诸君好,我是村长。没错就是那个每天抓着长板不放的疯子。对于一个随时随地都渴望冲浪的疯子,最希望的事情就是可以在陆地上感受飘逸自如的感觉。
然后Surfwheel就出现了。
等待是漫长的,体验方为了能让我们获得更好的体验,这块滑板等了将近两个月才入手。由于身处海南岛路远以及种种原因,村长入手到这块冲浪神器时箱子说明书和包装都不见了。。一块可怜兮兮的大家伙被过期海报和纸张包裹着。体验方很负责任的重新发送了电源给我。。(* ̄▽ ̄)y。不过还好滑板是可以运行的。嘛,滑板重要的是灵魂,外面的包被让他随风飘散吧。。
首先是规格,为了方便诸位客官看到,特地拿了一块TOH的长板对比。区别于长板的四轮桥舵重心中央,Surfwheel采用的是一个特立独行的大轮子。
可以看到厚度方面,因为考虑承重和有效的配合中心的轴动独轮,板面的厚度设计的很厚。外围包裹一层抗压和防撞击的橡胶。有效的避免轴动失误导致的撞腿和划伤。(还记得你曾经为你的长板包被的热熔橡胶吗?o(*≧▽≦)ツ)
如上图,可以清晰的看到两者的长度厚度差别。由于独轮平衡制动,前后合理的坡度有效的避免了刹车平衡问题。
Surfwheel的平衡机制很有趣,类似电动独轮车,自平衡。上板后保持左右平衡一秒左右,机器会自动修正,使操作者可以独轮平衡。
但重心方面,其运行所有板类的压重心方式不同,但很类似,他需要始终将重心点放在胯下独轮前后的位置。运行速度根据倾斜控制。这很类似冲浪中在平滑海浪下的续航,区别于滑水置于后脚和长板惯性滑行时跨前后横。Surfwheel更考验的是身体韧度和平衡。
可以清晰看到两者站立姿势和平衡方面的相同之处。
长板的驾驶。压胯没有那么明显。
趣味十足的平衡和运行机制,使得人可以来去自如。
过障方面,可以接受的最大减速杠如上图TOH摆放所示。不得不说Surfwheel对坡度的平衡修正很给力,最初在运行过程中一只认为由于平衡的波动会瞬间摔飞。
转向方面 wave的动作很类似双翘的横推,需要腰部的水平扭动继续技巧续航。作为一个技巧动作还需要一定时间训练才能够掌握。
同测试的四位村民一致认为这个Surfwheel可以作为练习平衡的宝贝。。太练腰力了。哈哈。
作为一块新的滑板,最可惜的是由于时间太短没有仔细品味,不过等待日后技术完善Surfwheel或许会开辟自己在极限运动的新领域。
两个板子,一个灵魂。
两个小宝贝。
最终谈一下这款产品的缺点。
1.过重,尽管拉风到爆,但对于长程续航和长程代步来讲暂时还不合适。一个成年男性从五六楼抬下来实在是太费劲了。。
2. 收板的平衡机制还需要调整,时常会“飞板”。如果有个控制器会更好。