一提起 GT-R，极果君的脑海里就不由自主的响起“三百五十匹，全天候四驱，强化车身，国宝级跑车。爸，我要买 GT-R！”，当年中里毅的那辆 Nissan Skyline R32 GT-R 不知道迷倒多少人。时至今日，GT-R 已脱离 Skyline，成为独立的车型。带给我们的却依然是轰鸣的引擎声和绝尘的身影。

今年的纽约车展上 Nissan 宣布 GT-R “战神归来”，新车在 R35 的基础上进行了再设计，外形有小改款，动力和内饰都有较大的提升。这款新车或将是战神 GTR R35 的最终版本，下面就从动力、外观和内饰三个方面给大家介绍这台终极款战神。

新车搭载了 3.8T V6 双涡轮增压发动机，搭配高流量、大口径涡轮增压器，延续了此前车型的动力输出（570 匹马力/633 牛米），传动系统匹配 6 速双离合变速箱，低速换挡平顺性有所改进，同时还采用四驱系统，0-100km/h 加速成绩 2.8 秒，极速 315 km/h，果真不负战神地名头！

GT-R 得到战神的称号，证明了 Nissan 对动力系统的调校功力十分了得。Bilstein DampTronic 阻尼动态调整悬挂 、Brembo 高性能刹车系统 、Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT 高性能轮胎搭配 20 寸合金轮圈 ，这些都是保证 GT-R 操控性能的关键。

新车在外观上有小升级，前保险杠更加突出，车头棱角分明，车头下方新增通风口设计，前脸进气格栅部分略微收窄，并用上更醒目的电镀装饰点缀，20 寸的黑色铝圈轮毂，整体设计风格更加激进，更加动感，战神的压迫感更加强烈。

黑碳纤维空气动力学套件的加持也整体更具跑车风范。前后保险杠、侧裙、大尾翼等都采用了炭纤维的材质，非常年轻动感，碳纤维材质的应用也在最大程度上保证了新款 GT-R 的轻量化。2017款 GT-R 还装备了钛合金排气管与 AES 音效强化系统，令末代 R35 战神的引擎声浪更为激昂澎湃！

新车的内饰设计也变得更加简约，操控按钮的数量从原来的 27 个减少到了 11 个。方向盘采用了最新的三辐式造型，中控台配备一块 8 英寸显示屏，中控屏幕还可以显示水温、油温、油压、变速箱温度和压力、涡轮压力等数据，为驾驶提供快速精确地参考。同时，导航和多媒体控制等一系列功能也全都具备，新车对于乘坐舒适性的关注，前所未有。

原本在中控台两侧的圆形空调出风口被取消，改成长方形出风口并且设置在多功能显示屏下方，但是大家对于这项改变并不买账，评价不高。此外，挡把下方还设有一个旋钮式的操作区，用来控制中控屏的部分操作。驾驶模式、减震系统、VDC 依旧都是三级可调，R 模式无疑还是最能代表战神精神的。

车内大量采用碳纤维和 Nappa 真皮，营造出了前款车型没有的舒适奢华感觉。车内的 BOSE 音响不仅为驾驶者提供高品质的音乐享受，而且自带 ANC 主动降噪，配合排气系统的电子控制阀，共同抑制了不良低频噪声，为车内营造更安静的氛围。总体上看，内饰部分不再是一台纯粹速度机器的样子，变得更加贴近生活。

近期，Nissan 公布了这款新车的预售价，基本款的预售价为 11158 5美元（约合 73 万元人民币），较现款 GT-R 涨了 8220 美元（约合 5 万 4 千元人民币）。可以预见到的是，升级了那么多的豪华内饰，目前现款日产 GT-R 158 万人民币起的售价恐怕要再涨一涨了。