爆火的坦克500换上插混后，越野性能居然不打折？

没错，说的就是今晚正式上市的坦克500 Hi4-T。相信很多人对这款车并不陌生，它最早在今年上海车展亮相，是坦克旗下首款新能源车型，也是Hi4-T（混动）架构下首款产品。即使放眼世界范围来看，这样的硬派越野＋混动架构也是十分少见。

该车定位中大型豪华越野新能源SUV，兼具“高性能和低功耗”，不仅保留了硬派越野的基本硬件和配置，还加入电机驱动，在越野性能和舒适性等方面有所提升。

关键使用场景不受局限，以前在野外，有越野需求，燃油版坦克500丝毫不怵，但换到城市通勤，油耗高就成了大问题。而Hi4-T版本的出现，就能兼顾城市、野外两种需求。

能越野，能代步，这样同类车型屈指可数，只能说今年的新能源市场真的太“卷”了。额，扯远了，回归正题，看车！

外观方面，坦克500 Hi4-T依旧延续了燃油车版型的设计风格，主打大气与豪华，整体辨识度较高。

具体来看，前脸进气格栅内部采用粗壮的镀铬饰条装饰，机舱盖上的线条勾勒突出，加上造型宽大的下包围，显得力量感十足。前大灯组设计棱角分明，点亮之后视觉效果不错。

车身侧面，新车依旧延续稳重的线条，高挑的车身高度配合大尺寸的密辐轮圈，豪华感的营造也十分的到位。车身两侧还分别拥有充电口和加油口，突出其插电式混合动力车型的特征。

视线往下，19英寸封闭式轮圈造型独特，并且全黑色的设计更显运动感和力量感。同时，新车还配备电动脚踏板。

方正的车尾看上去也很有越野的感觉，造型大气沉稳，两侧采用竖直的矩形后尾灯，并且整体伴有线条设计，整体造型和谐度很高，再加上外挂式备胎，加深了车尾的硬派感。

与燃油版坦克500相同，新车同样也采用侧开式尾门，配备电动吸合功能，可以优雅地进行关闭。

车身尺寸方面，长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距达2850mm，这样的参数表现优于同级车型，能充分满足消费者的用车需求，尤其是出色的车内空间表现。

内饰部分，坦克500 Hi4-T整体采用传统T型布局，主打豪华大气风，大面积金属漆面装饰，配合镶嵌在中央位置的石英钟表以及Nappa真皮座椅等，营造出品质感。此外，新车全系标配座椅通风按摩功能，舒适性大大提升。

总之目光所及之处，能明显感觉到细节非常考究。都说坦克品牌一直强调“铁汉柔情”的设计理念，外观部分，铁汉完全没问题，那柔情这一部分，就完全体现在内饰无疑。

要是没有率先看到该车外观的话，坐进车内很难想象这是一台硬派越野车。而更让人难以想象的，还有它的科技配置：

12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示，可以实现四屏联动，比如电话、导航、音乐都可以从中控大屏同步到全液晶仪表盘。

智能配置方面，新车支持L2+级别智能驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持、盲点监测等功能。此外，还搭载了自动泊车、遥控泊车等高端功能，在狭窄的停车位内也可以轻松停车。

值得一提的是，车内还配备了车载互联系统，可以实现在线导航、语音控制、远程控制等多种功能。

豪华的内饰布局，舒适的驾乘氛围，更懂用户的智能化车机...一通看下来，坦克500 Hi4-T在内饰打造上，可以说相当懂用户心理了！

提到越野车，动力是绕不过的一环。坦克500 Hi4-T搭载了长城汽车研发的越野超级混动架构Hi4-T，以发动机直驱为主，纵置并联结构，在动力输出、能量管理、四驱系统等领域表现突出。

具体来看，「2.0T 发动机 + 9HAT 变速器」动力总成，最大综合功率300kW，最大扭矩750Nm，0-100km/h加速6.9秒，还提供纯电、混动、智能三种动力形式，匹配多种驾驶需求。

不同于搭载了3.0T V6发动机的纯燃油车型，坦克500 PHEV采用纵置P2混动架构，包括TOD、差速锁机械四驱，可让前后轴扭矩分配更灵活。在越野场景下，当车辆仅一个车轮着地时，整个动力系统的力量全部输出给这个车轮，提升附着力和抓地力，最终实现脱困，越野性能拉满。

发动机与电机采用并联模式，保证了持续大功率输出，即使在馈电情况下，只依靠发动机，依然可以满足越野需求。官方数据显示，新车搭载37.1kWh三元锂电池组，综合续航里程790km，综合油耗2.2L/100km。同时，WLTC纯电模式下续航超过110km，充一次电满足一周日常通勤需求。

坦克500 Hi4-T还支持50kW快充，24分钟就能充满电池容量的80%，并且有3.3kW超大功率对外放电功能，支持咖啡机、电磁炉、投影仪等家用电器的连接，解决户外用电野炊的难题。

不仅越野能力不打折，开起来也很稳。针对高强度越野需求，坦克500Hi4-T延续了非承载式车身结构，全车高强度钢比例超过75%，超高强度钢比例超过18.4%，车顶承压能力达到10吨。

在越野性能方面，坦克 500 Hi4-T 拥有标准、运动、雪地、泥地、沙地等11种硬核驾驶模式，支持2.5 吨牵引资质，使车辆在非铺装路况下轻松应对。

考虑到越野车的使用场景，坦克500Hi4-T还针对电池包进行强化，不仅布局选择了后备箱大梁之上，还在电池后部设置增强合金防撞梁，防护“加码”之多，越野时基本剐蹭不到。

说到安全性，新车还配备了9个安全气囊，包括前排双安全气囊、侧面气囊、帘式气囊等。此外还搭载了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等多种主动安全配置。主被动安全科技这块，该有的都有了！

价格方面，坦克500 Hi4-T零售价33.5万元，比此前上海车展的36万元预售价格要低得多。车主权益方面，首任非运营车主还能享受终生免费基础保养，还有基础流量服务终身免费，赠送充电桩及1年内基础安装等服务。 

以前说到燃油越野车，油耗是“死穴”，而坦克500Hi4-T利用发动机与电机采用并联，把每一滴油、每一度电都用在刀刃上，解决燃油越野的油耗问题。另外，Hi4-T这套系统将电池包“转移”的设计想法也很惊喜，唯一可能要担忧的，可能就是后备箱空间的侵占，但问题不大。

除此之外，续航也是一大亮点，虽然坦克500主业是越野，但除非是重度越野玩家，不然其他大部分车主可能都在市区行驶，110km的WLTC纯电续航日积月累下来的节能效果不可小觑。

总的来看，坦克500Hi4-T比普通城市新能源SUV香多了。所以，这辆33.5万元的中大型新能源硬派越野SUV有戳中你吗？