前言

拥挤，拥堵。是每天的清晨记忆，一英里的距离可以走上多半个小时，汽车大排长龙让我意识到我是龙的传人，弃车而暴走的想法虽不理智，但相信很多人都有过这种冲动。关于最后一英里的痛楚，一英里科技给出了微电动折叠车的解决方案光环Halo。

相比较传统的折叠自行车，一英里光环更加小巧、便携、高效，能更好的与汽车、地铁、公交进行无缝衔接，且造型时尚、前卫、科技感满满，出街回头率暴增、骑行体验舒适，一点不夸张的说体验过的都说好。

外观设计

颜值永远是产品的第一印象，光环给我的感觉是简洁、时尚、气质优雅。

正面环形头灯科技感满满，原来电动车可以做到这么小巧精致、科技与时尚融合，是否有刷新到你的世界观呢？

配色方面，光环采用经典黑白配，白色的车身主色调看起来非常的干净，黑色的挡泥板、座管带来较强的视觉冲击力，而橙色的腰线，恰到好处的起到点缀作用，整车线条流畅、安静优雅，这样的设计很容易虏获妹子的芳心，猜测车子的目标消费群体为都市白领。

• 镁合金+碳纤维一体成型，环形立管给你科技感、未来感

设计上，光环有着一张时尚、诗意的前脸，工艺美学的合理运用，可以直接PK掉同类产品。铝镁合金一体成型材质的立管，造型上呈环形设计，提供了较好的强度保证，整体圆润的线条搭配暖白配色，恰到好处的中和了金属的冰冷与粗犷，视觉上更加舒服，别具一番风格。

功能上环形立管内侧设计有LED灯光系统，整合了LED日行灯、前大灯、左转向、右转向等日常灯光系统，日行灯作为高档汽车的标配，其安全性不言而喻，光环标配LED日行灯，并巧妙藏在环形立管内，设计上、良心上都值得称赞。同时环形立管还是整车提行的受力点。光环折叠之后，环形立管提供了一个舒适的提行位置，方便用户抓取。

环形立管下方的前叉外形修长，正前方一英里的LOGO显得尤为醒目，前叉材质上采用镁合金+碳纤维组合，外观造型可塑性强，且提供足够的强度较好的保护了里面的洞里系统，光环的核心动力系统包括智能BMS电源管理系统、控制器、以及锂离子电池组。光环内置30颗松下动力形18650电芯，3串10并提供了7.8Ah的电池容量，额定输出36V，为光环提供充沛的动力输出，与传统铅酸电池相比，锂电池除了重量更轻、体积更小的优势外，安全性能也更高，结合光环定制的BMS智能电池管理系统，为整个电力系统提供安全保障，配备温度保护、短路保护、reset保护、输入/输出过压保护、输入防反保护、输出过流保护、电池过充过放保护等9重保护机制。

立管的左右两侧设计有充电接口、以及USB接口。

USB接口可以为电子产品充电，相当实用的一个设计，对于我这种手机重度使用者来说，手机一般一天一充，偶尔玩个王者荣耀、看个视频来说，一天两充也很正常，光环的USB接口设计对我来说，还是相当赞的。

• 3D一体锻造，15公斤车身如何承受110公斤的胖紫？

对于一款折叠车，车身强度是最大的挑战。光环整车材料方面运用了铝镁合金和碳纤维等高端复合材料，将3D一体锻造技术应用于车架，且整车没有发现一个焊点、焊缝，不论在视觉美观上、还是整车强度上都大大提高。

光环的整车重量仅有15公斤，这个重量对于一辆传统的电动车来说，仅相当于一个电瓶的重量，得益于3D一体锻造技术的应用，光环的整车强度丝毫不打折扣，最大可承重110公斤重量。

• 挡泥板+灯光系统一体设计、完美融合，夜间骑行更安全

生活在胶东半岛这个海滨城市，暴雨时常不请自来，路上积水自然无法避免，下雨天骑行最大的问题莫过于泥水溅射，一英里在设计上贴心的考虑到了这个尴尬，光环的在尾部设计有挡泥板，弧形的结构有较好的贴合感，功能上却巧妙的整合了后尾灯系统，包括刹车灯、左转向、以及右转向，方便实用。

光环车身外部漆身光滑温润，视觉效果很赞，又可以有效防止水汽等腐蚀侵袭。

后尾灯的必要性显而易见，自行车由于自身没有电力系统，骑行爱好者往往需要自行购买后尾警示灯，尤其在夜间骑行，后尾灯较好的起到警示的作用，保证骑行安全，光环的后尾灯设计可谓是良心标配。

• 10英寸充气轮胎、前后机械刹车，骑行更舒适

作为一款时速25公里的电动车来说，刹车的性能同样重要的安全指标。光环采用10英寸充气橡胶轮胎，镁合金一体轮毂，前后机械碟刹的设计，120mm的机械碟盘无论地面湿滑抑或天气状态欠佳，都能保证灵敏的制动效果。

相比较传统10寸以下轮径的电动车、大多采用实心轮胎，实心轮胎的弊端在于无法在前后叉加装减震机构，同时实心轮胎将地面颠簸百分百反馈于车体以及骑行车，骑行久了疲劳感较强，骑行体验以及对身体健康都无裨益，充气轮胎的好处也显而易见，可有效吸收行驶过程中的颠簸，高端自行车、电动车都采用充气轮胎。

相比较油压碟刹来说，光环的机械碟刹更加像是单纯的物理线拉摩擦，轻便、机械疲劳、抗老化方面不及前者，但在维护、清洁方面有着先天的优势，钢丝老化换掉就是，而油碟出故障就会漏油，需要注油，一旦油室漏了就得换掉全套的刹车部件，我个人对油碟的污染有着先天的排斥。

• 左手灯光转向，右手动力控制，操控感、驾驭感都有了

光环的刹车控制部位集中你的左右握把位置，刹把结构与同类产品基本无差别。左侧握把是光环的动力系统控制按键，从上到下依次是电源开关、灯光、喇叭、转向灯开关，操作上顺手方面，且实际转向时带有提示音，比较实用。

右侧握把是动力控制油门，油门开关较为短小，集中你的握把的内侧，操作时需要一个适应的过程，这样的设计可有效避免误操作的情况，美中不足的是同事握住油门+刹把时较为困难，手小的妹子估计有些悲催。

光环的脚蹬同样采用折叠设计，折叠后较为美观，且可以为整车提供支撑的作用，一举两得。

Halo光环变形记

折叠是一种智慧。

作为一款微电动折叠车，光环的折叠方式我认为是目前同类产品中最棒的设计，没有之一。主要体现在：第一，折叠步骤简单，一推一拉即可搞定；第二，折叠后占地面积小，易于收纳。

光环独有的连杆折叠机构，只需要翻转座垫，轻轻拉动折叠器拉环，连杆就会连轴传动带动座垫杆和前叉一起收拢，完成整车折叠。展开时也只需按下后轮处的折叠挂钩，拉动立管就会自动带起前叉，然后锁死座垫杆折叠起即可，一体折叠的设计、连轴传动非常的省力、方便，实际折叠体验上折叠器和其他关节感觉较为顺畅、无生涩干涉的现象。  

连杆折叠的技术难度本身就在于怎么完美的应用到微电折叠车上，既能够在视觉方面做到简洁纯粹符合设计的美学，在外观上面减少多余的结构，同时也要想着现有的材料和工艺能否做到，最重要的是这个整车最重要核心的部分还要跟整车的重量和强度相辅相成，归功于巧妙的折叠结构设计：

1，折叠座垫；

2，折叠器；

3，展开卡扣；

4，T型折叠车把。

• 折叠大法一：蝠形无弓座垫、自带减震系统给你要的稳

光环在座垫设计上毫不含糊，同样把工艺美学应用到了座垫设计，不同于传统的自行车三角形座垫，光环采用蝠形无弓座垫，由座垫著名品牌Selle Royal打造，座垫的3D硅胶材料软硬适中，合理运用工程力学，中间镂空设计，即符合了可折叠的需求，又提升了乘坐的舒适性。

受限于折叠的需求，光环的座垫高度不可调节，为了保证骑乘舒适性，设计师同样脑洞大开，在座垫立管上设计有高强度避震系统，有效减轻骑行震动对脊椎的伤害，保护脊椎健康。

在实际乘坐体验中，座垫软硬适中，中间镂空的设计非常的贴心，尤其对男士来讲，你懂的。减震立管的减震效果也不错，过减速带可明显感觉到减震的缓冲感，但如果路况恶劣，不建议高速通过，毕竟不是飞车表演。

• 折叠大法二：折叠器四两拨千斤，整车联动妹子轻松应对

折叠器是光环折叠系统的核心，既要便于折叠、又要符合整车的强度要求。设计上，光环折叠器设计有黑色的拉环，轻轻下拉即可解锁折叠器，通过内部连杆互相作用，通过内部传动连接，旋转轴带动整体联动，达到折叠效果。操作上毫不费力，妹子可轻松应对。

结构上，光环采用三角结构的造型设计，结合铝镁合金3D锻造一体成型车身，让受力点分散到立管及车架上面，使车身受力更加均衡，折叠扣自带保险，不必担心骑行时锁扣松开。结合实际骑行过减速带来说，所产生的震动大部分被减震立管、车架所吸收，并不会对车身造成影响。

车身折叠连杆位置采用内嵌锁附机制，同时辅以内六角螺栓锁死，最大程度减小内部轴承的受力，同时也减少了折叠的磨损、以及噪音。

光环在支撑杆看起来比较简单，实际上并非如此，支撑杆同样要照顾强度与轻便的均衡，支撑杆铝镁合金锻造的基础上，侧面内凹以减轻重量，同时凹面设计有三角形加强肋骨巩固结构稳定性，比较用心的设计。

• 折叠大法三：展开卡扣一夫当关，给你要的紧

折叠以后如何让车子保持这种小体积的稳定性呢？光环的展开卡扣就起到这个作用，浅黄色的卡扣设计在后轮的前方，使用内六角锁附在一体成型的车身上面，非常的牢固，利用自锁结构，折叠后整车锁紧，不会松脱，自锁扣与前叉的挂钩位置精确到0.01mm。展开时只要轻拨锁扣，只需一步就能流畅完成。

实际使用中拖行、汽车后备箱正常震动卡扣都没有脱开的现象，其牢固性还是比较认可的。美中不足的是有时候折叠后卡扣不能自动扣上的问题。

• 折叠大法四：T型折叠车把，可收纳性更强

车子放倒以后，车把矗立在两侧，占用不少空间。光环给出了T型折叠车把的设计，车把折叠卡扣内置弹簧，推动折叠卡扣提供足够的强度，实际折叠操作感觉弹簧力度适中，折叠起来也不费力。

把手折叠起来之后，占用空间更小，更方便收纳。

折叠之后的光环约99X25X36cm，可轻松拖行、或者放进汽车后备箱。

拖行时用户单手抓住光环的提手，十分方便，然而15kg的重量、下方只有一个轮作为支点，车身的重心集中在下部，拖行起来略微费力，尤其是在上坡路段，力气小的妹子不建议长时间拖行，会使胳膊产生疲劳。

可以出去浪了！

光环，洁白的身段，静若处子。

橘色线条暗含挑逗，驾驭它的激情和快感如何呢？

好了，可以出去浪了！

• 灯光系统

华灯初上，幻光幽月般悄然而至，黑白色调稳重、大气，白色LED光坏活力四射。

尾灯夜间效果，着实让我惊艳，媲美汽车工艺的制造水准，安全性提升一个档次。

LED光环与整车融为一体，尤其是夜间，科技感、未来感都有了。

光环同样吸引了无数电动车兄弟的关注。

• 骑行APP

光环内置智能模块，提供为光环量身定做的移动APP，组成手机APP+云端+车的同步连接的SMART Halo系统，整车不仅可以做到智能防盗、导航地图、电池提醒等功能，同时SMART Halo的智能概念更倾向于整车使用服务。

通过扫描车身二维码即可快速绑定设备，第一步进行电池、点击、转把以及刹车手柄的故障检测，检测过程较快，一切正常。

光环可通过APP进行设置，包括大灯开启状态、日行灯开启状态、户型模式开启以及喇叭是否开启等。车辆保护、寻找车辆是比较使用的功能，毕竟再好用的车子，被偷了、丢了找不到了都没有任何意义。

光环APP内置地图模块，通过GPS定位车子位置，还可以搜索目的地进行导航操作，美中不足的是手机没地方固定，是否有配套的手机固定架子呢？

光环默认模式限速20公里每小时，如果你不满足，可以切换到运动模式，速度可以放到25公里每小时。

智能硬件的交互式应用是未来趋势，一英里科技的这款APP功能上够用，个人希望能够丰富线上车友互动，厂家也可以倾听更多用户的实际体验以及需求，相信随着光环的普及会越做越完善。

• 关于续航

我每天从家到班车点，大约5公里~6公里的骑行，走路需要半个小时，而骑乘光环仅需几分钟而已，真心方便多了，且每次骑行光环出街，回头率暴增。

大约第5天的时候手机APP提示光环需要充电，与官方给出的续航35公里相接近，毕竟实际骑行过程中，频繁加速、切换运动模式、上坡等路况都会对续航产生影响，重量仅有15公斤的电动车即使续航30公里对我来说已经挺满足了，日常上下班班车接驳、代步购物等绰绰有余。

总结

经过半个月的体验，我认为光环是一款创新思维、工艺美学设计结晶，极简、时尚的风格相比市场上的同类产品，更符合都市白领的气质，每次骑出门都会有非常高的回头率，虽然不是在看我，心里还是美滋滋有一种优越感。

35公里的续航对于传统电动车来说略显不足，但考虑到光环整车15公斤的重量，还没有传统电动车电瓶重吧，35公里的续航已相当优秀了；然而个人认为光环的整车重量还不是太理想，15公斤的重量在拖行、搬动时还有些重，略显遗憾，但这并影响我会这辆微电动折叠车的喜欢、依赖，相信随着科技、材料的进一步发展，一英里会交上一份满意的答卷。

本文作者极果玩家：轩辕

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