一、便携性

在传统电动车的范畴里面，乐行P1具有很高的便携性。折叠前高 95cm，宽 48cm，折叠后高 65cm，宽 20cm，重量仅有 12kg，相当于一台普通铝合金自行车重量，女士也可以轻而易举的单手提拿。折叠后尺寸跟个小行李箱差不多，可以轻松放进后备箱，带进地铁、推进电梯，甚至银行柜员机保护屋。更难能可贵的是，在车身仅折叠一次的情况下就能做到同类产品折叠几次才有的体积，甚至比几折的产品体积还小。

                                                    女孩子单手提拿不费力气

二、外形及做工

乐行天下P1电动车，车体采取高强度铝合金框架结构，符合人工形体学，轻巧坚固且更显纤细秀气，没有传统电动车傻大黑粗的感觉。电池采用悬挂设计，具有较好的抗震能力，而且能节省空间，让车辆显得更均衡和谐。橘黑双色涂层显得简约沉稳，整体感觉还是比较时尚拉风的。前12后10大小轮不会有视觉不平衡感。 12寸前轮的操控性能还是比较出色，转向比较轻盈。不过由于没有前后置避震，车辆通过减速带或坑洼路面时，颠簸感还是比较明显。红色碟刹设外观上比较亮眼，由于拿到是低配版只有后碟刹，如果高配版前后碟刹的设计估计会更亮骚。走线采用了隐藏走线的方式，好处就是整车外部更加简洁利落，坏处就是万一真要有线路问题，维护起来应该会很麻烦。全车做工精细，外露处圆润光滑，没有明显毛刺。车前灯采用高亮度双LED设计，泛光充沛，亮度尚可，不过由于是平行设计，光线上扬，没有全部照射在路面，造成亮度有损失。属于可改进之处。车尾灯的设计是个亮点，做工非常精细，亮度十足。兼顾夜行灯和刹车灯的作用，可辨识距离在50米以上。

                                                                           时尚的夜行灯兼刹车灯

                                                             双头前大灯

                                                                   简约的大灯开关

                                                                电量显示窗

                                                           铝合金刹把做工还算精细

                                        前轮铝合金脚蹬子，可以使用棍子插在孔中拧紧或拆卸

                                                                  包胶避震坐垫弹簧

                                                      中空的大坐垫，柔软透气

                                                         硅胶握把，手感好，防滑

                                        充电宝设计接口

三、安全性能

从结构、材质和工艺来讲，P1的安全性能还是比较高的。首先竖折的方式会比横折强度更大一些，特别是在拐弯的时候，竖折的侧向支撑力会比横折的大很多，以前也骑过一些车身横折的电动车，拐弯的时候容易不稳，特别是带人拐弯的时候，有时还能听到折叠处明显的异响，这一点P1要感觉就好多了，直行、拐弯都非常稳定，车身也没有异响。当然，由于P1的前脚踏在前轮上，而且位置较低，所以容易造成小半径拐弯脚撑蹭地的问题，也就是尽量不要快速过急弯，速度过快，角度较低时，脚撑就有可能蹭到地面造成安全事故。

P1车身采用铝合金车身材质和无缝焊接技术，是非常成熟的材料和技术。只要不是每天下台阶，P1车身强度应该足够日程上下班通勤。在实际的试骑中，本人经过各种颠簸路面和减速带，除了正常震动外，车身没有旷量和异响，由此说明折叠处强度还是有保障的。

刹车是个亮点，6寸的碟刹不仅视觉亮骚，制动效果也很惊人，个人甚至觉得有点过分灵敏，稍微一捏刹车，后轮就能刹住，如果刹车力度过大，就会造成后轮抱死，导致后轮在地面滑行！所以这既是优点，但也确实是个缺点，建议大家在湿滑路面和砂石路面骑行的时候，速度要降低而且刹车力度要稍微放轻一点。经实测，时速20公里时候正常制动3米左右可以停住，紧急制动可以在2米内停止。

车辆安全当然还跟行车照明系统有关，P1的前后灯设计还算合理，双头前灯和高亮LED尾灯可辨识距离在50米以上，可以为夜间和雨天行车提供足够的安全警示。

                                         无缝焊接，鱼鳞焊

                                                                合金钢固定栓

四、智能科技技术

APP和车结合起来乐行倒不是第一家。不过对于消费者来讲，下面几个功能还是比较实用和贴心的。

1.一键锁车功能

通过APP蓝牙锁定车辆功能。非常方便实用，解决机械电源锁时间长磨损接触不良和容易被剪线偷车的问题。还有就是解决办公室人多手贱都想动你车的尴尬。不过蓝牙连接稍慢了点，特别是APP更新后连接基本都超过十秒，体验感有待加强。

2.自动检测故障功能

可以自动检测车辆把手、电池、驱动板、电机、蓝牙板五个核心元器件的健康状况。为了检测此功能是否只是摆设，我特意拆开控制盒，拔掉一跟霍尔线，这时车辆驱动正常，可以正常行驶，只是感觉后轮抖得厉害。然后我用自动检测功能测试了一下，结果APP立刻显示“霍尔故障，霍尔线可能松动”，故障判断十分准确。

3.速度调节功能

速度调节功能非常实用，有两个实际的作用。首先在车辆行驶未超过10公里的时候，最高行驶速度只有20公里，这是为了确保新手操作不熟又速度过快造成危险，这一点很类似于一些高端摩托或汽车在新车时限速限转速功能。其次，当累计行驶超过10公里后，用户可以解锁速度，最高30公里每小时。此时电动车扭矩最大，速度也最快，经测试，抬高后轮空转最高速度可以达到38公里每小时。这个设计同样也有意义。电量充足或路况好的时候可以快速行驶，电量不足或路况不好时，可以调低速度节省电量，也可以确保更安全行驶。

4.定速巡航功能

只要在APP车身功能页面打开巡航开关，转动油门把手并固定两秒以上即可进入自动巡航模式，此时我们不用继续把握油门车辆仍然按照当前速度行驶。在公园遛弯的时候这个功能超好使，你甚至可以腾开右手来拍风景或自拍。如果想改变巡航，只需重新拧动一下油门把手就可以，十分方便快捷。

APP还有社区活动、路线分享等功能，大家可以自己发掘一下。APP整体感觉是方便实用富有科技感。如果要给建议，个人建议在车身上增加二维码下载，方便消费者快捷下载。

骑行小结

经过两次充电累计约50公里的试骑，可以确定的是电池容量足够，20公里版本满电到需要充电基本在24公里左右，充电时长3-4小时，基本符合官方数据。骑行舒适度高过我的预期，在操控、路感方面都比较优秀。长时间骑乘肢体疲劳度适中。整车设计合理、制作精良，确实属于国产不多的良心产品。但本产品也存在以下不足

1、电池容量太小，续航能力有限

低配版20公里续航设计强差人意。首先；经实测，在电量剩下10%以下时，车辆在平地行驶速度已经大幅度降低，只有5-10公里左右，已经失去骑行的意义了。其次；行车开灯的时候电量下降过快，这对于冬季夜归的下班族来说，续航能力没有保障。再次；作为休闲车使用时，由于城市的休闲公园多在城市边缘地带，往返加上公园休闲骑行，20公里的续航会显得很捉襟见肘。如果再加上气温对电池的影响，气温偏低时，锂电池的活性进一步降低，电池的续航将进一步缩短，续航会很尴尬。所以，就一个定位城市小资人员消费的个性电动车来讲，考虑到消费人群的工作特点、生活习性、城市环境和气候条件等因素，30公里以上的续航才会显得更实用和人性化。

2、充电温度偏高

经实测，充电时，虽然电池盒温度为33度，但充电器温度超过64度，还是存在一定的安全隐患。建议加装散热风扇及张贴禁止覆盖警示贴。最近的NOTE7 频频爆炸的事件会让消费者对此类信息比较敏感。出于安全和销售的角度着想，建议厂家能重视该缺点并予以改善。

3、喇叭不够响

如果在公园骑行，现在喇叭声响相对合适。即不会骚扰到别人，也能起到提醒作用。但如果骑行在干道人行道或闹市区，现在喇叭的声响属于基本听不到的那种。因此也建议厂家，将喇叭的声响分为两个档级，通过开关控制；一个较小，合适在公园使用，一个偏大，合适在干道骑行。

优缺点总结

优点；便携轻巧、外形拉风、用料讲究、做工精细、安全可靠、性价比高

缺点；续航能力一般、喇叭声音太小、电量显示不准确、充电温度过高

说在最后

第一篇评测中，本人已经备注出优缺点，不知为何在文章中没有显示，以至于有人说我只说优点不说缺点，是厂家的抢手，不知是不是网站的BUG，在此提出，也希望极果能查看一下。