版算做到了越级新体验。DM-p王者混动＋云辇-C＋战神设计，十分期待实际上路究竟什么水平。

最后看价格！汉DM-i冠军版共计推出6款配置车型，分为121km和200km两种续航版本，官方指导价18.98-24.98万元；汉DM-p战神版共计推出1款配置车型，官方指导价28.98万元。

这次精英型是以往没有的型号，18.98万简直杀疯了！

借用发布会上比亚迪的话，B轿市场一直都是兵家必争之地。

但以往集中于传统燃油车品牌，尤其是合资品牌。传统燃油车时代，自主崛起并没有突破这一市场，仅红旗、长安、吉利等品牌推出过B级轿车。

而随着新能源车企实力提升，车企们开始逐步向各个细分市场拓展。

对比亚迪来说，目前A级市场上秦PLUS DM和EV两款动力类型合计销量已经杀入市场前五，而在C级车市场上比亚迪汉 DM和EV两个动力类型合计销量已经跃居第一。很显然，B级轿车市场的覆盖迫在眉睫，海豹上市的目的正是这样。

而汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版的诞生，更多承载着比亚迪向上跃升的野心。关键入门价格下探到了19万元以内，油电同价了油车还怎么卖呀，比亚迪这不是掀桌子，这是把吃饭的锅直接端走了。大家觉得比亚迪这次能卷翻B级轿车市场吗，欢迎评论区讨论。