首先要感谢下极果的黄豆小姐，帮我申请到这台M6用于试用。

不巧的是，因为种种原因我到了试用活动的最后阶段才拿到自己的车子开始试用，所以等我试用几天开始考虑写报告时——极果上已经有一大堆的试用报告出来了。

不出意外地，现成的那些报告写得非常之详细，图文并茂，有的甚至有开箱和试用的视频，那我觉得我再详细写这些基础功能其实是没太大必要的。

所以本报告就将以我自己最关注的4个方面来测试并评价这款行车记录仪。

很多测试（比如碰撞）的结果是通过模拟计算出来的，因此在下文中你会看到来自一个工科生的独特测评方法。。。。。。

这四个方面分别是：

【1】清晰度测试；

【2】32G实际存储时间测试；

【3】突然断电（紧急情况下）测试；

【4】磁力接口临界强度测试。

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【0】一开始简略介绍下产品还是必要的：

看包装精美程度就知道这是款定位绝对不低的行车记录仪，完全和1000RMB以下别的记录仪区别开来。

这样简洁又充满科技感的包装设计是很讨年轻人喜欢的。

打开后能看到有如强迫症患者福音一般的整齐摆放设计，这个我也是非常喜欢：

(开箱的具体细节和每个组件的具体细节我就不放了，别的试用报告里很多了，我觉得没太大必要再写。我的报告重点在后边的试验)

然后就是各部分组件，说明书等材料，以及电源线甚至电源线固定块都有了。话说说明书编写得一目了然：

盒子里唯一没有提供的就是存储卡。我买了张32G的闪迪卡。

然后是安装和走线：

总体效果：

不仔细看基本不会太注意到记录仪和线，这得益于：

1. 盯盯拍M6挺小的（因为没有屏幕组件）

2. 我走线做的还行。

那下边看看具体的走线：

具体的方式其实和说明书说的差不多:

如果你觉得中控这里还是有点乱，可以把线延长（线本来就挺长的）后接到后座或者手套箱里的电源接口。

然后从外边看的效果：

由于小巧而且是黑色，盯盯拍M6已经几乎是隐藏式记录仪了，这点很棒。

下边进入测试正题：

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【1】清晰度测试：

我之前只接触过HP的一款行车记录仪，但并没有仔细注意过它的清晰度。

那这里我只依照个人需求来评价盯盯拍M6的视频清晰度。

M6提供了三种清晰度选择：标清/高清/全高清，我这里以是否看得清车牌为测试依据。

先看下高清的截图：（先测试高清是因为它应该是清晰度和存储时间最好的妥协）

三米外还是看得很清楚的：

五六米外勉强能分辨出来：

十米外就糊掉了：

上边是运动状态下，那静止状态下车牌可分辨的最大距离稍微远一点：

上边是大约五六米的距离，车牌依然清晰。

再看下夜晚的表现：

三四米外还是相当清晰的（第一个字被雨水遮住了）：

五米开外开始模糊：

目前测试下来关于白天和夜晚的结论：

在相对车速慢时清晰度类似；但是如果车速较快，夜晚的车牌即使在最近距离也是糊掉的。如果是在白天，相对车速只要不是太夸张，那车牌基本都能在五六米内看清。

现在我们来看下全高清下的视频截图：

由于相对车速快，晚上的车牌即使是在近距离也是会糊掉的。

这里科普下，这里的糊掉并不是清晰度不够，而是相机的夜晚性能欠佳（比如光圈不够大或者感光度不够高）

——但这种不够是相对的，因为如果是专业单反在同样拍摄条件下，也难以保证不糊掉。

再看相对车速较慢时的全高清视频截图：

这是大约5米的距离，相对车速较慢，此时清晰度还行，但和高清模式下并无太大区别。

再看下几乎静止时的截图：

距离比上边稍微远一点点，车牌清晰度稍微好一点点。

So，第【1】节的测试结果如下：

（1）就视频截图来看，高清和全高清模式差别并不是太大，从数据量和分辨率就可知道两者差距不会太大：

同样是3分钟的文件，高清的大小比全高清的只少了17%左右，其实区别不是特别大。

（2）盯盯拍清晰度基本是五六米以内能看清车牌。不过呢，据我了解，绝大部分的司机装记录仪都是为了防止碰瓷。。。所以碰瓷一般就发生在车前部，这个距离的清晰度绝对是够了的！所以个人认为盯盯拍这个距离的清晰度是完全符合我要求的。

（3）夜晚的清晰度可能没有白天好，但这个是客观事实。如果以第（2）条的标准来看，盯盯拍的夜晚能力也是足够日常使用了的。

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【2】32G实际存储时间测试：

这个测试很简单，我查看了下，所有的视频长度都是3分钟。

标清的文件大小是：

高清的文件大小是：

全高清的文件大小是：

而32G的存储卡实际容量是29.7GB约等于30413MB（以闪迪32G 10速的红卡为例）。

那么一除就能得出标清/高清/全高清分别可以存储：

336段/192段/169段视频——分别对应16.8小时/9.6小时/8.4小时的总记录时间。

如果同样是为了防碰瓷的主要目的，那么8.4小时是完全够了的。

因为平时上下班一天一般上班族最多也就使用2小时左右，那8.4可以撑4天

——如果碰瓷一旦发生，你当即就可以取下，或者回家后取下存储卡来导出视频。

并不会出现容量太少而关键画面被循环覆盖掉的问题。

具体需求因人而异，你可以根据我上边给出的时间结果来选择你需要的清晰度。

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【3】突然断电（紧急情况下）测试：

进行这个测试的原因是，盯盯拍主体部分很容易从基座上取下，那么这个的好处是，如果你碰到紧急情况（比如碰瓷），那你在录制现场之后可以迅速地取下盯盯拍主体放入兜里——这相当于是快速而隐蔽地保护好了证据。

个人觉得这非常之重要——但突然的断开M6主体，会不会使视频出现错误呢？

那我的测试方法很简单，就是把已经开始一分钟倒计时的手机放在盯盯拍镜头前。

当手机倒计时到50秒时，迅速地取下盯盯拍主体，然后在电脑上查看这段视频最后是在哪停止的。

我前后测试了大约三四次，令我有点失望的是，我在电脑上查看存储卡里的视频时，发现根本没有那几段测试突然断开主体情况下的视频。

我反复验证了好几次，得出的结论是：

如果你在M6工作的时候突然取下它的主体，那么它当时正在记录的那一段视频（3分钟内的一小段视频）是直接没了的。

由此推测，如果你碰到车前方有情况（比如碰瓷），你不要在第一时间取下M6的主体，而是应该：

1. 按下遥控器按钮，使前后共10s的视频发到你手机。

2. 当错过了上边1的时机，那你最好不要去管行车记录仪，等过一段时间（至少3分钟）后再取下M6的主体，或者存储卡。

个人认为突然断开主体如果能保留当时正在记录的视频，应该是非常重要的一个功能。

希望盯盯拍设计团队下次能考虑加入这个功能。

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【4】磁力接口临界强度测试：

进行这个测试的原因是，盯盯拍的主体部分和基座是以磁铁的磁力相连接的，那我看到很多人（别的测评报告中）担心这种连接是否足够可靠，是否会在汽车颠簸或者急刹车、撞击等情况下掉下？

那我们可以知道的是，汽车颠簸是垂直方向具有加速度，而急刹车和撞击则是水平面上具有加速度，这两种情况，我都手动（甩动）进行了初步的测试。

（此处并无测试图或者视频）我真的很用力地甩动了，测试结果是：

垂直方向的震动对磁力连接没有影响，这可能得益于接口的磁力连接本来就是垂直方向的。

但是水平方向，我稍微甩快点，M6的主体会从基座上掉下来！

不过我们的测试并没有到此为止，毕竟我臂力惊人，甩得太猛可能超出了磁力接口的正常使用范围。那既然垂直方向的颠簸安全了，那我就粗略地来计算下水平方向的磁力连接究竟能承受多大的加速度产生的惯性力。

因为我用到的工具以及计算方法都并不严谨，仅仅粗略估算下磁力连接断开所需的加速度，因此和专业实验室的差距是非常大的，在这里仅供参考：）

要用到的其实就是一个烘焙用的电子秤。计算需要的数据只有M6主体的质量，以及人为断开主体需要的最大力。

那么M6主体质量是：

然后就是手握着M6的支架部分，把主体垂直下压到称上，在断开的瞬间记录下称的数据：（断开瞬间很快，手机记录不到，第二张图的数据是断开后拍的示意图）

反复试验多次，实际测得的断开瞬间大约在800g左右。

（下方计算我就不出示意图了，反正看得懂的理科生不需要示意图也懂；看不懂的则画了受力分析估计也懒得去理解，那就请随意看下我的推算过程吧，你可以直接看结果）

那么计算如下：

断开磁力连接的力大约是0.8kg*g，设急刹车或者碰撞时汽车的加速度绝对值是a，

则有：am=0.8kg*g，引力加速度g取0.98，m上边测了是0.06491

解得a≈12m/s²

12m/s²即是我们非常非常粗略计算出的可以使得M6主体从支架断开的水平加速度。

然后我上网简单查了下，急刹车时的汽车加速度绝对值大约是6-8m/s²左右，比12m/s²小。

因此可以粗略地认为一般的急刹车是不会造成M6主体从支架脱落的。

当汽车急刹车时，M6会继续工作并录下前方的紧急情况。

不过如果是碰撞的话情况完全不同。一般的小轿车百公里刹车距离基本都是30M以上，如果此时对应的加速度是8m/s²的话，那么当汽车发生碰撞时，刹车距离或者说停止距离是远远小于30m/s²的，这种情况下其瞬时加速度必定远大于8m/s²。所以从这个角度来说，M6的磁力连接是无法应付汽车碰撞的。但这并不妨碍M6主体的磁力连接设计在正常行驶情况下的高稳定性。

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总结：

优点：

1. 小巧，足够隐蔽，安装方便，使用方便。

2. APP具有社交分享功能，并且配合遥控器使用，兼顾了快速分享和快速存储视频的功能。

3. 磁力连接的设计既足够可靠，又方便取用。

4. 清晰度对于最基本的防碰瓷已经完全足够了。

5. 具有电子狗、GPS路线记录等功能。

6. 夜间基本视频能力也不错。

缺点：

1. 用于粘遥控器的部件并不好用。

2. 主体在工作时突然断开则会丢失当时正在录制的整个3分钟视频。

3. 即使是全高清情况下，六七米开外的画面清晰度依然不够令人满意。

4. 夜晚移动的物体拍摄效果依然不够理想，问题可能出在光圈或者感光度上。

5. 和手机的WIFI连接需要时间来启动，一般要等至少一分钟。（可能是个例）

6. 单纯的磁力连接设计估计无法承受追尾等碰撞时产生的惯性力，建议多加一个固定卡扣。