终于拿到期盼已久的 Ninebot One A1 进行测试，赶紧跟我一起来看看它究竟怎么样吧。

包装及外观

拆开快递的外包装后，就可以看到 A1 的商品包装箱，包装设计的简洁醒目，型号和样子直接印在盒子上，一目了然。

打开盒子首先看到的是说明书和配件，包括充电器和延长气嘴。

盒子里的全部内容，A1 并不像其他品牌的车会送练习带和防撞条，需要单独购买。

开关键设计在车的正面靠提手的位置，按键很大，方便开关，按键没有凸起，防止误碰，在开机后会有蓝色灯光亮起，以提示车辆开机状态。

充电口设计在开关的对侧，四柱接口，带有接口提示，不会插反。充电盖是连接在车体上的，不会因为取下而不小心弄丢，这个设计相比其他品牌直接旋拧后拿下盖子的设计更人性化。

A1 的提手相比 Ninebot 的其他型号做了升级，是两边都连接在车体上，而不像 C 或者 E 一样是一头连接另一头翘起的。另外 A1 的提手材质很软，就算长时间提着也不会硌手。

A1 采用了磨砂材质的踏板，增大了摩擦力，起到更好的防滑作用。

A1 区别于其他独轮车，采用了双电池的设计，出厂标配单电池，可以选配双电池，当你的骑行技术和对速度要求提升的时候，只需再购买一块电池，这样就大大增加了 A1 的续航能力。电池仓就在车体侧面，打开胶塞，卸下螺丝就可以打开，自己加装电池非常方便。

A1 的气嘴的位置不方便直接进行打气，需要连接随车配备的加长气嘴进行打气。连接加长气嘴后，打气就非常方便了。

A1 采用防滑/防爆轮胎，并且电路系统采用全密封罐设计， IP54 级防护，雨天或泥泞路况下骑行也不用担心。

App 体验

Ninebot One A1 通过蓝牙可以连接手机 App，不仅能查看骑行状态，还可以随时调整骑行参数，并可以进行故障诊断。下面就让我们一起来看看这高端的 App 吧：

打开 App 后需要打开车的电源进行连接，连接操作需要使用到蓝牙。之后可以在主界面上看到电池电量、还可以行驶里程、限速锁定、菜单等内容。

如果是新车需要连接 App 后先进行激活，按照显示的内容一步步的看完，当然一定要仔细看完，对于一个新手来说这些还是很有必要的。激活之后会有一个一公里的实习期，需要骑满一公里才可以解锁限速模式。这对于新手来说也算是一个保障措施。

点击左上角的按钮可以进入到“我的”界面，可以看到骑行里程的周排行和总排行，这也是激励自己多骑行的一种手段，就好像学校排名总是想自己更靠前一样。N 粉圈类似微信朋友圈，可以看到里面的精华帖和其他人的各种帖子，可以点赞回复，增加车友间的互动。不过 N 粉圈都是虚拟的互动，而附近车友这个功能则是真真切切的线下互动了。当你授权定位后，就可以显示在你附近的真实车友，你可以和附近车友发消息进行沟通，也可以约着一起骑行，还是很不错的。九号社区就是手机版的论坛，在这里可以看到新车动向、其他车友的发帖等等。

下面的服务菜单内容很多，里程计算器可以根据不同型号、电池容量、体重、环境气温等因素来计算你的车可以行使的里程，当然这只是一个参考值，更多的还要看 App 主页面的里程显示。常见问题解答选项里可以进行问题搜索，如果遇到了问题可以在这里得到解答，身边没有其他人可以解答关于车的问题，自己又不知道该怎么办不妨到这里来搜索试试吧。

在主界面右上角有个更多，点进去之后可以看到很多菜单，灯光设置可以自定义喜欢的灯光颜色，在夜幕降临之后，骑着自定义灯光颜色的车出门是多么的拉风。

骑行设置中可以设置限速模式的数值，4-10公里可以选择。行驶体感从0-9可以进行调节，0为较硬模式，9为较软模式，可以根据自己的喜好进行调节。

提手设置这个功能我觉得是非常值得一提的功能，可以选择提起车后是否锁定车轮。比如需要临时上台阶或者有紧急情况需要拎起车的时候，车轮不会飞转，这样就不用每次都关闭电源了，很是方便。

固件升级，顾名思义，就不多介绍了，需要定期给车进行升级，让车保持在最新固件才能获得最好的体验。

其他设置中可以设置车辆名称，方便区分多辆车，还可以对蓝牙配对码进行重新设置。

基本信息菜单中显示了车辆的状态，方便对车辆的各种信息进行查询。

电池信息菜单中显示了电池的所有情况，包括剩余电量、电压、电流、充电次数等内容。再次表扬 Ninebot One A1 的双电池设计，大大提升了续航，非常不错，软件中也可以分别查看两个电池的信息。

剩下的新手教学和驾驶指南菜单就是激活时的内容，就不多做介绍了，如果对于新手来说在激活时没有仔细看，可以到菜单中再次查看学习。

了解完这些基本信息之后呢，我们就要真正的上车体验了。不愿意看文字的呢我们可以先看看下面的视频。

Ninebot one A1 使用的14寸轮胎使得它的体积比较小巧，外出携带非常方便。

出行体验

从下图对比就可以看出，A1 在女孩子手中也不算太大，10.5公斤的重量对于男生来说完全没有问题，对于女生来说，短距离的提行也是可以接受的。再加上 A1 橡胶包裹的提手，更是对使用者的一种呵护。

从脚踏的感觉来说，A1 的车体比较圆润，不会太过硌腿。不过如果腿的位置不好的话，也会有点硌，如果怕硌腿的同学可以在车身上贴一些防撞条来减轻硌腿。

A1 的单电池容量为 155wh，续航可以达到15公里，如果使用双电池续航可以翻倍。不过对于一般初学者来说，这个续航水平完全够用。

A1 的动力输出方面表现的还是不错的，不论平地还是坡路都可以很平稳的进行输出，尤其是上下坡时不会产生供电不足的情况。

A1 的极限承重为 120kg，可以满足绝大多数人的需求，不过由于车轮尺寸较小，还是更建议女孩使用。

在周末的午后，夏至未至，清爽的空气，舒缓的微风，骑着 A1 穿梭在公园中，和绿色的自然来个拥抱，是多么惬意的事情。

骑行累了，就找个石凳小憩一会，发发呆，和 Ninebot One A1 一起享受着这惬意的午后。

A1 体型小巧，重量适中，续航能力充沛，不论是公园休闲、短途代步还是解决上下班最后一公里，都是非常不错的选择。A1 可以轻松带上地铁公交等，自驾车也可以轻松放入后备箱，简直是绿色出行的绝对典范。

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