在全球大力发展新能源和混动汽车之际，近日，马自达澳大利亚分公司宣布，在2021年初发布轻度混合动力版之后，马自达纯电动MX-30将于2021年中期在澳大利亚上市。

根据该公司的声明，纯电动版本的跨界车将结合一个相对较小的35.5kWh电池组和107kW电动机，以提供224公里的续驶里程和271Nm的扭矩。该声明指出，范围是基于(通常夸大的)联合NEDC循环，而马自达的欧洲网站称，WLTP的范围为200-262km。

此前，该公司曾吹捧将旋转式“增程器”发动机作为其汽车电动组件的一部分，但现在却考虑采用零排放电力传动系统技术。马自达强调了一种“井轮驱动”的方法，这种方法旨在将整个电池生命周期的二氧化碳排放降至最低，并将可持续材料集成到汽车内部。

“ MX-30是马自达2030年可持续缩放战略的大胆下一步，”马自达澳大利亚董事总经理Vinesh Bhindi在一份声明中说。

另外，马自达表示，虽然MX-30的续航里程听起来不多，但对于每天通勤32至40公里的澳大利亚来说，这已经足够了。据悉，MX-30电动汽车在6.6kWh的交流充电器上充电大约需要3小时，在50kWh的直流快速充电器上充电大约半小时多一点。

作为一款电动跨界车，价格是决定MX-30能否与澳大利亚电动车市场中其他竞争对手竞争的关键因素。据悉，该车的竞争对手现代科纳电气，其起步价为59900美元，续驶里程为449km。

不过，马自达可能会增加额外的功能来吸引顾客。

最明显的是从RX-8上得到灵感的无柱“自由式”车门，两扇门都从中间打开，可以更方便地进入“沙发式”后座，这是我们之前在宝马i3上见过的特点。另外，汽车内部使用的是不需要砍伐树木就能获得的可持续软木材料，在保护环境的同时，也给用户一种视觉上的高品质。

另外，该车还增加了两个触摸屏显示器。中央7英寸触摸屏显示气候控制，而8.8宽屏则充当“信息中心”， 包括苹果的CarPlay和安卓的Auto。

安全方面，在发生碰撞时，电动汽车电池将自动关闭，而高强度的刚性钢制框架可保护其免受撞击。另外，驾驶员可以获得欧洲NCAP 5星评级(当地评级尚未确认)，驾驶员辅助功能包括转弯、制动支持系统，以及马自达表示即使在没有车道标记的街道上也能工作的“道路保持”辅助功能。

说了这么多，大家期待马自达纯电动MX-30上市吗？