为年轻人设计的第一辆电单车，最懂年轻人的电单车

开箱篇

开箱——无比激动，激动之余要想想怎么把它弄回家

看到快递小哥在风中苦苦的等待，我也被这个“大家伙”惊呆了，云马C1智行车的包装比我想象中的要大，这主要还是因为C1在出厂时就已经完成了80%的组装，拿到手后只需要将车把、脚踏、电池、手机支架进行安装就可以了。

配件——丰富多彩

云马C1智行车的配件有脚踏、安装工具、手机支架、电池贴纸、钥匙、电池、充电器、各种说明书、质保书等。

安装篇

车把安装——上紧螺栓是关键

1、将车把顺时针旋转180°

2、卸下顶部螺栓，取下前叉套管

3、松动车把侧面螺栓，便于车把轻松取出

4、以此装入套管、车把、顶盖、顶部螺栓，并上紧各个螺栓

5、将黑色螺栓帽安装到顶部螺栓处

这里需要注意的是，各个螺栓一定要上紧

脚踏安装——反向螺丝保安全

脚踏安装时要注意区分左右，脚踏的螺丝都是反向的，所以在安装时不要错以为是螺丝大一圈安装不上，这样的设计也是为了安全考虑的，最后使用扳手将脚踏上紧

电池安装——经验技巧可不少

1、钥匙也有身份信息，即使不小心将两把钥匙都丢失也可以凭借标牌号码轻松向官方索取新钥匙

2、电池安装十分简单，将电池卡槽与车盒对准后，顺势下推即可

3、在电池没有完全安装到位前将电源插头插好，插好接头后再将电池全部推下

4、取电池时反之

车座调整——适合自己的才最舒服的

使用内六方扳手松动车座固定螺栓调整至自己舒服的位置，最后一定要紧固螺栓

车胎充气——法嘴不是你想亲，想亲就能亲

CI采用了20寸公路自行车车胎，其充气嘴也是公路车常见的法嘴，所以就需要使用专用充气筒进行充气

小白普及：充气时需要先将法嘴最上部的气芯拧开再进行充气

认识篇

车铃——虽小却有大嗓门

仪表——上下玄机可不少

车把手——抓握舒适，掌托柔软

中控——简洁不简单

车座——减少蹬踏阻力却降低了舒适度

预留孔——只待长发及腰，发配件

外接充电——双途径选择更人性

断电刹把——更精确，更安全

全铝车架——德国平焊工艺锦上添花 

自主电机——没电也能走两步（无电骑行阻力低），180w,36v无刷低速直流电机

模块化设计——就是要简便，电池、控制器、ECU也可以在一起

轮胎——20×1-1/8轮胎，更适合城市出行

充电——更快速，更方便，1.2kg即使是柔弱女子也能轻松拿起

准备篇

开机——摒弃钥匙的新颖开机方式

长按电源按钮2秒后对车辆进行开机，我们可以通过电池尾灯或者仪表查看电池剩余量，关机时长按电源按钮2秒即可关机。

智行车App——车辆监测、发帖交互两不误

扫描车把中间的二维码，连接车辆。APP有健康监测、仪表、交互、发帖等功能。让骑行变得更安全，让骑行变得更智能，让骑行变得更互动。

骑行篇

云马C1在我家

车身——轻便，小巧

车身尺寸：1510*560*850在绝大多数的电梯轿厢内也不会占据多大地方，即使摆放在家里也不成问题，适合身高160-190CM（官方数据）

个人体验：C1的车身并没有让175CM的山东爷们感到不适应，通过调节车座高度，一样可以找到山地车的赶脚。C1个性的车型即使摆放在家中也只会增添艺术感，16kg的车身重量即使上下楼也不会感到太累。

云马C1在青龙桥

个性色彩——总有一款适合你

优雅，青春，甜美，酷炫，活力，沉稳，你是哪一款？

云马C1共有7个款式选择，

男款：金属色、奔驰白、太空灰

女款：薄荷绿、清新白、典雅红

另外在小米众筹平台还推出了橙色款式，总有一款适合你

个人体验：本次试用拿到的是女款薄荷绿款式，起初以为绿色会显得很闷骚，但是实际上云马C1专属的薄荷绿却有一种小清新的感觉。薄荷绿的全铝车架搭配银色车把和棕色轮胎更显得车辆清新脱俗。骑着这样一款个性十足的智行车，无论走到哪里都会吸引众多人的目光。

云马C1在泉城广场附近

续航——探索城市，必须走的更远

云马C1智行车采用YUNBIKE™自助研发的智能动力驱动系统，即使在无电骑行时，也不给你带来一丝阻力。

云马C1的电池采用SAMSUNG高密度进口电芯，配合智能动力驱动系统让我们可以轻松自在的穿梭在城市每个巷口。

个人体验：

中速助力骑行：通过仪表将助力等级调整到中速，总骑行距离20km，期间有上下坡、停车、短距离推行等，电量使用一个格；

纯电骑行：纯电骑行7km，期间有上下坡，停车再启动等，电量使用一个格。纯电最快时速24km/h。

通过这几天的骑行体验来看，在城市出行中采用中速助力模式更利于在拥挤、多红绿灯的城市道路骑行。当然你要是追求更高速度，在空旷的道路上可以尝试高速助力模式，个人最快时速30km/h。

云马C1在大明湖

上坡——让骑行变得更美妙

云马C1内置3轴加速度 传感器，3轴陀螺仪；遇到坡度，它的智能系统能 够瞬间感应到你的动力补 给需求，自动助你轻松上坡，而无需费力骑踏，骑行就是如此美妙！

有电运转时，Yunbike™自主电机给你提供超高效率的电能转换，传动转化效率高达８６％以上；无电骑行时，相对市 面上198直径的电机磁阻减少80%，不给你带来一丝阻力

个人体验：济南的道路到处都是上下坡，而云马C1坡度识别功能很好地解决了在上坡吃力的问题，可以轻松应对绝大多数坡度城市道路，在上坡时只需轻松蹬几下就能轻松上坡，在骑行中可以通过仪表上的助力调整按键切换助力模式来适应不同的路况变化。

云马C1共有包括100%（纯电模式）、70%、50%、30%、0%（无助力）五种助力模式。其中70%、50%、30%助力模式，可以通过仪表上的助力调节按键调节。

细节篇

车灯——感觉自己屌屌的

云马C1的日间行车灯为前大灯外围的4个灯柱，功耗低，电池满电状态可以支持日间行车灯持续工作170小时，不影响车辆续航，所以大家不要太过于担心。

个人体验：也许大家在骑行时会有疑问，为毛车灯关不了，难道收到的车有毛病，不要着急也不要找开关在哪，这可是云马C1智行车贴心为大家提供了日行灯的功能，这可是汽车才有的配置。

通过夜间骑行，云马C1的车灯表现还是非常令人满意的，日行灯也可以当做近光灯使用，如果道路太暗可以通过APP开启前大灯或者通过前灯顶部开关进行打开车灯。

后灯即可以表示电量剩余情况，又可以作为后车灯使用，后灯显示效果共有4灯全亮、4灯流水闪烁、4灯同频率闪烁三种显示效果，大家可以通过短按电源按钮来调节。

断电刹把——让骑行变得更安全

更加整洁的Yunbike™中控制动集成系统，在你任一刹车之际，中控系统更快更准的发出断电指令，电机将不再提供动力，让你骑行更加安全。

个人体验：云马C1的刹把较传统的刹把有了新的优化，只要执行刹车指令之后就会停止供电，需要重新启动车辆之后才会再次供电。

在纯电模式下，C1刹把的优势更为明显，执行刹车指令即断电，想要再次启动纯电模式需要重新进行。这样的设计就会别传统刹把更加安全。

仪表——实用，操作便捷

云马C1仪表主要包括了显示屏、助力+键、助力-键、指拨片、USB充电口（在仪表下边）

个人体验：仪表安置在右车把处，当右手抓握时可以很便捷的调节助力等级，大拇指正好可以按下拨片。

总结篇

优点：  1、超长的续航

      2、出彩的搭配

      3、智能的交互

      4、轻便的车身

      5、安全的刹把

      6、屌屌的车灯

      7、便宜的价格

      8、智能的动力驱动系统

      9、等等等，等你来发现

缺点：  1、车座太硬

      2、配件上线太慢

      3、车把不能调节高度

      4、车座调节区间太短

最后再次感谢极果网提供的这次试用机会，也同样要感谢云造科技做出这样一款出色的产品。相信在以后云造科技会越来越出色，产品也会越来越任性，越来越智能。

官网一大把

另：  极果网官网：http://www.jiguo.com

    云造科技官网：http://yunzao.cn/

    云马智行车官网：http://zhixingche.com/