「2021广州车展极果现场报道」在车展上，沃尔沃上发布旗下第二款纯电车型——C40RECHARGE，这也是沃尔沃历史上首款只提供纯电动力的车型。

沃尔沃这个品牌，骨子里就透出一股“北欧性冷淡”，行事向来低调，总是不声不响的给你捣鼓出个大新闻。

作为一个内燃机时代的老牌豪华品牌，沃尔沃竟然神不知鬼不觉的完成了全系电气化？

40系、60系、90系都取消了单一内燃机动力，动力选项变成了轻混、插混和纯电。真有你的沃尔沃，上来就all in是吧。

沃尔沃早就在“2040环境计划”中明确提出，截止2025年将累计交付使用100万辆新能源车，其中纯电动车将占比50%以上，2030年成为纯电豪华车企；2040年成为气候零负荷标杆企业，明牌了！

宇宙的尽头是铁岭，豪华的尽头没准是新能源。

相比大伙熟知的“XC”系列SUV、“S”系列轿车和“V”系列旅行车，“C”系列显然要小众的多，没关系，你只要知道，“C”系列就是沃尔沃的颜值担当就够了。

C40定位为Crossover跨界轿跑，与XC40同为CMA平台打造。

和XC40一样，都使用了电车标志性的封闭式格栅，但细节上做了细微调整。

前大灯采用沃尔沃车型标志性的“雷神之锤”矩阵式LED大灯搭配“Y”型日间行车灯整体风格极具科技感。

外观上最大的设计亮点在于采用了溜背式设计，让车身线条更加紧凑，视觉上重心更低，显得更“战斗”。

尾部同样保留了沃尔沃经典设计元素“维京之斧”尾灯，并针对溜背造型做了适配，细节满分。

撞色的车身非常有辨识度，加入尾翼的设计，让C40尾部的运动感更明显。

虽然溜背设计牺牲了不少尾部空间，后排的乘坐体验要减分不少，但实用是什么？帅才是一辈子的事儿！

“连车标都得系安全带”，虽然是句玩梗，但安全可能真的是沃尔沃刻入品牌的基因了。

任你各式猎奇技术今天概念明天PPT，沃尔沃完全不为所动，始终在“极致安全”这条路上死磕。

沃尔沃曾将一辆全新的纯电XC40扔进1.7米深的水里整个浸没，只为证明CMA平台对电池的保护。

在新车C40 RECHARGE上，沃尔沃关于安全的理念也从未放松。

多次迭代，已经十分强悍的沃尔沃City Safety城市智能安全系统与Pilot Assist智能领航辅助系统仍在悄悄进化，针对各类场景的优化仍在进行之中，用实际行动践行“想你所想，护你所爱”。

明眼人都能看出来，汽车圈这两年的玩法变了，传统车企开始变得有点挣扎，以 “蔚小理”为代表的造车新势力，走到了舞台的中央。

你玩科技，我玩服务，他玩概念，还有的大聪明在玩PPT，大家都有美好的未来。

众多造车新势力用概念、资本、营销、生态给一众老江湖上了一课，让后者见识到了什么是风口的威力。

不过当老家伙们回过神，也是时候让后辈见识一下自己修炼了几十年的内功了。

一出手就是一力降十会，从技术储备、供应链整合、品牌价值再到用户服务，沃尔沃从箱底中掏出来的每一样都是绝世神功。

不止关注产品本身，沃尔沃已经着手在全球范围内联合更多合作伙伴，聚焦于一体化方案。包括自主进行电池、电机和相关软件的内部设计、开发和生产，促进整个电气化供应链的协同发展和效率提升。

这格局，是不是一下子就打开了？

对沃尔沃来说，C40RECHARGE的发布绝对不是一款产品这么简单，可能，这会是一个时代。

可能证明传统车企在新能源领域已经一转攻势，摆好了挑战者的姿态，时刻准备从新势力手里夺回话事权了。

这一次，你更看好谁呢？