小弟献丑了，第一次测头灯。作为玩户外的人来说，没有经历过夜骑，夜爬是不完美的。但是夜爬、夜骑，夜跑，露营，徒步旅行需要大流明数的照明工具，那么头灯的作用就不是很大，但还不能放弃这个照明工具。头灯的出现自然有它的用处，解放双手，提高机动性，解放双手的同时就可以进行攀爬，必须说的一点，攀冰，探洞必须要使用头灯，这是不用任何人怀疑的说法。而骑行，有太多可照明的方式了，车把卡座，前叉卡座，都可以放强光手电，自然骑行中，头灯的照射范围就不太那么给力了。而且我是针对这款山瑞说的。

上菜了

采用塑料压膜一次性包装，拆开即损坏，不过好处是，防水防尘，抗快递小哥折腾。封面透明的好处就是非常直观的就可看到产品，不像某些密封包装必须开封才可看到产品真面目，这个设计其实很普通，但是对购买者非常方便，成本还不高。封面中显示3年质保，这个服务真的很给力，一个塑料的产品商家给了这么大的承诺，很难得啊。中间部分提示了可续航20小时，145流明，照射距离55M，不可调焦，橘黄色款，颜色非常鲜亮。

翻过来背部，第一眼看到了两节AAA电池，然后就是158的售价，天猫旗舰店的二维码，了解到此款头灯分为四个档位，高亮档提供145流明，可持续照射3小时，距离40-55m，中亮提供70流明，持续照射6小时，距离为20-25m，低亮档提供20流明，持续工作20小时，距离为5-10m，长按1.5秒进入SOS模式。操作说明，已经足够明白的了，里面还有说明书。真的是用心良苦啊山瑞，就怕用户给它吃掉了。

说明书告知了各种参数，注意事项，鼓掌排除方法。背面相同，全是英文版本。

直接看到CREE XPG2灯芯，泛光辅灯左右两颗蜂窝状灯网。下方为两个开电池仓时的折叠点。

灯珠上方灰色长条状的为点亮开关，整个头灯仅有的一个开关，控制长亮和SOS。

整个头灯基本采用采用ABS塑料和聚碳酸酯材质，具有一定的抗冲击强度、耐热性及阻燃性。这个折叠翼就是悬挂头带的折页。方便调整照明角度。目测可调整45度角。

通过上面图片中凸起的橘黄色扳手，可直接打开电池舱使用两节AAA电池。也可使用充电电池。在黑色盖子边缘有一圈防水圈。随机附赠的是两节1.5V尽量电池。

交叉正负极放入电池，关舱门，准备尝试第一次点亮。

可单独拆卸的头带，还可自由调整松紧到适合的大小，如果需长时间佩戴，建议不要调整的太紧，避免出现头部不适，毕竟头部是用来思考滴。而且头带是通过杠杆原理进行横穿卡扣固定，非常结实，不会在运动中脱落。采用弹性纤维编织的头带，透气，排汗，手感还是比较亲近皮肤的。

整体重70.1g

头灯长6.1cm

宽3.0cm

头带长68cm，除了绿巨人，估计没有这么大脑袋了。

卸下四颗固定螺丝，可直接看到灯罩和单层一块成型的电路板。

做工，焊接都比较规矩，可看到主灯和泛光灯珠。采用单块电路板的好处就是节省空间，减轻重量，弊端就是散热效果有所衰减。

尝试一次上树体验，得到的结论就是，这个头带只适合皮肤，不建议接触自然，非常的不抗刮，不耐脏。

那么夜骑就准备开始了，该戴在哪就让它归位吧。上头走起。

虽然天色还没有完全黑，为了效果不能等到全黑再拍，那就看不见我了。照射范围还是比较理想的，对于双5.3视力的我来说，中亮足够。

高亮档，在全黑的状态下，高亮还是非常有辨识度的。下面来看看它的三个档位。

中亮档

低亮档，不做任何表示，流明说明的太多了。看图说话吧。

高亮

中亮

低亮

头灯在除了夜骑，夜爬的时候还可以放在车里进行应急照明。

车上扎钉子，手欠可以用头灯照明给弄掉。

维修个发动机，灌点玻璃水，保证你不能管道机油舱里。

另一种泛光模式。中间主灯珠熄灭，两边泛光灯珠长亮。

SOS模式，差点没被晃瞎。

防水等级可以达到国际标准IPX5。

黑夜里还是具有一定的辨识度。值得拥有的一款小宝贝。不需随身携带，但是户外必不可少。

总结

优点：

1，机动性无可挑剔，流明可满足日常运动。

2，防水性能优秀，无惧雨雪交加恶劣环境。

3，头带亲肤，没有摩擦感。

4，续航时间给力，把玩了一周还没有换过电池。比充电式头灯在户外更具安全感。带足电池，你就是户外的王者。

不足：

1，塑料感强，怕被重物挤压。

2，不适合较为专业的探洞使用。

3，头带材质虽亲肤，但是不耐刮。容易起毛丝。

本文极果见习体验师：黑白

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