昨天聊了现实版的AE86，但没讲漂移，相信很多朋友一定没有过瘾，所以今天我们就来回味下山道传说和漂移文化的伊始。

人类喜欢听故事，这个行为从大家还是婴儿的时候就开始了。但是这个世界上，厉害的人往往把时间和精力都投入了他们毕生热爱的领域当中，总是很难做到亲口讲述当年惊险刺激的故事。而从事文化艺术创作的人，在缺乏足够传奇的故事的时候，也很难创作出惊艳的作品。

1987年，29岁刚考取驾照的重野秀一所购买的人生第一辆车正是AE86。而80年代末的群马县也正是重野秀一经常在午夜出没的地方之一，而漫画中的秋名山也正是群马县的榛名山。

丰富的山路经验给重野带来了创作灵感，从1981年初入漫画界开始，重野的作品中就布满了两个元素：年轻人的热血，追求快速的机械操控。重野虽然擅长讲故事，可非专业赛车手出身的背景也极大的限制了他的创作范围，如果说重野是那个传播AE86的人，那么还有一个家伙是把AE86带向世界的人。

重野秀一和他的Impreza WRX STi GC8 V5，Sprinter Treuno AE86。

出生于1956年的土屋圭市，一直被很多人认为是漫画《头文字D》中的主角藤原拓海的原型。土屋的家境算不上富裕，出生于经营钢铁工厂的土屋在年轻的时候就需要开着车子帮家里送模具。

巧合的是，土屋在28岁的时候也购买了一辆AE86，虽然只是一辆损坏十分严重的二手车，但是经过他与朋友的一番修理和改装，最终成为了山路上令许多人闻风丧胆的幽灵车。 

土屋圭市和他的Sprinter Treuno AE86

普通家庭出身的土屋并没有像豪门车手一般，年纪轻轻便进入青训营，在刷出漂亮的成绩之后进入职业车队平步青云。土屋一开始选择在深夜的普通山路中练习，后来逐渐意识到午夜的山道竞走对赛车技术其实没有实质上的帮助，更多的是拼胆识和运气。

在一次事故之后土屋开始改变看法，选择在冬季的碓冰山道中重新磨练自己。雪季里湿滑的路面和碓冰山道184个弯道，再加上上次事故的反省，土屋开始触摸到车子在失控边缘的特性，一次又一次的救车成功最终让他创造除了自己独特的一套漂移下山跑法。

在正式进入职业比赛之后，土屋在1980年代末和1990年代初拿下了诸多GT类、房车类的赛事冠军，也一度代表丰田、本田征战法国的勒芒24小时耐力赛和美国的NASCAR比赛。

丰田 GT-One TS020 勒芒赛车

在土屋之前，世界级别的汽车运动赛事基本上由欧美人垄断，几乎没有亚洲人的市场，而改写这一局面的正是土屋。和其他职业车手不同的是，土屋不仅活跃于比赛中，他还积极的出现在影视作品中以宣传汽车文化，而最出名的作品莫过于和重野秀一合作的《头文字D》。

凭着对同一辆车的喜爱，和出身街头的类似背景，《头文字D》中的主角藤原拓海可以说是重野和土屋的年轻时经历的一个缩影。群马县的三座大山映射的是重野年轻时的经历，开车送豆腐磨练车技则源自于土屋年轻时给家里送钢铁磨具的回忆。而故事中的那辆AE86，正是陪伴这俩人走过人生中最热血岁月的伙伴。

 RevUP的Sprinter Treuno AE86

《头文字D》于1995年正式在讲谈社的《周刊YoungMagazine》连载，截止到2012年完结篇共推出单行本45本，改编动漫（包括剧场吧）共6部，以及近两年的3部重制剧场版，以及2005年由周杰伦、陈冠希等人主演的真人版电影。

随着《头文字D》在全世界的广泛传播，良好成色的AE86在市面上保有量越来越少，丰富的故事让AE86从一辆廉价量产车摇身一变成了收藏家的最爱，这辆车也焕发了第二春，导致二手车价格水涨船高，甚至高于当初全新售价。 

重野秀一和电影拍摄用车AE86的合影

广大的群众基础和知名度让丰田心里乐开了花，如果放到今天，86这个数字绝对是一个重磅IP。随着丰田更换掌门人，新上任的丰田章男更是一个对性能车和汽车赛事有着超乎常人的热衷的家伙，丰田也萌生了推出AE86继任者的想法。

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