你总说上班遥遥无期……这不一转眼就大年初九了…放完年假，极果君带着一身的正（fei）气（rou），元气满满的回来搬砖。

不过这才刚回来坐下没多久，就被一条新闻炸的外焦里嫩：戴姆勒集团发布公告说，吉利董事长李书福持有其公司的9.69%的股权，而9.69%的股权代表的市值接近90亿美元，折合人民币570亿元。而说到戴姆勒，可太厉害了。戴姆勒就是奔驰的母公司！

这表示，在拥有这梅赛德斯-奔驰这样的知名汽车品牌的戴姆勒集团里，李书福成功的成为了最大的股东…并拥有1.036亿的投票权！

李书福：戴姆勒集团股东No.1！

其中，在公告的第二条，勾选了两条内容：大意为“收购和处置拥有投票权力的股份”和“设备合作试验”。

而戴姆勒集团的缩写 Daimler AG中的 AG，则代表了股份公司“Aktiengesellschaft”的缩写。

股份股份，用钞票买股票，然后再用股票换钱…而买的股票越多，就拥有更大的投票权力。可以说，如果在一个股份公司中，你所占有的股票份额最大，那么基本就可以掌握公司的经营。

公告第三条的“义务人详情”中，很明显的标注了吉利集团的董事长李书福的名字。

第五条和第六条就比较厉害了，可以直观地看到李书福在戴姆勒集团中的股份从3%直接跨越到了9.69%

而第七条则详细的说明了李书福拥有103,619,340的股票数量。第八条则标注了控股人和法人的实体。

所以，这一切都意味着，李书福已经成为了戴姆勒集团的最大股东！

吉利这次可真是赚大发了！

而在李书福成为戴姆勒最大股东之后，外国的新闻媒体也将话题逐渐转到了”中国扩张以及吉利全球化“这一话题上。

在之前吉利入股戴姆勒的时候，就有内部人员披露，吉利急需并且热衷于戴姆勒对于电池技术的运用。并且希望能够建立一个电动汽车的合资公司。

而之所以这么急迫，想来是因为最近几年国内为了减少雾霾等环境，推出的双积分政策。导致了各大汽车企业的新能源车辆销售的占比压力。

而在全球新能源汽车企业中，戴姆勒集团属于发展较早的一批企业。从 BenzEQ 电动汽车到 Benz B级燃料电池车，并且与中国的比亚迪等汽车厂商的合作，均让吉利看到了如果能牵手合作，带来的巨大利益和新能源的影响力。

而且，能与戴姆勒这种跨国企业合作，除了能接触到更新的技术以外，极果君认为更重要的是能拓宽自身的眼界，获得全球的汽车视角与汽车发展方向。并且能相应的完善自身体系中的不足。

同时，由于奔驰也是戴姆勒旗下子公司之一，所以吉利也能够学习到奔驰在日常经营中的理念和优势，并且能清晰的看到并且掌握奔驰日常的发展和经营的手段，并运用到自身的发展上。

从长远发展上来看，吉利肯定是要走出国门的一款车，而与海外跨国大企业的合作，也能加速走出国门的速度~厉害了吉利。

厉害了小老板！李书福的发家史…

白手起家靠冰箱！

1963年，李书福出生在了浙江台州的一个普通农民家庭，由于家庭以及当时的环境原因，李书福在高中毕业之后就没有继续念书了，而是毅然决然的开始了自己的经商生涯。

最开始，李书福靠着在各个景点给人照相，在一年的时间里赚取了2000元钱。在成功的赚取了第一桶金之后，李书福开了一家照相馆，并且在几年之内挣了个盆体满钵！

1984年，李书福在和一个鞋厂的员工聊天时，意外的获知了制造冰箱零配件利润很高。并且李书福本身也是一个非常具有战略眼光的人。于是毅然决然的放弃了照相馆，投身进入了制造冰箱零配件的行业。

（李书福冰箱厂原址）

牛逼的是，1983年-1988年这五年，国内市场刮起了一阵“抢购家电”风。于是，李书福又成功的将自己的产值提升到了5000万…

（第一台“北极星”冰箱）

吉利集团的最初雏形

1989年，家电市场突然萎缩。李书福见势不妙，果断拔腿就溜…直接放弃了自己的冰箱厂，并将资产上交给乡政府。自己去深圳读大学……

在大学期间，李书福的脑子同样也没有闲着。偶然一次他和大学舍友准备装修一下宿舍，在逛建材市场的时候，李书福突然发现了铝镁曲板这种材料。市价贵，利润高。于是……李书福叫着二哥李胥兵开始开发铝镁曲板，并在1991年开始生产。

直到1993年，销售额达到了1.5个亿。时至今日，建材方面依然是吉利集团的业务，并且收入稳定。

同样是1993年，一次偶然的机会，李书福和一名员工出去跑业务，在路上看到了一辆踏板摩托车与其他车辆相撞的事故。

踏板摩托车“粉身碎骨”，但是在李书福眼里，却突然冒出了两道光芒…“这也没什么特别的嘛！这么简单，整！”于是，李书福又开始制造踏板摩托车…

1994年，第一辆“李书福”踏板摩托车出厂，外形虽然和日本、台湾摩托车大相径庭，但是无奈李书福的便宜啊！日本、台湾的摩托车售价接近2万，而李书福的摩托车，售价仅仅8800元。

于是仅仅几个月的时间，吉利摩托火遍了江浙地区，并且还出口到了美国意大利等地区。1999年，吉利踏板摩托车实现产值15亿元…荣获摩托车王国的美誉。

汽车 = 1个发动机 + 两张沙发 + 4个轮子？

而李书福却一直有一颗造车的心。因为非常喜欢奔驰，所以，李书福一直想做一辆“中国的奔驰”。

虽然李书福下定了造车的决心，但是在当时的背景下，没有任何对于民企造车的扶持政策。不仅“没钱没人没技术”，甚至连政府都反对民企造车。

所以没人愿意陪李书福玩，也没人相信他会成功。在和家人以及摩托车董事会吵来吵去之后，终于，拿出了1亿的资金，这还是顾及了“兄弟情谊”。

而就是用这一个亿，李书福拆奔驰，砸宝马，卸红旗。最后，得出了一个惊人的结论：汽车，就是一个发动机+两张沙发+4个轮子……

经过了3、4年的拆，终于，1998年8月8日上午，第一台真正量产的“吉利豪情”正式出厂。发动机使用的是天津丰田发动机公司为夏利提供的丰田8A发动机。菲亚特生产的变速箱，车身和底盘模仿的夏利。

1998年底，豪情一共出厂100多辆，但是由于质量把关的不严格，使得豪情的质量实在是差。淋雨实验惨不忍睹，被人们戏称为：打着伞开的小轿车。李书福这个气啊！于是，大手一挥：销毁！一下子损失了百万资金。

而技术，就是质量的第一道门槛，而这也是一个有趣的故事，由于吉利集团在造车之初完全没有什么好的技术人员支撑，并且合作大学的大学生也大多不愿意在基层干起，于是便进入了一个恶性循环……

而在这个时候，李书福又是大手一挥：我自己建大学！时至今日，吉利旗下拥有8座院校，包含了中专到博士的所有办学层次。并且拥有3500多名教职工，57000多在校学生。而李书福也获得了一个让他洋洋得意的称号：中国民办教育协会副会长…

人才有了，质量有了，于是，吉利起飞了……

吉利震惊世界的收购大戏！

2001年11月9日，中国加入WTO世界贸易组织前，国家经贸委发布了第六批中国汽车产业的“报告”，而吉利榜上有名！并且就是在这个时候，国家正式的宣布了吉利是国家指定汽车生产基地。

在这一刻，整个吉利疯狂了。他们终于从一个没人要的“粑粑孩儿”，翻身做主人了！

插一句题外话…李书福还投资过足球产业……同样是2001年初，组建了广州吉利足球队，并签署了长达30年的合同。但仅仅8个月后，吉利宣布退出中国足坛……

而后来的故事大概大家也都知道了。帝豪，全球鹰，英伦等车型的颁布与热销，猛砸200亿携手VOLVO共同研发中级车的车型构架，投资62亿和飞机强度研究所共同开发新材料等等。

2009年，吉利收购了澳大利亚的DSI变速箱科技，使得国内自动变速箱科技直接上升了一个大的台阶。

而吉利收购史上最完美的当属沃尔沃的收购了。在收购之前，沃尔沃已经到了破产的悬崖边上，销量低迷并且没有新车型设计。导致沃尔沃面临绝境。而就在这时，吉利挺身而出，强势收购…不仅救活了沃尔沃，还救火了沃尔沃！品牌竞争力不仅没有衰弱，反而增加了！

2010年，收购沃尔沃公司，使得吉利的发动机技术和底盘技术等向前迈了一大步。而在收购沃尔沃时，有趣的一件事儿是：吉利在收购时就发布了声明，说沃尔沃依然还是沃尔沃，吉利还是吉利。

这招非常的高明呀~不仅将沃尔沃的品牌影响力留住，还让吉利跟着沾光…

2017年5月24日，吉利收购了马来西亚宝腾车企，并且取得了宝腾旗下英国老牌跑车莲花的控股权。虽然只拥有宝腾49.9%的股份，但是不得不说的是，这对于中国汽车进入东南亚市场有着极大的帮助。

吉利汽车发展到今天，总资产已经超过了2000亿，连续5年进入了世界500强企业名单，并且拥有A级车：帝豪EC7，B级车博瑞，以及博瑞的SUV和跨界SUV帝豪GS。

(帝豪EC7）

（博瑞）

（博越SUV）

（帝豪GS）

1.5L-3.5L发动机均有，以及自主研发的1.3T涡轮发动机，1.8T涡轮直喷发动机等。可以说非常的Nice了！并且最重要的是，吉利车在性能方面，压根就不比合资车差。而且价位较低，性价比很高。

“我造汽车，揭了国企垄断车市价格虚高的短；我玩足球，又揭了足坛黑哨的短。我总在想，如果我做的事是为了我的事业和大多数人的利益，那就让一小部分人来指责吧！”

这是李书福说过的最经典的话。

2017年，吉利汽车正式发布了旗下最新车型名称：领克。而领克 01是领克为都市年轻族群打造的新时代高端SUV，已经于2017年11月28日正式上市。

最后……

对于吉利老板入股戴姆勒集团称为最大股东这件事

我想问，以后俺的吉利迈巴赫啥时候能量产啊！

你有啥想说的没！