【前言】

交通出行的“最后一公里”一直是人们难以解决的问题，步行有些太远、公交车等候时间过长、电动车和自行车携带多有不便，难道就没有一款携带方便、轻松代步的工具车吗？疯火科技（全称：奎泽范（天津）科技发展有限公司）出品的轻度智能代步车给出了自己的答案。这款轻度智能代步车是专为单人出行而开发的产品，它具有体积小、重量轻、动力强劲的优点，占用的路面面积非常小，可随身携带，不受交通拥挤的情况限制。这个小小的代步车能够让出行者畅通无阻，真的这么神奇吗？待笔者慢慢道来。

【外观】

轻度智能代步车折叠后的体积真的非常紧凑，长40CM，宽20CM，高15CM；它采用了轻量化设计，全车紧重约4KG，装进背包携带完全没有问题。

绿色折叠结构部分的漆面由于经过几次折叠操作与骑行的摩擦碰撞，已经变得伤痕累累，还是建议厂家能够改进这里的材质，毕竟使用几次后就不太雅观了是每个用户都不愿意看到的，虽然这并不影响骑行。

组装后的轻度智能代步车同样显得小巧轻盈，区别与其他电动滑板车的是，它采用了独特的三轮滑板设计，不需要支撑就可以稳稳地站立。

车把采用折叠式设计，向外拉靠近中间位置的两个折叠锁扣即可完成折叠操作。车把两侧最外面的黑色圆孔位置分别配有多彩安全行驶灯，可以通过App进行随心调整颜色。

左侧车把位置配有刹车按钮，采用了电子刹车原理，按钮位置使用大拇指可以轻易控制。

右侧车把位置配有红色电源开关按钮，需要按下后方可供电操作。

车把中间位置印有疯火科技的LOGO，Crazyfire很容易让人记住“疯火”这个词。

车杆采用三段两卡扣式设计，通过两次高度调节可以使杆长范围在55CM-105CM之间，可以适应不同骑行者的身高需求。

可能是为了折叠后不占空间，所以踏板设计非常小巧，但是足够容纳成年人的双脚站在板上。踏板表面采用了磨砂贴纸材质，起到了很好的防滑效果，但是感觉不太美观，也不耐脏。

骑行几次后，竟然发现踏板上的磨砂贴纸已经出现了一定程度的破损，看来厂家在产品材质方面还需再斟酌。

绿色折叠结构部分的卡扣使用的是美国原装进口的索斯科卡扣，这个卡扣的质量十分关键，毕竟关系着行驶途中的安全与代步车的使用寿命，马虎不得。

前轮采用了4寸的TPE免充气轮胎，虽然加装了减震弹簧装置，但是在稍微不平的地面还是会感觉颠簸感十足，所以这款代步车注定只能在平稳的路面航行驶。

后轮为PU材质，采用了独特的双轮设计、且为电机驱动轮，这大大的提高了轻度行驶与放置的稳定性；同时，采用后桥独立悬挂系统，同步转向结构，可随车身倾斜。

LED尾灯只要打开电源就会保持长亮的状态，配合着车把上的多彩安全行驶灯，在夜间行驶会非常醒目。

遗憾的是这款代步车并没有配备车前行驶灯，使得夜间的骑行受到很大的影响。

踏板底部一侧配有充电接口，通过橡胶塞的保护可防止骑行中溅水。轻度采用了模块化电池，高能进口锂电芯，为轻度提供了20KM的超长续航能力、2小时的极速充电、1000次的充电次数以及5年的电池使用寿命。

踏板底部另一侧还配有外置电池接口，用户可以另行购买外置电池连接轻度，以此来增加续航能力。

产品配件：产品说明书、代步车收纳袋、充电器以及维修工具。

【安装】

首先需要将轻度代步车放置在平坦的地面上。

轻度在折叠的状态下，车轮和车杆是固定锁死的，便于装进背包携带时不会发生活动，以免造成零件的损坏。需通过拉动踏板一侧红色文字提醒的的拉扣，以此来解除锁死状态。这一部分非常重要，折叠部分的贴了指示的箭头，只能沿着箭头的方向向外拉，操作不当容易损坏折叠零件，需要谨慎操作。

拉动拉扣后，前轮和车杆解锁为活动状态，此时可以将车杆和前轮向前推至保持垂直，使其齿扣咬合在一起。

通过扭转前轮上方的索斯科卡扣，将前轮和车杆牢固锁定，然后将卡扣向下掰至与车杆水平贴服状态。

将两侧的把手向上拉动，把手平直后会自动保持锁定状态。

向外打开车杆锁扣，拉伸立杆至适合自己身高骑行的高度，然后折叠固定锁扣，确保不会松动。

通过以上几步，一分钟内就可以搞定轻度智能代步车的安装，十分简单方便，折叠只需要按照以上步骤反向操作即可。

【骑行】

起步

虽然轻度的旋转加速把手与电动车设计一致，但并不是旋转把手直接起步，而是与传统滑板车一样，需要用脚助力后待轻度行驶起来再转动加速把手才会运转电机，这种设计使得轻度安全平稳行驶的同时又省电节能。

直线骑行

由于是后轮驱动的原因，在直线骑行过程中，脚与身体都需要往前倾斜，这一点非常重要。笔者一开始没有注意到这一点，稍微往后仰了一下前轮突然翘起，差点翻了车。还有一点让笔者体验不好的地方就是轻度的车杆前后晃动的非常厉害，这造成了骑行途中车把控制非常的不稳定，明明是直线行驶，由于车杆的晃动而干扰我的控制使得车身左右摇摆。一开始，笔者以为是零件松散，仔细检查后发现都非常紧固，咨询厂家得知这是产品的通病，因为太紧了会造成无法转弯。

转弯

虽然在停放的状态下把手可以左右转弯控制，但是当行驶起来后就会发现转弯其实非常困难，如果强行转弯可能会造成人仰车翻，只得小心翼翼的绕一个大的弧度来转弯。经过反复的练习后发现，转弯完全依靠把手是不靠谱的，需要依赖身体重心的偏移，通过车尾后桥独立悬挂系统的辅助，使车身倾斜转弯。

刹车

轻度的刹车方式与传统自行车、电动车的握闸方式不同，而是采用大拇指按压刹车按钮；轻度的刹车原理与传统自行车、电动车的物理手刹方式也不同，而是采用电子刹车方式。电子刹车方式有两个特点：一是在没有开启电源助力的情况下，把轻度当普通滑板车使用，电子刹车是不起任何作用的；二是在开启电源助力后，速度很快的情况下，突然按下刹车键，整个重心向前偏移，容易摔倒。因此，刹车按键一定要轻按、缓按，提前预判路况，以免造成失去重心摔倒的情况。

减震

在沥青路面、水泥路面及大理石砖路面上，配合轻度的减震系统，行驶起来非常平稳，无任何颠簸感。但是行驶在公园里的花砖路面上，减震完全失效，那种颠簸感，就是像是在做“按摩”一样，而且配合着车轮与路面碰撞的声音，实在是晃的人无法忍受。

爬坡

笔者用上图中的桥面对轻度进行爬坡能力测试，发现平缓带一点坡度的路面轻度还是能应付的来的，再往上陡一些轻度就无能为力了，为了避免电机的损坏，笔者就没有强行的尝试。

【APP】

通过蓝牙与轻度智能代步车连接后，即可从APP的主界面显示轻度的剩余电量及可行驶里程；

菜单栏可以查看行驶轨迹，设置轻度的灯光、速度等；

还可以实时显示单次行驶的实时速度、已行驶距离、已行驶时间等。

由于轻度本身并不具有GPS定位功能，所以在我的轨迹页面中，只能记录通过手机APP与轻度连接后行驶的轨迹，这项功能有些鸡肋，毕竟大部分时间我们骑行轻度并不会通过APP，所以也无法记录；

通过灯光设置，可以点亮、调节车把上的多彩安全行驶灯颜色，但是关闭电源后再次打开即失效，如果想点亮多彩安全行驶灯，还需再次通过APP设置，这多少有些繁琐；

将轻度分为学习模式、正常模式进行限速，这一点非常的科学，毕竟刚开始上手轻度还存在着一定的危险性，需要降低速度，慢慢掌握学习，等熟练使用之后，再一步步升至20km/h。

【总结】

总体来说，轻度智能代步车凭借着体积小巧、重量轻盈、轻松装包、方便携带、动力强劲、智能安全等功能特点，非常适合个人短途出行代步，让出行者畅通无阻。但是，也存在着以下几点需要改进的地方：

1、折叠结构部分耐磨性不足，踏板表面不耐脏，影响美观；

2、索斯科卡扣折叠后不能固定，晃动状态易受损伤；

3、车杆晃动的厉害，影响骑行稳定；

4、没有配备夜间行车灯，夜间骑行多有不便。