做为家里有折叠、公路、山地三辆自行车的车友，地铁禁止自行车给我的出行带来了很大的麻烦，虽然我的折叠是号称体积最小的大行BYA412，但即便折叠并装包也会被拒绝上地铁。相信很多车友跟我一样，地铁站到家里或公司的接驳成了老大难问题。这两年各种平衡车、折叠滑板车开始流行，但平衡车对操作要求较高，滑板车发力不如自行车轻松，折叠后也较长，携带没那么方便。这次极果给我送来了的神器：轻度智能代步车，可能是最完美的替代品。

小巧的外观和强悍结构

通常买折叠自行车和滑板车都不会有包装，直接骑着就走了，硕大的包装携带很不方便。但轻度却是装在一个小箱子里送来的。

轻度其实就是个电动滑板车，用电动解决了发力问题，同时又能折叠的很小，稍大一点的背包都能塞进去，带上地铁毫无压力，实测也仅有6.5kg，跟我重度改装的412差不多。

官方宣称它的尺寸与笔记本电脑差不多，实物与14寸笔记本相比却是差距不大，稍大些的电脑背包肯定能装的进去。

厂家还配送了一个收纳袋，如果怕轻度弄脏包里的其它东西，就可以先用它套上。

轻度的折叠和展开都非常方便，20秒以内即可完成。

折叠的核心机构就在上图的位置：打开折叠卡扣，再拔出卡销，前轮和车把就能折叠了，折叠到位后会再次被卡销固定，以免折叠后轮子和车把晃动。

这是展开后的造型，车把高端57-105厘米可调，可以适应各种身高和姿势进行骑行。

画板的踩踏面贴有可替换的PU贴纸，磨损后可以自行更换。

从微距可以看出来，这个PU贴纸的表面非常粗糙，与滑板差不多，能提供极好的摩擦力，建议骑行时穿运动鞋，光脚板会很扎，而拖鞋则可能下车时拖鞋留在车上了。

轻度的后部设计了尾灯，这能让夜间骑行更加安全。

左右车把上同样预留了灯光，并且车把灯颜色可调。

但灯光颜色调整只能在APP下进行，并且灯光调节有点瑕疵，有时候会变得左右颜色不同。

轻度的核心结构全部藏在滑板底部，所以它的轮子就显得比较高。

后轮完全就是运动滑板标配的滑板支架造型，这种支架可以左右倾斜，在拐弯时提供更好的抓地力，并且有简单的PU垫避震设计。

而前轮就是很明显的弹簧避震，前轮折叠后有一半可收入滑板底部的凹槽，有效降低了折叠厚度。

而我担心的是防水问题，这个设计能在路面有水的时候走吗？车轮甩到底部的水会侵入电池或电路板区域吗？所以拆开了底部的盖板，周围一圈有防水橡胶设计，螺丝也比较密集，应该能实现轻度防水。遗憾这个盖板是塑料的，螺丝拧太紧会导致螺丝位置下陷，其它区域拱起，削弱防水效果，若是换成金属盖板就会稳妥很多。

拆开盖板的滑板底部基本都被电池占据了，还有少部分的电路和大量的接插件。用接插件连接虽然增加了部分成本，但可以大幅降低日后的维护成本，比如更换电池之类的，都能非常轻松。同时我还发现整个滑板的框架都是铝合金一体的，这个本下的不低啊。

轻度的包装箱内还有这样一整套的工具，足以把这个滑板车大卸八块了。

官网也公布了整个滑板车所有零件的图片，可见官方是很支持玩家自行拆卸修改的。

并且官网还提供了大量可替换的配件，想必以后会有很多个性化的改造空间。

但在使用中我也发现了几个做的不好的细节：折叠锁扣在折叠后拖地，放桌子上容易刮伤桌面，应该把长边固定在立管上才对；伸缩立管的锁扣把手应该做成不同长度，就不会像图中这样顶到滑板上了，并且这个锁扣跟车把上的开关有冲突，导致车把收纳效果不佳。这些问题都不大，自行调整难度不大，但出厂时就加以改进就更好了。

人性化的App

对于一个仅仅解决短途代步需求的交通设备，搞成专业运动设备那样的APP就没什么必要。我甚至觉得完全可以不用APP，但轻度的APP里面集成的几个功能还是非常具有实用性的。

轻度APP安装运行后会自动识别滑板车，通过蓝牙连接，无需专门配对，使用很方便。

APP首页会显示电量和里程，点击右上角的雷达状标志，可以查看剩余电量可以抵达的区域。

轻度的账号可以选择用手机号注册或直接微信登录，但不登录也不影响所有功能的使用。在菜单里可以看到APP的所有功能。

灯光设置和速度设置无疑是整个APP里最有实用价值的功能，尤其是速度设置，可以限制轻度的最高时速。由于轻度要比普通滑板或滑板车短一些，稳定性也相对弱一点，一开始需要适应一段时间，在适应期就有安全的学习模式，最高时速仅为6km，跟步行速度差不多。适应之后则可以通过APP改到正常模式，逐渐适应更高的速度。目前我还在使用15km/h这一档，日常短距离代步完全足够了。

上路骑行

前面说过，轻度车身较短，加上采用了专业滑板的可倾斜支架，新手需要适应一段时间。我选择了一个绝对安全的适应场所：屋顶天台。

轻度适应起来非常容易，即便是平衡能力并不算好的我，也仅仅花了10多分钟就适应了。

技巧1：轻度踩踏面较小，适合前后脚站立，建议右脚踩在轻度后侧，前面尽量留空间大一点，左脚蹬地推行启动后就很容易站上来。如果右脚直接踩在踏板中间，左脚收上来就没地方放了。

技巧2：天台的瓷砖间隙较大，防水交接位置又突出较高，但轻度前后轮都有避震设计，骑起来几乎感觉不到震动，但经过这些缝隙时的噪音很大。

技巧3：轻度的后轮没有斜向防水槽，遇到水坑时排水效果较差，沾水后在光滑地面极容易打滑，为了安全请尽量避免在这种情况下使用。

PK折叠车

相信很多人在折叠自行车和滑板车上纠结，我就简单说说我的想法吧。

从尺寸来说，轻度无疑是有着极大优势的，我这已经是轴距最短的折叠车，还是要比轻度长一倍。但越长的轴距就有着越好的稳定性，自行车坐着骑的舒适度也要优于滑板车，长距离下优势更加明显。加上自行车的刹车也更加稳定靠谱，我建议远距离(5km+)还是选择折叠自行车更加靠谱些。

而从收纳角度来说，轻度无疑是具有秒杀性的优势。

轻度甚至可以立着放，上班时候放在桌子下面完全不占地方。

而折叠车所占区域是无法忽视的。而且现在不少办公楼也禁止折叠车进入，自行车棚还容易太满放不下，这种情况自行车也就无法使用了。

试用总结

最近家里新房在装修，离老房子大概只有2公里的距离，每天过去看工地成了很麻烦的事，极果的轻度对我来说简直是雪中送炭。漂亮小巧的外观和适中的售价，也让轻度在我的朋友中大受好评，已经有不少朋友明确表示要购买，有人是为了跟公共交通工具的接驳，也有为了大学校园中代步。

轻度这样的产品并不适合长距离的骑行，一方面受电池容量限制不能跑太远，另一方面轮子小了通过性较差，国内市政又热爱修路，很容易就无法骑行了。但对于固定线路的上班族，用它解决地铁站到家里和公司的最后两公里，这无疑是件神器。