就在几小时前，特斯拉2023年股东大会在美国得州奥斯汀超级工厂正式举行。

这次股东大会可不一般，是在特斯拉迄今为止最具挑战性的一个季度后进行的，一方面是第一季度特斯拉拿出了史上最佳的生产、交付成绩纪录；而另一方面，特斯拉频繁的价格调整也引起了争议，特别是特斯拉股东的关注。

在此次大会上，特斯拉CEO马斯克针对特斯拉FSD（完全自动驾驶）进展、新产品规划、人形机器人等热点问题逐一进行了解答，信息量非常大。

而且还预告了两款内部正在研发的全新新车，并再次立下Flag：皮卡今年一定交付！话说最近这段时间，马斯克因推特"易主"的事闹得沸沸扬扬，不过从今日登台的状态来看，似乎还不错。

而且马斯克这次学得挺聪明，上次投资者日开到一半股价狂跌，市值蒸发2000多亿。而这次又到了“画饼”的时刻，特斯拉选择西五区下午4点举办，北美股市已经收盘，这...懂得都懂了吧。

不过这次大会还是有些干货的，咱们就来看看马斯克的新计划吧。

在关于车的这方面，马斯克进行了一番辟谣，表示不会卸任特斯拉CEO，“我认为特斯拉将在人工智能和通用人工智能领域发挥重要作用，我认为我需要监督它。”

在投票环节里，特斯拉股东选举前首席技术官JB Straubel以独立董事的身份加入特斯拉的董事会。

目前，JB Straubel是电池回收公司Redwood Materials的CEO，去年这家公司与特斯拉供应商松下达成了数十亿美元的交易，和特斯拉也有业务往来。

在会上，马斯克重申了年产2000万辆的长远目标。而且明确表示特斯拉正在生产2款重磅新产品，且这2款新车的年产量将超500万辆。会是什么车呢？大家猜猜看！

从曝光的预告图来看，应该是传说中的10几万的Model 2或者Model Q了。

虽然除了预告图之外啥也没有了，不过关于新车搭载的技术，马斯克还是稍微透露了点，比如新车会采用特斯拉自研的最新一代电机，新电驱总成的成本仅为1000美元左右（约合人民币6999元）。

而目前国内驱动电机的成本，大多都在1万到2万区间内，未来不到20万买特斯拉，还真不是梦。

在具体车类产品上，马斯克表示，特斯拉Model Y有望成为2023年全球销量第一的汽车。

在今年一季度表现上，Model Y已经成为美国、欧洲以及中国成为最畅销汽车，因此马斯克这个目标也不算太远。

至于跳票许久的皮卡，马斯克终于摊牌了，直言将在今年晚些时候一定会交付量产的Cybertruck。”他还补充称，这个车型将成为他日常驾驶的车辆。

至于产量数量，马斯克称“Cybertruck是我们的一张王牌，应该能够每年生产25万-50万辆”，到时候“人们想买多少，我们就生产多少。”不过，由于Cybertruck采用新的制造方法，售价会相应地偏高。

自2019年11月的发布会上正式亮出Cybertruck设计以来，特斯拉已经收到超过60万辆的预订量，但一再推迟生产时间，从2021年底推迟到2022年底，然后推迟到今年初、又推迟到今年中期。

希望今年是最后一次推迟吧...

另外，下一代Roadster会有Space X的选配包，有望于2024年投产。至于房车，马斯克透露，特斯拉目前没有打造房车的计划。但Cybertruck可以改装成房车或露营车。

在智能驾驶方面，特斯拉FSD Beta的使用量正在超指数增长。马斯克称，截至目前，特斯拉FSD Beta版用户已累计行驶1.9亿英里（约3.06亿公里）。

接下来特斯拉还会进一步开发神经网络，进一步提升FSD的规控表现，在未来FSD的表现优秀程度会是人类司机的10倍。

除了新车信息，特斯拉研发的人形机器人TeslaBot（Optimus)也成了本次大会上的一大看点。

会上马斯克分享了Optimus的最新进展视频，其中展示了人形机器人已经可以执行更复杂的任务。

比如这款人形机器人拥有非常有精准的电机控制系统，可以完成一些准确的收放东西等动作。

还搭载了新的感知HMI，整个感知系统似乎以视觉为主，加上马斯克重申，Optimus将使用与该公司电动汽车相同的FSD系统，因此机器人身上可能还应用了激光雷达。

除此之外，Optimus还能模仿跟人类的动作，相比上次投资日上的亮相智能方面进步很明显。

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对于未来‍人形机器人Optimus的需求，马斯克给出了一个很夸张的数字，认为也许会达到100亿，而且如果按照人的数量和机器人的数量来比，如果做成2：1的话，可能这个数字会更大。

而且人形机器人的需求，可能会远远超过对汽车的需求。甚至如果特斯拉未来的业务建立在其人形机器人的背上，也就不足为奇了，“特斯拉的长期价值，其大部分将是Optimus。我对这个预测充满信心。”马斯克表示道。

不过他也强调，Optimus只是用来做基本的任务，现在没有任何独立思维，即便未来将对Optimus进行升级，也不会让Optimus用于解决去火星相关的问题。

既然是股东大会，那就免不了业绩吹捧环节，首先马斯克表示作为特斯拉作为世界最大纯电汽车制造商，其利润率在世界上所有生产商中也是最高的。

这里还直接对比了比亚迪、蔚来、小鹏等等友商。

在安全性上，马斯克还用欧洲标准列举了各项数据，以此证明特斯拉是最安全的车，这里直接对比了蔚来ET7、长城魏和欧拉等车型。

而且在大会上，马斯克还多次强调了特斯拉对于安全的重视，他指出特斯拉注重让汽车完全避免事故，但即使发生事故，特斯拉也非常重视保护车内人员。

“特斯拉是全世界最安全的车”马斯克强调，特斯拉不遗余力地提升汽车安全。在自动紧急刹车、安全气囊展开方面都做了非常多改进。

马斯克还称：“可能有很多用户车主都不知道，其实我们是有汽车车身的过热保护的，而且在历史上从来没有任何的孩子或者宠物因为特斯拉自己的问题而去世。但是这些功能，其实都是一些鲜为人知的功能。”

不过这个话争议就有点大了，没有儿童或宠物死于特斯拉事故就能证明特斯拉的安全性？那成年人伤亡呢...

在展望未来的环节，拯救地球的宏图计划第3部分再次被拿出来说了一遍，包括特斯拉是如何通往可持续性发展的道路的、未来要实现240TWh储能的总目标等等...

对于长期宏观经济大环境不太好的问题，马斯克也发表了一番看法 ，表示特斯拉也同样会受到经济环境的影响，不过他认为12个月以后，大环境会有所好转。

在提问环节里,马斯克对于曾经放出的“特斯拉0营销0广告”豪言也松了口，当被问到是否会重新考虑改变特斯拉对传统广告的长期立场，他表示“我们将尝试做一些广告，看看效果如何。”

开始有点好奇特斯拉的首款广告会用什么形式出现了。

顺带一提，马斯克表示还会为 Model X 推出 Plaid 模式。

当被问到4680电池进展时，马斯克透露,4680电池大规模量产还需要时间。不过通胀削减法案(IRA)为新能源电池产业提供了帮助，超充的正常运行时间已经达到了99.95%，也就是说进展还比较顺利。

关于这场股东大会，似乎让许多人心里落空了，不仅有不少国内网友吐槽太无聊了。

在许多国外网友眼里，这场股东大会也是乏善可陈。

毕竟15万的特斯拉没有，FSD的更新、HW4.0也没有提到，带4D毫米波雷达的新车搞得欲盖弥彰…看来新车真要等到下半年了。