作者｜水木公
来源｜极果编辑部

近几年来，造车新势力一波接着一波，能成功获得市场认可的却不多。小鹏汽车算上今天正式发布的P5，已经发售了4款车了，超越了大部分的同行，起码不是PPT造车。

作为中坚力量，小鹏P5从曝光开始就广受关注，不单单因为它是全球首款搭载量产激光雷达的车型，更因为它巧妙地把预售价定在16-23万的区间，占据“顶流大咖”之位。

小鹏P5专注于提升车内空间和基于激光雷达的智能驾驶体验，基于房车设计语言的车内空间能让车主得到最实用的一系列功能，激光雷达的搭载也上智能驾驶体验更上一层楼。

就在今天，小鹏P5正式公布了它的售价，其车系共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，售价区间为15.79-22.39万元和之前的定价相差的不多。新车提供星云白、天青绿、星湖灰、星辰红、星河紫、暗夜黑等六种外观颜色。

P5车系里前面的数字代表续航里程，比如460G代表续航460km，600P代表续航600km。其中的460E/550E车型配备XPILOT 3.0硬件，拥有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元。

而小鹏P5的550P/600P车型配备XPILOT 3.5硬件，在460E/550E车型的硬件配置的基础上还增加了2个激光雷达；460E/550E车型和550P/600P车型均标配XPILOT2.5软件，可以通过购买软件服务升级至对应硬件级别的XPILOT自动驾驶辅助系统。

简单的说就是P>E>G。从定价上来看还是相当实在的，而且之前盲订了车辆的“鹏友”，如果不想要车了，定金也可以原路退还。

接下来就让极果君带大家仔细看看，小鹏P5给我们带来了什么全新的功能吧！

新车前脸启用小鹏系列设计语言，前后贯穿式LED灯组拉伸了整车的视觉宽度；主动式进气格栅在高速行驶时会自动关闭，达到降低风阻的目的。

其中小鹏P5备受关注的激光雷达，则被放置在了前包围的左右两侧，能够实现厘米测距。这波设计极果君觉得稍微有那么一点不合理，如果前包围发生剐蹭或者碰撞，那对激光雷达有可能是毁灭性打击。具体情况看之后车主反映就可以知道了。

内饰方面，小鹏P5没有像P7那样的双联式大屏，而是用上了独立的液晶仪表和中控“倾斜式”大屏，12.3英寸竖置屏幕，配合12.3英寸全液晶仪表，车内科技感拉满。

小鹏P5的空间表现十分优秀，远超同级别燃油车。前排有效的头部空间达到了988mm，后排有效头部空间985mm，后排膝部空间达到了167mm。

这样的空间得益于电动车的特性和小鹏对空间的设计。如此空间就算180cm的大高个坐在车里也能实现“二郎腿自由”

车内空间大是一方面，车内的储物空间设计也做到了面面俱到。26个储物空间，后排小冰箱，让你在车上尽情享用冰爽的饮料，也保证了去超市买的冰淇淋或者冻食不会早早化掉。

此次小鹏P5还搭载了投影仪，搭配不俗的音响和绝佳的个隔音效果，再结合小鹏P5独有的车内观影模式，让你的爱车变成你的可以躺着的移动私人影院和休息室。

不仅仅是车内空间，后备箱空间也做到了真正的家用。450l+70l的后备箱，放四五个24寸行李箱绰绰有余。

根据小鹏创始人的介绍，此次小鹏P5的设计大部分灵感来自于房车，他们仔细研究了房车里的设施：冰箱、办公桌、床、电视甚至是厕所，最后挑选了使用的功能整合到了小鹏P5里来，才有了这么舒适内部空间。

其他的内置香薰、航空头枕、生物学设计的真皮座椅极果君就不赘述了。关于电动车大家最关心的还是它的续航和动力，让我们来看看小鹏P5的表现怎么样。

动力方面，小鹏P5提供运动，标准，经济三种驾驶模式，就算之前没有开过电动车也能很快适应。车上没有启动按钮，上车拨动挡杆就可以出发。作为一款家用电动，小鹏P5百公里加速成绩达到了7.5秒，也算是不错的成绩。

在续航方面，小鹏P5拉来了特斯拉model 3和比亚迪汉 EV来做实验。

众所周知，电动车的表现续航和实际续航总会出现差异，这个差异难以抹除，只能渐渐缩小。经过实验表明在同等路况下，P5的续航表现远超model 3并且和汉 EV难分伯仲。

并且这次全系标配热泵空调，对电池的温度做到了保障，防止因为天气原因造成的续航缩减。

除了续航，电动车的充电也是至关重要的一个问题，作为国内首家自建超充网络的电动车公司，小鹏的免费充电站已经落实了1596座，包含免费充电服务的城市也达到了98.6%的车主覆盖。关于充电小鹏一直在努力为车主着想，立志于将充电站遍布全中国。

之前特斯拉创始人马斯克面对激光雷达嗤之以鼻，而为什么小鹏P5身先士卒，成为了全球首款搭载激光雷达的量产车型？就让极果君为大家接着解读。

小鹏的看家本领相信大家都知道，那就是高速NGP驾辅系统，简单地说就是能帮助车主在高速上完成点对点的辅助驾驶。

激光雷达成本高，但是准确度高，搭配小鹏P5上的其他传感器，可以更精确的应对路况。激光雷达的加入配合上小鹏自研的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，让小鹏的NGP系统更上一层楼，进化成了城市级NGP辅助系统。

城市车况错综复杂不比高速简单，两轮车、行人、拥堵路面，高架桥无一不是让司机头疼的对象。激光雷达的加入，让汽车对这些情况的识别更加准确，让车辆能更好更快的作出反应。

定制化城市跟车、智能左转保护、红绿灯辅助、城市智能限速会、环岛高架桥智能通、跨楼层的记忆泊车，为城市出行带来了更多的方便。

但介于上面提到的成本问题，搭载激光雷达的车型只有550P、600P两款车型，如果想要体验激光雷达带来的便利，注意不要买错车型。

另外关于安全问题，小鹏也明白未雨绸缪的道理。小鹏也做了很多的改进，比如想体验新的辅助驾驶功能，就必须经过手机上的“考试”；车身结构的强化和电池的保护机制；防止二次撞击的智能系统。这些都为车主安全保驾护航。

整体看下来，双激光雷达的强势赋能，智能驾驶辅助水平同级别领先，百变智能空间，可在大床房、私人影院等身份之间来回切换，能够满足一家子各种场景的用车需求。

极果君认为小鹏P5作为一台入门智能家轿是一个相当不错的选择。之后我们也会拿到新车，尽快跟进实测报告，为大家带来最真实的用车感受。