汗！！其实标题，应该叫男人选包难不难？

1.比女人难，因为选择少

2.并不难，因为选择不多

这次入手小鹰包是朋友强力推荐的，个人觉得挺经典的，文中有我真实EDC，也和大家分享一下。

上一个双肩包的肩带又磨破了，本来准备在小米或者瑞士军刀之间随便选一个。但是聚会时无意间和朋友说起买包的事，朋友强烈推荐了Osprey小鹰这个牌子，这个牌子的包以前虽然见朋友背过，但是自己并没有太多关注，他毫不吝啬的夸赞让我颇为意动，于是就有了这篇晒单。

选包——光线26还是动量26的小纠结

由于这是我第一次尝试入手Osprey小鹰包，所以选择的时候还是挺慎重的，论坛爬了不少资料。由于我主要用来通勤，所以容量上并不需要太大，最终目标锁定在小鹰的光线26和动量26L身上，两款包都是经典款，口碑积累不错，设计上兼顾了运动和负重，收纳管理也相当细致，非常适合用来通勤使用。 

两者最大的差距在于背负系统，动量是海绵泡沫的空景背负系统，从评价来负重更好些。而光线使用的是透气性更强的空速背负系统，裸包比动量略重一些，除此之外光线26多了一个鼠袋仓。

由于赶上了11大促两个包的价格都很香，只是需要熬夜抢有点头痛。专门提前跑实体店去体验了下，空包情况下两者的背负舒适度都挺好。虽说光线的定位更高一些，但是考虑到是第一次入手Osprey的包，所以最终选择了价格更低，性价比更高的动量26。除了价格上的原因，另外一个打动我的因素是我更喜欢动量26的配色方案。

男包的包装永远就是这么回事，不像鱼太买个包包，包装可以拆半天。动量26这款包的售价勉强也能算是轻奢品了，但还是套个防尘袋就发货了。

吊牌相当多，可以看到各项特性介绍，随包还有一张ID卡，可以登录微信注册可以享受质保服务。另外动量26提供了2个颜色选择，可能主打色应该是标签上这款全绿款，但是我最终还是选择了更稳重的深色，毕竟是主要拿来通勤。

背负体验

先来看看上身的效果默认状态下，包身是完全贴合肩背的，背负感受有点像小时候那个背背佳产品，背包背板加上肩带的补丁，腰背有被强行挺直的效果（防止驼背？）。

这是顶部背带调节，我先手动放到最松的状态尝试下。

从侧边看，可以发现包身和背部不再那么紧贴了，背包有重物的情况下，肩部的受力会小一些，舒适度有所提升。

这个背带调节其实可以说是自动的，duangduang几下，弹力绳会根据背包重量自行调节，这个过程在单手提起背包的时候非常明显。

Osprey的空景背负系统在论坛上口碑很好，我这次入手后也是颇为惊艳，首先就是它背部使用了一整块的发泡垫，配合全网布结构透气性毋庸置疑。

仔细看的话，背部的发泡垫背板不是简单的平整填充，而是专门设计了波浪造型，两侧还镂空做出了鱼骨形状，保证了背板和肩背之间永远是保持了一定的间隙，可以让空气顺利流通。而背板中心的AirScape的黑色LOGO都是内凹式的设计，巧妙的背板分隔成Y型，背负时可以更好的贴合左右肩胛，良好的支持和厚厚的缓冲设计提供了很好的舒适度。

背两根背带很宽，内部填充了和背板相同的泡沫材质，同样镂空减重透气处理，做工用料和设计都非常讲究，舒适度也相当不错。

骑行方面的优化

这款动量26上有很浓的骑行优化痕迹，由于我目前从家到公司的交通最后一公里还是确还是靠骑行为主，所以这些优化使用起来感觉特别贴心。

首先就是背部提供了专用的LidLock头盔夹，骑行头盔对于骑行高玩们来说算是标配，是一种轻质的保护头盔，材质关系塞在包里我会担心挤压损坏，没想到Osprey直接提供了一个相当靠谱的悬挂方案，取用安全又方便，不过我年纪大了，已经开始骑复古自行车了，所以头盔木有晒。

其次就是背包上的尾灯扣也是动量26上非常特别的专属配置，大号灯和小灯都能兼容。按照我的习惯，尾灯一般会安装在自行车坐管上，装在包上的优点是停车后不用担心被人顺走了，也挺好的。

安装和拆卸也是非常的方便。

最后就是安全性方面的配置了，夜间骑行最怕的就是后面车辆看不见你，怼上来，所以动量26在背包上加入了2条V字形的反光条，这样即使没有穿专业的骑行服，背上这款包夜间骑行安全也得到了提升，其实安装尾灯后，反光条的作用就小多了。

其实背包前面左侧肩带位置也有一条反光条，但是长度比较短只能说是聊胜于无。

一些小细节

动量26上市已经很久了，貌似已经经历了好几次的改款，各项优化都做的非常细致。另外顺便说下，目前市场上在售的动量26应该是是2016款，这里分享一些小细节。

配色很特别，包包使用了内外拼色的双色方案，外部看起来相当的低调沉稳，但是拉开拉链后，内部醒目的荧光绿配色在视觉上的冲击力非常大，在商场试背的时候我一眼就喜欢上了这个配色，这也是我放弃光线选择动量的一大重要原因。

全天候的设计，底部收纳仓标配了防雨罩，并且遮雨罩是使用弹力绳固定的，可以轻松拆卸。

由于动量26底部没有加入框架，平时很难自己站立起来。所以拆除雨罩的好处有两个，一个是可以进步减负，还有一个是让包包的底部变的更为平整，装上笔记本这种增加自重后，包包可以更轻松的“站立起来”。

动量26腰带使用了弹力设计，固定起来更贴身，并且同样采用了可以拆除的设计。如果只是通勤使用，我拆掉腰带和底部的防雨袋，这样空包减重不少。

胸部绑带无法拆除，不过高度可以自由调节，并且阻尼非常强，调整好高度后不用担心它自己位移。搭扣有个隐藏的救生哨设计，考虑挺周到，户外用有备无患。

拉链的设计也非常特别，是环扣造型的，这样的设计在冬天即使带了比较厚实的手套也能快速操作。

背包提供了2个钥匙专用扣，一个位于数码仓袋内，红色的挂钩非常醒目，适合收纳车钥匙，房门钥匙等比较重的东西。

背包侧袋位置也隐藏了一个收纳口袋，打开后内部也有一个钥匙扣，并且是带自动卷绳盒的设计。

悬挂的东西可以直接取出，用完自动回收，平时拿东西甚至不用脱下背包，非常适合用来放门禁卡，工作证这样的小东西。（动图）

日常通勤使用感受

日常使用的话，动量26的存储管理也相当不错，平时上班，逛街，短途都能适应。

来看看我的极限EDC物品收纳尝，说极限是因为平时背了相机，就不会背饭盒了。

背包提供上中下三层收纳空间，笔记本仓位于下层，空间很大，包裹性很强，不用使用额外的笔记本保护套，直接装就行。最大可以收纳15.6寸的笔记本，我平时使用的13.3的笔记本放进去还有很大的富裕。

笔记本仓内还有个拉链口袋，空间很大，长宽钱包一口气可以塞下2，3个，非常适合用来存放贵重物品。

中间层就是主仓袋了，在主仓袋顶部有个独立的眼镜收纳袋，平时可以放眼镜盒或者其他需要快速拿取的小东西。

主仓袋的拉链可以开合到50%左右，内部还有独立隔层和2个网布收纳袋。

隔层适合用来收纳平板和NS，非常深，11寸的iPad都能塞得下，隔层面料比较厚保护性也不错可以。

2个网布袋可以用来收纳手机等小物件。

带相机和盒饭的话，我都会使用额外的小包进一步保护，防止意外。

平时只会2选一携带，但是尝试了下，2个小包也能轻松的塞进主仓袋。

都塞进去以后，主仓袋空间貌似还有点富裕。

背包最上层仓袋的物品管理更细致，提供了多个网布袋可以收纳数码产品，数据线，钥匙等物品。

实体钥匙可以先挂在绳子上，然后收纳在网袋里面。

背包的左右两侧也都配有收纳口袋，并且提供了可以收缩捆扎的尼龙绑带，携带比较重的东西也不用担心。

普通三折伞和保温杯可以轻松放入一大半，即使不捆上尼龙绑带不会掉落。

如果是三脚架这种比较重的物品，收纳后，用尼龙绑带加固下也不会有问题，设计师显然考虑的很周到。

这样的极限状态下，背包接近8KG重量。

背负起来感觉有点重，但是由于空景背负系统的存在，舒适度还可以，从侧边看也可以发现背包和背部还是相当的贴合，稳定性保持的很好。

总结

Osprey这款动量26定位是都市通勤包，但是从命名上也能看出包包更偏向于运动，空景背负系统，全天候防水设计，不错的物品管理能力和承载量，特别适合像我这种上下班交通4+2的用户。

颜值方面，这款外观低调，内部炫酷的配色方案非常个性，我挺喜欢。

舒适度的话，空景本来就是以舒适度著称的，我目前出门最高携带7KG的物品时还能保持非常高的舒适度，贴合度也非常好，不会因为包包重量而严重下垂。特别值得一提的是，一体的背板设计让我找到了小时候背背佳的感觉，能让你腰背更挺拔一些，这个真的可以去体验下。

容量和物品管理方面，作为一款已经上市多年，并且经历了几次改款优化的包型，动量26的仓袋设计已经十分成熟，主仓袋空间相当巨大，笔记本仓保护做的也不错，贵重物品，数码配件，钥匙，水杯等都有独立收纳的空间，没什么短板。

期待改善之处：

目前使用下来，唯一比较遗憾的是，由于包包底部没有框架，一般都需要靠着墙壁才能站起来。虽然去掉内置的防雨袋后有所改善，但是要站立起来还是要选角度，期待下次改款，来个根本的优化。

本文作者极果见习体验师：胖头鱼