今年 2 月和 5 月,伊隆·马斯克的挖掘公司 The Boring Company(“无聊公司”)在拉斯维加斯会议中心地下挖了两段隧道,作为整套地下人员运输系统的一部分。马斯克表示该商业隧道已经完工,预计在2021 年 1 月正式投入运营。

 

11月23日,据外媒最新报道称,拉斯维加斯会议中心环路隧道可能每小时能够运送8000多名乘客。这项发现与最近在线共享的模拟有关,其中描述了即将到来的高速隧道的三种运行方案。 


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隧道发烧友Phil Harrison使用专业的交通模拟程序PTV Vissim软件,对LVCC Loop进行了建模。他将每个车站允许的乘客人数限制为100人,为了确定每小时移动的人数,该模拟计算了在60分钟的时间内成功离开车站的行人数量。

 

在模拟中探索了三种情况,根据每次运行的结果,LVCC回路似乎具有很大的潜力,显示出每小时可运送大量人员的能力。 


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在“基本情况”场景中,涉及三名乘客以75 mph的速度穿越隧道,以9 mph的速度在车站周围移动并在装卸区中停留60秒的汽车,模拟实现了每小时2160名乘客的吞吐量。从LVCC回路的一端到另一端,每次行程平均需要72秒。 

 

第二种方案是使用信号灯过马路,使汽车以12 mph的速度驶过车站。海湾停留时间调整为45秒,每辆车允许四名乘客。在这些情况下,模拟每小时可移动4320名乘客,平均旅行时间为58秒。 


第三种方案被人们戏称为“最大格子”,其特征是使用了自动扶梯的系统,该扶梯直接通向拉斯维加斯会议中心。站速为25 mph,列出了海湾停留时间为30秒。Loop系统中Model 3s的速度也提高到了140 mph,每辆车允许四名乘客。在这些情况下,该模拟每小时可实现8640人的惊人吞吐量,平均旅行时间为42秒。 

 


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