从大学毕业便进入轨道交通装备制造行业，这些年一直和高铁、地铁、电力机车打交道，转眼已有8个年头。从载客装备调试到三年多的国外铁路网援建技术支持，再到如今地铁、高铁的控制系统调试技术支持，我背着电脑跑过很多城市。业内高铁规划的口号：五纵六横七连线。以这个发展速度很快就能实现。

全国开通地铁的城市近两年遍地开花，由去年5月份的17座城市增加到今年的27座地铁运营城市。大家在享受出行便利的同时，国家获得国际美誉中国高铁世界第一的背后，有着众多辛勤的轨道装备从业者夜以继日的劳作和付出。

作为轨道装备“攻城狮”，我经常通宵跟车安装传感器、采集车辆运行数据：平稳性、舒适性、牵引加速度、制动减速度等，也经常夜间对着电脑在空荡荡的地铁“专列”里穿行于城市的地下网，优化参数让车辆平稳进出站并且能更精确的对准站台屏蔽门。

采集数据、分析数据、电话会议、邮件沟通……这些工作，离不开一台稳定优秀的笔记本电脑。这些年也因为种种原因更换过好几台本子，稳定性表现，让我印象最为深刻的，就是手上这台 ThinkPad T440，使用3年多来，基本没有关机过，用完合盖就塞进背包，下次用再开盖输入密码。长时间平稳的重复着：充电-使用-待机-充电……稳稳运行不掉链子。

上个月，从公司拿到这台于新的 ThinkPad L470，同样的品牌相似的外形，到手就有种熟悉感。安装完几个常用软件，便直接拿它来继续手头的工作。

ThinkPad L470 的设计是很纯正的 ThinkPad 血统，机身依然是经典的黑色磨砂质感，工程塑料外壳。AB 面比消费类笔记本稍厚一些，沿袭了一贯的硬朗风格。带有呼吸灯小红点的 ThinkPad 标识位于 A 面的右下角，不太明显 Lenovo 字样在左下角与之对称，更加突出的依然是 ThinkPad，象征着经典家族血统。机身采用类肤质喷漆，防止手印和划伤，整体感觉依然很 Think（不得不说我用了多年的 T440 也依旧如新，喷漆很重要）。

在屏幕显示方面，这款 ThinkPad L470 采用最为前沿的主流配置，不仅分辨率达到了1920×1080，还是 IPS 高清屏，分辨率的提升带来更清晰的视觉体验。

经典的 ThinkPad 微笑键盘，对称弧度键帽，键程达1.8毫米，敲击感舒适，打字输入更精准快速。实际体验过程中，在书写邮件整理报告时，键盘按键的回馈力度适中，连贯性也不错。 L470 更为舒适的键盘体验，在我写邮件整理报告时，可以减少输错几率，提升办公效率。

ThinkPad 最具识别度的元素当属键盘正中间的“小红帽”- TrackPoint 。我细细感受这台 ThinkPad L470 的指点杆，它应该是通过检测支撑杆的压力变化作业，通过倾斜传感器来检测上下左右的受力情况，确定鼠标移动速度和方向。通俗来讲，就是把一个游戏机的摇杆放置在笔记本中，让使用者通过一根手指操作摇杆，达到控制光标的目的。

有了 TrackPoint 小红帽，就不需要放置鼠标，节省了移动办公空间更省去抬手摸鼠标的动作，双手也可以不必离开键盘继续操作，对移动的“攻城狮”来说是非常有用的。

TrackPoint 内部凝结了各种精心的设计，比如，开始使用小红帽进行光标移动操作会稍微感觉有点飘，尤其在要接近目标点很近的位置，当放开后会，光标稍微回弹移动一点点。熟悉这个逻辑，便能如鱼得水进行各种操作。

增强企业竞争力，从高效办公开始

电源按钮位于右上角，圆形设计，在开机时绿色灯光点亮中心点，出于安全和防误操作的设计，按键稍硬且略低于模具平面。与电源按键同侧的还有指纹识别模块，登录时可以免除密码输入，快速进入系统，同时也能更好地保护个人隐私数据。尤其一些掌握核心技术的外资在华企业，指纹识别的加入，便是一个很好的解决方案。

这里值得一提的是 ，ThinkPad L470 的音箱，位于底部两侧细长的开口里，声音真的很大，而且效果也相当不错，如果是开到最大音量，十来个人围坐开会都没有问题，对于办公来说是很实用的一个特点。

而且在分享时，ThinkPad L470 的180度开合可以很好的和同事分享屏幕内容，同时中间连接的转轴经过3万次测试，开合随心所欲，也是 ThinkPad  对军工品质的一个执着吧。

L470 两侧接口

作为面向企业用户的商用本，ThinkPad L470 在接口方面，首先就是保留了 VGA 和 RJ45 网线接口，这对于一些较早期的设备可以继续兼容，地铁上使用的232控制接口也能兼顾到。另外提供了一个 miniDP、三个 USB3.0 接口，一个四合一读卡器和耳机、麦克风接口，接口方面还算齐全。如果能多加一个 HDMI 高清输出，再加上已经有的 VGA 接口，经常出差开会就不用担心客户那边的投影接口了。

L 系列是 ThinkPad 面向企业用户推出的商用笔记本，因此 ThinkPad L470 除了一贯的经典耐用品质之外，还针对企业用户的实际需求进行了一些优化。

L470 给我的第一印象是续航更加持久，基本能维持8-9个小时不同工作强度的使用，这与 L470 配备的 72Wh 高性能电池有着密不可分的关系。加上 ThinkPad 上安装的电源管理系统，128G 固态硬盘+1T 机械硬盘，可根据不同工作强度自动调节，机械硬盘属于热备，在需要读取数据的时候才开始运转。种种工作模式的配合，让 L470 的续航表现更出色。

机身背部及6芯电池

持久的续航让我的工作更有信心，充满电满血去采集各种数据，中途不必再开电器柜门寻找充电口为电脑充电，也不用和其他记录仪争插线排。整晚在地铁车厢收集到的信息，还有余电整理数据和发送邮件。

安全可靠的运营需要更稳定的设备支撑

大家应该都知道，地铁早上5点多就出库上线运行，司机需要4点多就要上车检车测试。夜间最后一班地铁回库基本也到0点。如果当天运行的车辆有显示故障，就需要在这4个多小时内解决并保证当天车辆能上线运营载客。尤其在故障处理的时候，可以说时间紧迫，除了清晰的思维、充足的经验，还必须有可靠的工具。

连接地铁行驶电脑反复测试排查

连接 L470 下载故障记录，查看波形分析网络数据，再打开 PDF 图纸，放大缩小，配合万用表测量硬线信号。故障处理需要在多节车厢里来回穿行，L470 配备 SSD+HDD 双硬盘，兼顾疾速体验与海量存储。更换场地，果断闭合屏幕进入待机状态，就算后台打开多个应用程序，合盖后很快就能看到 A 面 ThinkPad 标识的红色指示灯进入缓慢闪烁呼吸睡眠模式。

再次翻开屏幕，不需要输入繁杂的数字+字母大小写密码（有些外资企业出于技术保密限制，每个月都需要更改登录密码），L470 直接右手食指轻轻滑动，就能解锁。

在多个与时间赛跑的夜晚，L470 没让我失望，它的超长续航、稳定运行，让我带上它工作很踏实！

做产品的朋友应该知道，产品可靠性从99%到99.9%的提升，企业付出的代价可不止是单单数字体现出来的10倍，背后会有百倍或千倍的技术力量和经济成本投入，尤其在大型重工业项目中。Vitas 也曾因为笔记本电脑的一次意外蓝屏，造成了直接20多万人民币的损失。当时为一列车更新底层控制程序进度条到一半的时候，电脑突然蓝屏死机，导致本端这个控制主机没法启动无法运行（就如同多年前大家玩安卓刷 BOOT 底层失败将手机刷成砖一个道理），需要拆卸打木箱海运到原产地德国去特殊产线更换内部元件。

这次偶然电脑蓝屏，就是撞上那1%，企业的直接损失就是一台电脑价值的几十倍。大型企业设备不同于坐家里追剧缓冲突然死机，一旦发生宕机对企业的损失难以估量。因此，企业管理者们深知配备性能稳定的设备就意味着降低企业风险。如果是作战部队控制拦截导弹的电脑突然蓝屏，那危机的会是一个城市。

ThinkPad L470 商务笔记本电脑，以经典技术为企业提供稳定可靠的解决方案，通过12 种军标级测试，并通过超过 200 个质量检查，可克服生活中的种种考验。独具匠心的 APS 数据安全保护技术，当跌落、碰撞等意外发生时，它可以在500毫秒内感应震荡，立即停止机械硬盘读写，避免磁头对硬盘的数据的损伤造成数据丢失，就像汽车的安全气囊一样。

上次出差因为背包卡扣断裂导致电脑硬生生的砸到水泥地面上，结果只是屏幕边角外壳裂缝，屏幕没碎，机器还可以正常使用，前一天晚上加班做的 PPT 和数据包还完好在电脑里，这也是 ThinkPad 给我印象最深的一次的安全体验。

对于一个轨道交通装备从业者来说，我的笔记本不需要华丽的外表，也不需要花里胡哨的配置，我需要它稳定可靠、结实耐用。在需要它的时候，它能与我时刻并肩作战，在我合上盖子后它能安静的躺在背包里为我守护着后方。经过近段时间的亲密接触，ThinkPad L470 给我工作的提供了有力的支持，是一个值得信赖的工作伙伴。