前言

首先，感谢极果能给笔者蜻蜓无人机体验的机会。

作为一名无人机研发企业的工业设计师，笔者将会从外观到内部以及使用感受来分享笔者的看法。

拿到的第一天就迫不及待的打开来看看这件主打可折叠设计，航天级材质，户外便携的产品。

外包装中规中矩。

开箱

打开包装，里面有电池，装有飞机的收纳包和一张注意事项说明。

注意事项大概讲了下飞机使用时的关键事项和快速入门的方法。

电池个头比较大，标注 5500mAh，按照此容量估算飞机大约可飞行30分钟左右。

下面是收纳包，外观比较可爱，外表面采用柔软的 EVA 材质来保护飞机。

打开收纳包，飞机的部件整齐的放置在包内。

包内含有：螺旋桨4把（竟然没有备用桨，看来蜻蜓对自己的产品很有信心），脚架2个，机身，usb数据线，充电器连接线，螺旋桨桨帽4个（自带的螺旋桨是自旋紧桨，不知道桨帽用处是什么），装有运动相机的云台，遥控手表，跟踪器，充电器连线，说明书保修卡，充电器。

首先打开说明书，印象比较深刻的是书中提到飞机需要检测到12个卫星以上才可以允许起飞，跟踪器需要8个以上才可以允许飞机跟随拍摄。作为一般的无人机正常6颗星便可以进行飞行，蜻蜓12个星的要求，或许是为了用户安全考虑，测试时在楼宇间很难能满足12个星的要求，从而避免了用户在不合适的地方飞行而引起意外。不过，使用体验也就不那么好了。

下面来看下遥控手表，市面上对于无人机的遥控方式主要是摇杆遥控器和带有摇杆功能键的手机App，像蜻蜓这样采用一块手表来进行主要遥控的产品并不常见，因为飞机飞行姿态的多样性，所以手表上一共有12个键，每个键以短按和长按又划分为两种功能。最终一块手表上面可以实现24种功能，这对于一般用户来说有点繁琐，对于那些小白用户来说更像是一场灾难。（在随后的测试中，笔者不得不一边用手表操作，一边还要手拿说明说来查阅想要的功能在哪个按键上）手表质感一般，按键手感也不太好。

随后是实现飞机跟拍功能的跟踪器，外观比较小巧，可以绑在手臂上。

云台和相机，云台从外观来看采用的是一块开源共享的双轴云台，主观感受就是减震球偏硬，这是开源云台的一贯用法。第一印象此云台的减震效果不会太好，之后在测试中应验了。

附赠的是一台形似gopro的运动相机，通过wifi来实现手机监视功能。

作为无人机的摄像机，此相机背面竟然还保留着显示屏。

使用

首先给电池充电，电池采用一根4pin的连接线与一部常见的第三方充电器连接，此连接线并没有设计防呆功能，而是用一个箭头来标识正反，这对小白用户可能是个毁灭性，插反了会不会造成短路，这个有待考证。

机身外观比较简单，除了几个散热孔并没有过多装饰，不过作为男性，这个粉色涂装笔者不太能接受，或许这与该产品的定位有关系，可能想让更多女性用户来使用。机身外观材质比较脆硬，类似于PC材料，通过后续的拆解内部并没有标注材料和生产日产，成型工艺也比较粗糙。

机身底部有电池仓扣位、四个机臂的折叠开关和云台的6pin接口。电机座通过一小段碳纤维杆与机身连接，相比机身尺寸这段碳纤维的尺寸可以说非常小，与其说为了加强机臂强度，不如说是为了装饰和为销售找一个卖点。

机臂的折叠开关尺寸非常小，需要用指甲来扣动且力道比较大，这对于长指甲的女性用户来说可能比较麻烦。

机臂展开后可以看到3条电机线从连接处穿过，笔者作为一名设计师认为这种小细节完全可以处理的更好。并且通过观察机身的造型和一些细节的处理，笔者认为该产品设计非常仓促，并没有经过仔细的考究，均采用一些保守的做法来实现功能，且并没用很好的验证。

机臂展开的飞机略像一只剃了毛的贵宾犬。

脚架采用插拔设计，材质柔韧。

安装电池时卡扣开关有点不顺滑，不能自如回位。且在拆卸电池时，卡扣由于体积比较小且生涩，导致拆卸比较困难。

云台通过一个弹性6pin接口与机身相连。通过一颗螺丝与机身固定。

说明书中要求此螺丝要确保紧固。飞机并没有配备螺丝刀，且用硬币也无法插入该螺丝的一字开口，通过手指也无法旋紧，笔者通过指甲拧紧时导致指甲损伤，只好找了一把螺丝刀。该设计这对于主打便携随身携带的理念有点违背，如果无法设计好这颗紧固零件，也请配备一把可装入包内的螺丝刀。

螺旋桨与大疆精灵的螺旋桨一模一样，属于自锁桨叶，只是少了DJI的logo。

安装好所有部件后，整体感觉比较轻盈，呼应了它的名字“蜻蜓”。

飞机通过一块手表来实现所有飞行拍摄功能。按照说明将手表与飞机配对后，就可以进行飞行了。飞机的状态信息（卫星数量，姿态，手表电量，跟踪器的卫星数量等）都会显示在手表上面。

收纳包可以将包括充电器在内的所有部件收纳进去，但需要拆掉两片桨叶。在这里凸显了“蜻蜓”的便携性，不同于其他四轴无人机需要一个非常大的装备包才可以将产品装进去。

由于城市间环境比较复杂，于是周末时带着“蜻蜓”来到海边体验，沙滩周边没有高层建筑，非常开阔。

但是遇到了一个让笔者无法接受的问题，飞机在一键起飞后，会与手表连接失败，一旦连接失败，飞机将会升高，然后返回降落点上空降落。不过也验证了“蜻蜓”的返航功能比较准确，在无数次的返航中都比较精确的降落回了起飞点。在经历无数次的起飞自动升高返航后，终于勉强的连接着飞行了2分钟，视频中是通过挂载的小蚁运动相机拍摄，自带的相机可以通过wifi与手机app相连来实时监控拍摄的画面和开启关闭拍摄拍照等功能。但自带的相机画面过于锐利饱和度也太高，效果一般。跟随拍摄因为手表与飞机连接问题，一直无法正常使用。

拍摄视频画面会有轻微抖动，且在返航时云台会控制相机向下拍摄，脚架会被拍摄进画面。

因为手表按键功能过多，操作很不友好，拍摄的画面移动也比较生硬，一个按键对应两个功能，且两个功能的按键不能同时按下。这也对于最终的画面效果造成了硬伤。对于初始用户如果不看说明书，手表操作起来比较困难，如遇突发情况更是措手不及，想要一镜到底也只好分镜头了。。。

海边回来后，笔者对“蜻蜓”进行了拆解，从内部来看该产品。

拆除机身上盖，GPS位于上盖，其余电子模块均固定在下壳上面。所有插拔接头和焊点均用胶水进行了固定。

GPS采用一款没有听说过的“北天牌”。

电调位于主板上下端

通过插拔接口与分电板相连。

电调采用廉价的Atmel，但是比较稳定。

机臂的折叠机构并没有采用POM材质来做，这也导致了该机构滑动十分生涩。

电机座底部是led指示灯

固定电机的螺丝会与指示灯的螺丝座干涉，在组装时后期打磨了一下。

采用2204电机，估计为140KV。

机臂拆卸下来，与折叠锁定机构配合的一侧后期进行了打磨，由此可看出模具、品控要求都不严格，设计的后期验证也没有做足。

飞控通过一个microusb接头与主板相连，这种做法有点像试验产品。

飞控部分也采用Atmel

拆下主板下面是连接云台的PCB与天线

折叠锁定机构

螺旋天线辐射范围比较大

手表拆解

可以看出手表的天线PCB与飞机天线为同一款，只是手表的天线是一根比较简单的单极子天线。

跟踪器拆解，使用与机身相同的GPS天线。

电池足够大

总结

通过外观、内部拆解以及使用体验，笔者认为“蜻蜓”还是一个早产儿，飞机并不稳定，质量把控并不严格，设计也不太考究。只能称之为一款试验组装机，不适合和普通消费用户。