我是一名自由职业设计师，平时若是出差，常常都要带上电脑、相机、大包小包的，很是啰嗦。自己原先用了十多年的旅行箱，终于在一次出差途中瘸了脚，修归修，但看来也是时候弄个新的了……

外观

作为设计师，我对外观还是有点小要求的，至少不能太过随波逐流。此前关注过TUPLUS途加的箱子，外观给我的感觉还算满意。这种极简的设计，是我喜欢的。原本幻想着黑色应该是我的菜，可结果咱们这次试用只有银色，其他没得选，提出抗议！

银色拿到手，做工和质感尚可，虽谈不上超预期，但总体还算不错。设计上没有累赘的元素。内部结构也是简单明了，哪里放电脑，哪里放票据，都已经预先从设计上为用户做好了设定。密码锁这部分的设计也够极简，只有3个拨轮和一个按钮，手感也很舒服。

可以说TUPLUS算是一个设计先行的品牌，怎么说呢，由于这个独特的外观，使得它在必然在整体设计上优先考虑很多因素，比如开合方式和角度，拿取物品的方式，拎手的位置，密码锁的方向等等.....目前来看，设计师是揣摩过用户的不同使用场景和习惯的，这些细节都有考虑，虽然不一定能符合所有使用者的习惯，但能看出设计上的用心之处和对产品整体的把握，这是一个在设计上为用户考虑了很多的行李箱，值得细细体会。

使用

上面说了设计上的优点，这里谈谈切实的使用体验。所谓“有得必有失”，好的外形设计一定会伴随或多或少的使用上的蹩脚之处，TUPLUS也不例外。客观来讲，瑕不掩瑜，听我一一道来。

拆开包装一刻，我摸了一下这个铝合金的外壳，当时的第一反应是，如果托运得磨成啥样啊……随后平放在地上，打开盖子看了看内部结构，然后盖好，就在我准备提起来立着放的时候，听见“呲儿”的一声，完了，和地面蹭了一下。于是我毫不迟疑的上网买了个TUPLUS的箱子套，于是就这样了。

还是先保护起来吧，我也不去测试它的耐磨性了，刮花了肯定还是自己心疼。强烈建议官方应该附送这个箱子套。然而加了套之后，必然就带来了使用上的一些麻烦，有一次还差点儿就把套子忘在了酒店。不过这个就像手机贴膜的问题一样，自己看着办的事儿。我反正是每次外出都套上了。

常规的行李箱是一开两半，平摊在地上，然后往里放东西，通常的习惯是半边放衣服，半边放物品。TUPLUS则不同，按下密码锁旁边的按钮，箱盖是从上面弹开的，合页处有阻力，可以停在任意角度，最大能开到90度，里面先有一个放电脑的兜兜，然后拉开拉链，才是整个箱子内部。这个放电脑的兜兜是我认为很好的设计，我出门带的是一台15英寸的老款苹果本儿，还有光驱的那种，比较厚，放进去也还好，很合适。在不放电脑的状态下，拉开箱子里面的拉链，这个电脑兜兜就可以吸在箱子盖上，方便拿取里面的物品，这也是不错的细节上的设计。

由于这个箱子的开合方式，不是一开两半的结构，这就造成一个问题，收拾东西时要有个规划，如果全部物品一股脑的塞进去，整不好一路奔波之后就乱套了，有些物品还可能被压坏挤坏。这一点算是这个箱子使用上的一点小不便。针对这个问题我只好买了分类储物包，这样就保险多了，看来这个箱子的结构是逼着用户要有条理的收纳旅行物品，也不算是坏事。

最后这部分说一下我使用中的问题和疑惑。

首先是轮子，静音和顺滑都没得说，但是总有些不会走直线……感觉是拉杆和箱体的刚性接合貌似不太好。怎么理解呢，就是说四轮着地的情况下，手扶拉杆移动箱子，总有些吃力，觉得拉杆有个旷量，轮子又转向不顺，有点儿较劲，于是就总在画龙，当然这也许是我这个箱子的个别现象，反正这点是挺别扭，比较影响拖着箱子长时间奔袭时的体验。感觉如果拉杆和箱体能接合的更结实一些，拉杆对整个箱子的控制就会好很多。

其次是拉杆的高度，拉杆分为高中低三个高度，高和中都好理解，一个适合两轮行走，一个适合四轮行走。最低的那个位置，我一直不明白它存在的理由……还有一点就是，箱子内部的行李扣带，既不是松紧的，也不是可调长度的，因此东西放得比较满的时候，真是扣不上啊……建议做成可调长度的，可以先扣上再拉紧。

总结

我是挺喜欢这个行李箱的，设计得不错，用了心思，是认认真真做出来的一个产品。虽有不足，也都是可以改善和推敲的。但愿这个TUPLUS行李箱能陪我个十几年吧。