前言

收到极果寄来的包裹后，心情只能用激动来描述了，因为这是关注极果一年多以来第一次被抽中使用，感动啊。

说到这个测评，也算是命运多舛了，刚好碰到单位年底出差办案比较忙，还好极果的平平同学给了两天宽限，再一次感动ing

话不多说，这次测评本来计划是四个部分1、包装&外观；2、基本功能；3、路测；4、路测对比。出差前陆续完成了一些报告，路测对比这一项本来是跟家里车上原来的某款记录仪想就拍摄的效果做个对比，但是出差回来我还是赶紧把报告交了吧，要不其他二十多位小伙伴要骂死我了。。。

先说总体感觉吧，作为记录仪，对得起这个价格，拍摄效果属于中上水平，足以满足一般记录的需求和事故鉴定需要，配件中的遥控拍摄键很实用，功能上较为易用，当然正是基于APP，还可以实现更多的扩展，软件方面升级潜力较大。

下面就五个部分分开扒拉扒拉（撸主的测试写的主要是个人觉得的亮点和作为记录仪必测的项目，至于说明书上主打的内容，撸主就不多赘述了）。

一、开箱

为啥开箱还要拿出来说呢？是给快递公司打广告吗？NO！NO！NO！小哥想说的是，下次各位朋友在极果申请试用时尽量别留单位的地址，应为你永远不知道东西放在门卫那里几天后门外才会通知你去取包裹！！！

当然，收到包裹之后还是很开森滴！

当然，防撞不错，然而依然逃脱不了快递小车内的各种明争暗斗，难免被压迫，就比如这样：（这么拍极果的Logo是不是略霸气！）

       先上全家福镇楼！ 

二、包装&外观

这个包装我要重点说一下，就是厂家很花功夫！包装没有一点廉价感，比之前买过的几百块钱的电子产品包装不知道高到哪里去了。

先说，上盖向上抽出打开时恰到好处而略有间隙的那种手感通俗一点的比方就是像配合匀称的活塞与套筒之间通过一层薄薄的润滑油接触的感觉，用高比格一点的话说就是阻尼感很好！

打开上盖后，就是这样的画面：

话说后来小白也去网上查了一下，极路客T3的史诗版有两种，一种叫坚石版，一种叫种火版。我有幸拿到的是坚石版，配的就是这一幅以石与气为主体，结合了水粉画的表达技巧和水墨画的表达意境的主题画（好吧，虽然都是电脑印刷品但是说明这也是一个有情调的厂家）。

       揭开主题画的盖头，漏出了

依然很简洁，规整。T3就躺在那里，睁着大眼睛静静地看着我（zhuang biu~）

右侧内置小盒上还有厂商的mark，说明这不是路边随便凑来滴！从这个角度可以看到，主机在出厂时整个包了一层透明保护套，虽然可能材料加上加工也就就几毛钱成本，但是足以说明厂家很在意细节。

拿走上面这个小盒子，下面是装配件的大盒子：

盒子上面把里面的三件套都印刷了上去，也为性冷淡的盒子添上了一丝装饰感。

小盒子打开后，是这么一些详细的说明书

至于大盒子，里面的设计也很赞，只要一个小小的纸片，就把盒子的内部空间划分得相当合理，塞下三个配件，给包装设计师赞一个：

值得一提的是，这个12V插头的输出是2个1.0A的usb供电口，一个可以给T3用，另一个留出来给车主用，这种搭配在记录仪的配件中算少见的，成本也肯定比单供电口的接头要高。这么看，极路客的用户体验不仅仅体现在包装上，还在更多的细节上！

       好了，现在说说本体极路客T3主机吧：

这个角度有点萌萌哒~

头顶冲天：散热孔和wifi信号灯

脑门上是录像提示灯

大大的眼睛：镜头上看不到参数信息，但是这个造型还是挺让人眼前一亮的

肚子上就是极路客的logo了。

华丽转身，看背影：

脑袋上依旧是拍摄提示灯，下面是扬声器孔。腰线以上可以扭动。。。再到肚子以下是卡扣，配合底座用。经实测，装在底座上几乎没有太过多余的间隙，配合工艺合格。旁边的是好机油，底座。倒立，再看看脚板底下：

麦克风孔、usb接口、sd卡槽。这个usb是常见的micro usb接口，也就是说有需要的话，电源线可以给手机充电，而不是像以前的记录仪一样用的mini usb借口（撸主前两个记录仪都是mini usb的）。另外，居然还送了张16G的tf卡，配件栏里面是没有的啊，不知道市场价送的还是极果送的，总之喜出望外了。

       然后是遥控拍摄键：

中国制造！就这四个字，什么也不说了，棒棒哒！

三、基本功能测试

本来想去网上搜搜极路客T3是用的什么芯片组合镜头组，结果百度了六七下还是百度不出来，试用又不敢开拆，索性放弃了。。。那就先测我本人比较关心的内容：广角

众所周知，行车记录仪横向广角角度越大，拍摄的车头两侧情况也越多，但是通常边角形变也容易越大。所以，在控制好画面畸变的前提下，广角角度当然越大越好。

除了肉眼直观感受，用数据说话可能更有力一些，为此，撸主开始折腾了。。。大概是这样滴

       先是左边

       然后右边

       最后拿起来看：当然，最后这个图只是示意一下，撸主画的时候是吧镜头圆弧下端对齐量角器测试基准线的（就是第二条横线，忘记的可以回去找小学老师科普），可以看到，角度在-40到40+之间，估计还有些误差，角度余量可以放到-30~30+之间，也就是说，镜头拍摄角度约为120度。这个水平的话，基本是市面上中上游。

同时，画面边角的畸变不算厉害，得到了较好的控制。

另外，从前面两幅极路客拍摄的看，画面锐化涂抹感比较强，不知道上路拍车牌怎么样。还是先把基本功能测试完吧。

关于APP几点想说的：人性化、简单，好用！

1、不管是启动、连接手机、忘记插卡，还是关机等等，都会有相应的语音提示，声音还挺好听！不过想想也是，都省去屏幕了，各种信息还是播报出来才能让车主感知到。

2、连接手机的过程很简单，采用的是wifi连接后开启热点反匹配，也就是手机通过wifi连接到记录仪，然后记录仪打开手机的热点并自动连接，这么设计的好处就是可以不占用手机的数据连接。当然，连接成功后可以修改wifi密码，提升安全性。

3、通过App可以看见极路客的循环录像、精彩录像、紧急录像三部分存储空间划分是相对固定的，同时还留有缓存。但是并没有对内存卡进行分区，所以通过程序实现这个空间划分，撸主还是很惊讶的。

4、在设置里安眠关于拍摄的设置主要还是分辨率、开关录音等基本的，没有发现关于iso的设置。同时，其他辅助功能的设置还是挺多的，其中停车休眠模式对于一些熄火后点烟器仍然供电的车型来说是福音。

5、时间设置里面可以选择打开与手机时间同步，省心省事。

6、在APP里手机还可以简单编辑一下精彩视频，当然，现在的功能还比较简单，就是配个音乐什么的，但是，十几秒的精彩视频，配上动感劲爆的音乐，也足够你刷刷朋友圈了吧。

四、上路测试

 挺坑的是，撸主这车的后视镜那有一个大盒子，所以记录仪怎么装都会拍到那个盒子而遮住画面，要不然就得装得比较靠下，撸主又不喜欢，本来极路客T3这么娇小的身材就是为了不挡视线。所以，反复测试就找了这个位置，然而不幸的是最后粘胶的时候手还是抖了，位置偏了一点，结果就是还是能拍到一点点后视镜不过好在不影响记录仪的使用，就这么将就吧。对了，没有神走线，只有临时的乱搭乱建。

上路测试整体感觉：对得起价钱，发热可以接受。

由于怕被压缩，路测的相关视频都上传到度娘网盘，供大家参考，https://pan.baidu.com/s/1hsLVsdm，没有密码

首先是白天中低速行驶（30公里/小时以下）状态下，约2个车身处的拍照勉强能看清，但是目测到极限了。

当然，白天静止状态下，拍摄1-1.5个车身的拍照还是很清楚的

白天状态下场景切换比较满意，NRM1_161203141147_0180的视频2:30以后隧道明暗变化时记录仪的反映比较迅速平顺，虽然天空部分偶尔过曝，但路面部分基本没有出现盲视的情况。

晚上，其实除非经过特别的优化，大部分千元以下记录仪夜视效果都差强人意，但也不落后同等价位水平。比如NRM1_161203193200_0180中，低速或者静止状态下依旧可以保持1.5个车身位置处车牌的清晰，但是20公里/小时以上时，基本就不用想拍清楚车牌的事了。。。另外会车时被对面灯晃到，也不用想太多，毕竟这是行车记录仪，又不是军用夜视仪。。。

五、小结

极路客T3作为一款记录仪，画质清晰稳定不漏秒，发热不严重，不但可以满足拍摄的基本要求，同时多样化的社交功能为车主进一步分享路途美景提供了便捷。

当然，与其说极路客的其他功能多么易用，更让我觉得这是一家有良心的厂商，就是在包装设计等细节上的把控，比如包装盒丝滑的阻尼感，比如简约而气质的包装布局，比如贴心的语音提示，等等。卖一件产品给消费者不是难事，难得是让消费者在消费使用过程中有美的感受。而这样一款物美价廉的极路客T3，它做到了。