上周蓝翼才说完海航的里程兑换，这周就要紧急去一次帝都。因此蓝翼紧急兑换了魔都-帝都的海航往返机票，没想到五月刮起了沙尘暴，航班大面积延误……

那么，今天蓝翼便来聊聊自己的亲身经历，在航班不正常的情况下，海航对于里程票的改签处理，希望这段一波三折的经历能给大家一些提示与启发。

在决定去帝都之后，蓝翼第一时间查了海航的积分票，果然和意料中一样——票量充足，海南航空 App 兑换，往返头等舱 25200 积分，果断下手。

根据国际惯例，用招行无限卡支付 100 元税费，延误 4 小时固定赔付 500 元 + 补偿支出3500元。 里程票最佳姿势，没有之一。

第二天一早，蓝翼出门之前看了看航班动态，发现前序航班依然在延误，而且朋友圈在北京的朋友们都在哀嚎天气状况，有朋友是这么说的：

得，这次是坐着海航头等来北京赶趟儿吃豪华精选套餐了…蓝翼从柜子里翻出三年陈 3M 9322 口罩揣进包里，有备无患。

回头又看了一眼航旅纵横，上海-北京目前一片惨红，看起来得及早去机场改签了：

一波三折的机场改签经历

11:15 的飞机，蓝翼 9 点出头就到了机场，第一件事是去值机柜台取消值机，因为通过航旅纵横值机的海航航班，无法在航旅纵横取消，也无法在海航 App 取消。

在这里提醒各位读者：乘坐海航航班，尽量避免在航旅纵横值机，不然如果需要改签，还要去海航柜台排队取消。

取消完值机，直奔海航售票处（所有的改签操作都需要找售票处），工作人员看到航班已经预告延误，很爽快的给了张改签到东航的单子，同时说了一声：“看看东航收不收吧”。蓝翼看着单子上的“ MU F ”，以及这个航班还有大把头等座位，觉得胜利似乎就在眼前，东方万里行和 SPG ，我来了！

结果到了东航柜台，一个大姐拿着候补单子打了半天电话，最后摇摇头说收不了。明明有那么多头等空位，为何东航不收？这件事情，得问个明白。

找到值班主任聊了会天，原因是这样滴：今天东航十点的飞机还在浦东，十一点的飞机还在北京，而且有很多更晚班次的乘客会考虑改到这两班航班来。因此东航要“优先接待”自己的乘客，而且由于东航对白金卡乘客执行主动升舱的机制，因此头等舱的空余量也不多。因此，今天东航不接所有改签，管你是头等还是经济，一律不接！

鉴于海航只有和东航的签转协议，看起来蓝翼似乎只能滚回去继续坐海航的大板凳啦；不过，只要平素多做好事，坚持一定有转机！咱们继续往下瞧：

在走回去的路上，看到了国航的柜台。蓝翼忽然想起来：国航的大飞机多，会不会有位置？心动不如行动，去柜台疑问：国航说“只要海航定过来，我们就能收！”果然是载旗航空，不是一般的大气！马上跑回海航售票处，虽然海航表示，由于没有签转协议，海航无法订国航的票，但是可以让蓝翼去试试候补。

而候补凭据呢，是张和上面差不多的单子，但写了四个字“签转CA”。拿着这张单子，向国航进军吧！

再到国航柜台，历尽千辛万苦，一张特殊的登机牌终于被打印出来了…

只有航班号和座位号，在旅客联上没有名字，没有票号，没有会员号，简直怀疑自己拿到了一张“假的”登机牌。但无论如何，终于成功实现了海航签转国航的“艰难”旅途，包括等待的时间，耗时一小时。

因此，蓝翼总结一下海航的异常签转流程：

• 海航和东航签订了签转协议，其他航空均无，因此签转东航较为容易，签转其他航空公司较为困难。

• 如果航线出现大面积延误，东航会关闭签转，不收签转旅客。

• 在确认其他航空收乘客的情况下，海航旅客可以开候补单子去找外航，流程较为复杂，不建议尝试。如果你想拿到一张“特殊”的登机牌，可以考虑这样体验一次。

但在5.20日之后，海航国内宽体机型的头等舱将改为商务舱，因此在签转到外航的时候，想必会多费许多口舌。如有机会，蓝翼会在未来乘机的时候，为各位“以身试法”。

拿到登机牌之后，蓝翼没有去V8休息室，而是进了人山人海的V1。今天的V1找不到一个空位，门口有个买了海航头等然而找不到位置的大姐在和前台吵闹；而在午饭开餐之前，吃面的队伍排了接近20个人，可谓壮观。

接近12点，航班终于登机，头等公务白金金卡的队伍长过经济舱。帝都，我来“为人民服沙”了！

而在国航航班落地的时候，海航的飞机还在天上飞呢，因此合理改签，能为各位节约不少时间。

大头鹅 @ 魔都，起飞前

大头鹅 @ 帝都，降落后

最后附送两张大头鹅在上海和北京的对比照，便会发现今天的帝都是多么的“不适合人类居住”。帝都的天气，何时能正常一些？

经历了这场延误，蓝翼的心愿，便祝各位读者都能出行平安不延误。毕竟延误的时间利用率低，咱们还是好好珍惜生命的每一分钟。

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极果

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