同学们好，今天是马斯克来信环节！

美国太空探索公司（SpaceX）研制的“猎鹰9号”运载火箭这几年动静不小，它凭借独有的可回收技术，相对低廉地发射报价，从而获得了不少太空运载订单，甚至其中还包括了NASA。

举个栗子吧：前不久它还从卡纳维拉尔角发射基地，向太空送了一个以色列制造的“月球图书馆”…

但我们都还记得马一龙同志那些年吹过的“牛皮”，而且就在上个月他还造了一款发动机，表示要把人送上太空，不止要登月，还得移民火星。

所以送货有什么大不了的，有本事你送人啊（完了还得接回来那种）

马斯克：好！

于是SpaceX真的捣鼓出一个“载人龙飞船”，而且就在今天成功送它上天…

这次真没鸽！

关于马斯克造火箭“送人上天”这件事，早在2015年就有了初步计划，后来推迟到2016年年底…但最后一直处于一种“明年复明年，明年何其多”的“天下第一鸽”状态。以致于哪怕今年SpaceX举行了点火实验，也没砸出几朵浪花。

但经过多次推迟的“龙（Dragon）-2”载人飞船计划这次真没鸽：北京时间3月2日15点48分，在位于美国佛罗里达州的“肯尼迪航天中心”正式进行SpaceX公司的首次无人测试发射。

极果君在网上看完整个发射过程的直播后，不得不感叹一句：

马一龙牛逼！（破音ing）

从发射计划来看，在飞船进入近地轨道运行24小时后，正式和国际空间站对接，5天后脱离空间站回返地球。

虽说同样都是使用“猎鹰9号”作为运载火箭，但和之前的货运飞船相比，“龙（Dragon）-2”飞船在内部增设了座位、窗户、可触摸控制台、应急逃生系统和生命支持系统等一系列符合载人航天要求的基础设施。

而且马斯克这次研究的载人飞船运载量还不错：一次最多可以搭载7名宇航员。同时还能为国际空间站的宇航员们送去约180公斤重的物资。

除了可以通过地面中心操控，还是一艘可实现全自动驾驶的外太空飞船。

关于这次无人发射测试，SpaceX方面称，他们将在飞船上放置一个身穿宇航服，装载了各项传感器的假人：NASA把它称之为“拟人试验装置”(ATD)，用来收集宇航员在真实发射状态下身体承受的各项数据变化。同时将在空间站轨道实验室中，测试载人飞船的性能。

当然这也是为了保证宇航员的生命安全，在技术还未完全成熟的阶段可以说这是最佳解决方案。不必纠结马斯克放了个模型进去，毕竟“挑战者”号的惨剧还历历在目（小声逼逼：他们家火箭也不是没炸过）。

值得一提的是，SpaceX将于今年夏天执行首次载人试飞计划，如果这项试飞任务成功，那么马斯克的公司将成为自2011年后，第一个从美国本土把美国宇航员送到太空的私人企业。

说实话，想一想还挺期待的

哦，差点忘了说，这次“猎鹰9号”运载火箭的自动回收过程也十分顺利（一切看起来都很完美）。

太空旅行还有多久？

说起这个就不能不提马斯克的私人太空旅行计划，当时还将日本富豪前泽友作一同曝光，在当时引发了一波热潮。

这下好了，你的日本朋友终于能把旅行计划提上日程。

除了SpaceX之外，包括维珍银河、波音还有蓝色起源等私营企业在内，随着技术的不断发展，航空航天领域的商业化很可能在未来成为一种流行趋势。

这也是另一种意义上的“太空竞赛”吧。就像100年前，人还在想如果能站到月亮上，估计只有嫦娥能办到了。

不管太空旅行有多么令人神往，或许真的有一天我们都有前往太空的机会。但极果君理性的想一想，还是认为这是一件很扯的事情...

且不提坐一次火箭需要花费多少钱，只凭着满足进入太空的身体素质要求，就能“抡圆”了一个大耳刮子，把世界大多数人拍在墙上，还是抠不下来的那种...

比如：电视里看到的那种“疯狂转圈圈”的人体离心机，来，谁说下你们大概可以坚持多久？

请回答我！

火箭上天，意义重大？

毋庸置疑！

要知道自2011年后，美国再也没有自行研制载人航天飞船，美国宇航员往返国际空间站每次都要为这“全球最贵交通”买单。

是的，就是俄罗斯的“联盟号”飞船。经过这些年的发展，宇航员的“船票”也从每人2000万美元，涨价到了8000多万美元（约合人民币5个多亿）。就算美国再财大气粗，也经不住这种消费…

图为2006-2018年NASA每年购买俄罗斯飞船座位的花销

曾经网上有消息称，由于马斯克在该项目上一而再地放鸽子，导致美国和俄罗斯将飞船的使用年限再次延长…

所以，NASA也非常希望SpaceX、波音这样的私营企业，能肩负起美国载人航天项目的重任。

话说回来，作为一家公司能完成这样的壮举确实值得鼓励，但稍微动动脑子也能想到，除了压箱底的“绝招”，这两家公司把美国宇航局的技术能扒的，肯定都没剩下…

这就是典型的“拿人手软”…

SpaceX“龙飞船”和波音公司的宇宙飞船，座位单价只有5800万美元，相比“联盟号”动辄8100万的单价，在美国眼里就像买到了打折商务舱一样地“实惠”。