昨晚，有位读者写了一段很长的留言，问蓝翼是否能发一篇“信用卡积分换里程攻略”。

虽然蓝翼从七八年前便一直和身边的朋友们安利里程大法好，里程大法好……但是回过头想想，的确还没写过一篇为才入里程坑的朋友们所准备的文章。蓝翼这几年来烧掉了近百万里程，从中收获了许多经验与教训，因此今天的文章，献给“不子山”读者，希望你看完这篇文章能够明白里程兑换的奥秘。

选择主力里程计划

在国内，人们常选择的里程计划有五家：

而这五家里程计划，均可以覆盖国际上大部分主流航空公司（每家航空公司的第一行为常用的几家）。

一般来说，根据自己base的根据地，和常飞航线选择航空公司，会更为合适一些，各家航空公司都设立了枢纽机场，选择一家把枢纽机场设在你的城市的航空公司，会对你的出行更方便。

我们来看看国内四家航空公司的枢纽机场：

• 国航

• 枢纽机场

• 北京首都

• 成都双流

• 上海虹桥

• 上海浦东

• 深圳宝安

• 广州白云

• 沈阳桃仙

• 大连周水子

• 国航重点机场

• 广州白云

• 重庆江北

• 杭州萧山

• 呼和浩特白塔

• 天津滨海

• 贵阳龙洞堡

• 武汉天河

• 拉萨贡嘎

• 无锡硕放

• 南京禄口

• 南宁吴圩

• 西安咸阳

• 东航

• 枢纽机场

• 上海浦东

• 上海虹桥

• 昆明长水

• 西安咸阳

• 北京首都

• 北京南苑
  

• 重点机场

• 成都双流

• 合肥新桥

• 南京禄口

• 杭州萧山

• 宁波栎社

• 苏南硕放

• 太原武宿

• 香港赤鱲角

• 武汉天河

• 青岛流亭

• 石家庄正定

• 南航

• 枢纽机场

• 北京首都

• 重庆江北

• 广州白云

• 上海浦东

• 乌鲁木齐地窝堡

• 重点机场

• 长春龙嘉

• 长沙黄花

• 成都双流

• 大连周水子

• 贵阳龙洞堡

• 哈尔滨太平

• 海口美兰

• 杭州萧山

• 仁川

• 揭阳潮汕

• 沈阳桃仙

• 深圳宝安

• 武汉天河

• 西安咸阳

• 郑州新郑

• 珠海金湾

• 海航

• 枢纽机场

• 北京首都

• 海口美兰

• 长沙黄花

• 西安咸阳

• 重点机场

• 太原武宿

• 乌鲁木齐地窝堡

• 大连周水子

• 广州白云

• 深圳宝安

• 杭州萧山

以上信息来自 wikipedia，在选择航空公司的时候，先看自己的城市是不是属于某家航空的“枢纽机场”，如果是的话选这家就好，不过对于北京首都、上海虹桥浦东，广州白云这样“人见人爱”的机场，虽然各家航空都把它列入枢纽机场，但咱们还是选择本地航空公司吧。

而你的次选航空计划，则可以选择一家将这个机场作为“重点机场”的航空公司，来弥补主力航空偶尔会出现的“航线无票”情况。

里程的积累与使用

在说完航空公司的选择之后，我们来聊聊航空里程的积累与使用。

通常情况下，我们获取航空里程的主要方式有两种：

• 第一种：乘坐飞机积累里程

• 第二种：通过信用卡积分兑换里程

通过乘坐飞机积累里程

这种方式中，需要注意购票舱位，在登机牌上的字母，决定了这次航班你能拿到多少里程。

目前国内各家航空公司都会允许“里程互积”，一部分可以互相积累的航空公司来自于联盟，另外一部分则来自于合作伙伴，我们拿南航举例：

南航属于天合联盟，因此可以在乘坐东方航空、厦门航空等天合联盟航班时，积累南航的里程；而四川航空、重庆航空属于南航的合作航空公司（后者实际上是南航的马甲），因此也可以在乘坐它们的航班时积累南航里程。

但请注意：对于已经加入联盟的航空公司，只有乘坐联盟内航空公司的航班时，才可以积累升级所需的航段。比如乘坐国航航班并选择积累到国泰，是无法积累马可波罗会的升级次数的哟。

国内各家航空公司的积累标准，可以在如下网址中找到：

• 国航：

中国国航

国航官网

前往

• 东航：

中国东方航空

东航官网

前往

• 南航：

中国南方航空

南航官网

前往

• 海航：

中国海南航空

金鹏俱乐部

前往

• 亚洲万里通：

  
  

  
  

亚洲

亚洲万里通

前往

通过信用卡积累里程

而通过信用卡积累里程，则需要注意几点：

• 需要结合信用卡获取积分比例，以及里程兑换比例，来综合计算信用卡积分积累速度；

• 注意两个上限：多倍积分获取上限（对于含多倍积分的信用卡）以及里程兑换上限，再多的积分无法兑换成里程，也只能浪费。

• 积分切忌分散，因为国内航空公司的里程都有过期时间，一般3-4年后会过期。如果积分分散在多个帐户里面，那么过期的可能性很大。而一旦过期，便是极大的浪费。

那么，有哪些信用卡值得用来积累里程？蓝翼在推荐的时候，标记出需要x元消费才能获取1里程，这样比较更公平；以及标明积分获取或者兑换的上限，并说明这个值所对应的年消费，以供各位读者参考。

• 国内线下消费：

• 中信易卡白金卡：2.78元 : 1里程，首年480元年费，次年起6万积分兑换年费，需要保持资产20万元。每年里程兑换上限15万（375万积分，消费41.67万元），据说换亚万还有单独的5万哟。

• 广发南航/东航/国航白金卡：普通消费7元 : 1里程，商旅类消费3.5元 : 1里程，每月商旅消费上限24.5万元（估计没多少人能达到吧？）每年2500元年费，鉴于权益较为丰富，如果用的上的话，还是较为值得使用。

• 中信国航世界卡：普通消费8元 : 1 里程（仅国航），鉴于国航金卡配发这张信用卡，因此较为值得使用。

• 浦发银行美运白金卡：6.30前，8元 : 1里程，6.30后12元1里程。首年免年费，次年20万积分免年费。2017年兑换里程上限为20万（其中海航6万），2018年降为10万。如果不考虑5倍积分的话，每年消费160万元……估计也没有多少人能达到。

如果你没有如上几张信用卡，那么可以考虑申请广发对应航空公司的信用卡卡，平时14元 : 1里程，酒店 7元 : 1里程，先从这里开始体验里程的乐趣吧。

以上推荐的几张信用卡多为刚性年费，原因很简单：里程属于一项较为“昂贵”的支持，因此许多银行并不会向基础用户开放这个功能，而如果想拥有较好的兑换比例，那么这笔费用将计入卡片的成本——因此一般来说，只有白金卡才能享有更好的兑换比例。

• 国内线上消费：

• 国内线上消费的坑点是：各家银行有积分的卡并不多。鉴于中信淘宝V卡即将随着中信的会员系统改革离我们而去，因此如果你并没有浦发AE白，那么线上消费获取积分也并没有特别合适的姿势。

• 不过如果你有浦发AE白，那么在五倍积分的加持下，支付宝和微信的兑换比例为：2.4元 : 1里程，每月上限14286元，是一个很好的里程获取“捷径”。

最后再提一句：如果你有 SPG 金卡白金卡会籍，在乘坐东航航班的时候，可以累计SPG积分，可谓一举两得。

换里程的姿势

关于换里程，蓝翼先来说说国内比较合适的兑换姿势：

几家航空公司的经济舱兑换比例都差不多，因此并没有很大的差别。

而在商务舱和头等舱的兑换上，在7.1之前，海航兑换比例较有优势，而在7.1之后，根据自己的航线，灵活选择国航、东航和海航吧；经济神器南航已经哭晕在厕所。

关于换里程有几点提示，请各位读者收好：

• 将里程兑换到自己常飞的航空公司

• 尽量将里程集中到一家航空公司，避免零散里程过期

• 如果行程确定，可考虑尽早兑换机票

• 兑换往返程机票一般更为划算（南航除外）

• 利用里程打折兑换 / 航空公司的会员日，经常能换到超值机票

总结

这篇文章，献给还没体验到里程乐趣的朋友们。在旅行中，机票酒店一般占据了旅行支出的大头。如果能通过积累里程的方式把支出节约下来，那么想必能提升这次旅行的品质。

祝各位读者都能享有更美好的旅行。

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