毫无疑问，未来汽车的驱动单元是电动机，这吸引了一大批企业投身到电动车制造的浪潮中，如这几年新冒出的小鹏、威马、车和家、云度、拜腾等。

而一家名为SF MOTORS（以下简称SF公司）的新兴企业则引发全球媒体浓厚的兴趣，为什么？Ta带来了怎样的产品？又将如何在EV行业建立新主场？

SF MOTORS总部大楼

什么样的电动车才能真正掀起大众消费热潮？不管是特斯拉、保时捷还是全新的奥迪，下一代的设计语言正在席卷而来，谁能勇立潮头，引领下一个风潮？

SF MOTORS两款新品的设计，在发布会现场已经俘获一大批媒体大佬的点赞。“Sigma造型的日间行车灯”，独树一帜的将前大灯两翼贯穿融合，如全新的世界“地平线”，从未来的科幻战场走入现实。

两款车中，SF5为中型SUV，SF7为全尺寸SUV。两款车型身上，每一个细节，个性十足，又透露出豪华车经典比例的准则——大轮毂、长引擎盖、长轴距，轿跑化的设计元素，把豪华感与运动感这两大流行元素完美结合了起来。

在颜值当道的今天，大众审美已为中高端车型的“美学定义”赋予了更多个性化的价值，“与众不同”和“泯然众人”相比，前者显然更受偏爱。毋庸置疑，设计告别庸常的SF 5 & SF 7，颜值表现非常惹眼。让人足够有兴趣开启一场惊艳之旅。

驾驶乐趣不够？给你来一台性能怪兽

据悉，SF7将搭载SF公司先进的四电机驱动技术平台。峰值输出1000马力，百公里加速时间接近3秒，这种表现将傲然于全世界高性能车的整体表现，堪称“性能怪兽”。

对于车迷来讲，电动化高性能车最迷人的地方，不只是在数据上与燃油车的分庭抗礼。纵然“3秒俱乐部”“高性能SUV”“四电机四轮驱动”这些关键词已经能让太多人摩拳擦掌，欲罢不能。

然而，电动车最大的魅力还是在于，加速时零迟滞的瞬间响应，那一刻足以让肾上腺素随时飙升到极限。只有最优秀的性能，才会成为车迷争相收藏的下一个终极装备。

智能驾驶时代，需要被重新定义的“安全”

SF MOTORS无论是在设计，还是性能上的表现，已经让我们看到了绝不“流俗”的产品定义。在智能驾驶被谈论越来越多的今天，SF MOTORS也在智能驾驶方面带来了自己的理解，那就是“保护性自主驾驶”。SF不像特斯拉、优步主张放开双手，而是考虑如何让驾驶者体验更轻松、安全，并能与SF的汽车一同保持警觉。

智能驾驶试验车（骡车）

SF的智能驾驶技术，运用了密集的高精度的激光雷达，在监测路况与精准识别上重度研发投入，以确保行驶过程中，进行全天候，全路况的敏锐感知。风霜雨雪，山路荆棘，细致到每一个场景的反复验证。

这一系列努力让SF 的智能驾驶技术在今天的环境下，更容易获得信任。而出于谨慎，SF 将该项技术的量产时间划定于2020年，势必比盲目投入要理性成熟许多。

一切回归用户，是SF MOTORS制造产品的初心

很难相信这样一套产品与技术的组合拳是出于一家初创公司之手。而SF MOTORS确实已经为今天的亮眼表现筹谋已久。

SF MOTORS于2016年1月正式成立，短短2年时间已经把设计、研发和制造等环节梳理完成。在新能源电动车这个略显浮躁的行业，这种沉稳做事的公司尤其难得。

判断一家汽车公司能否走远，看它的研发中心便能知晓几分。SF公司以硅谷为总部设立电驱动、智能驾驶研发中心，并在美国、中国、德国、日本四个国家就设计、技术及工程等多领域建立独立的研究中心，在四大战略高地上的提前占位，让SF 无缝接入汽车产业链中最顶尖的技术人才，为自身加速发展打好地基。

同时，SF已完成在中美两地智能能力的部署与落地，大名鼎鼎的AMG民用工厂，位于美国印第安纳州，曾负责生产悍马H2及奔驰R系列，现在就已经被SF纳入麾下，并正在对其进行4.0工厂的升级与改造。而中国位于重庆的工厂，也将会是代表行业先进水平的4.0工厂。

这些准备为SF MOTORS技术与产品的研发助力良多。而在全球协同中，明确以硅谷总部为核心，对创新精神的吸纳与包容，让SF MOTORS将顶尖资源、技术与人才不断聚力，为一个目标而努力，那就是“以用户为中心”的全新一代智能电动汽车技术与产品。相信SF今天的表现，没有让人失望。

本文作者极果见习体验师：陈杨鑫