上海车展的余热未消，成都车展又来了！

火热的成都，火爆的展，此次成都车展有超过120个中外汽车品牌亮相，包括别克、丰田、现代、起亚等合资车企，也有极氪、智己、埃安、比亚迪等自主品牌。而豪华品牌方面，以BBA为首的海外车企，也携带新产品发起攻势。

回看上半年的上海车展，新能源车就成为车展的绝对主角，各类展台人潮涌动，而燃油车沦为配角，观者寥寥。

所以成都车展最主要看的，也是主攻新能源产品的品牌，像比亚迪这次就携旗下腾势、仰望、比亚迪、方程豹四大品牌“全军出击”，每个品牌几乎也都带来了最新车型，堪称展会现场最大“显眼包”！

除此之外，奔驰、宝马等传统车企也积极“触电”，带来全球首秀及热卖爆款车型，其中宝马以创新纯电动BMW iX1领衔，共有五款新能源车型上市，堪称众多传统燃油车企中，电动化布局最为积极的选手。

极果君也全程围观了此次车展，那么闲言少叙，看看本次“秀肌肉”大会都有哪些新车值得关注~

首先咱们来看早已被踏破门槛的比亚迪展台，这次可是众多”明星车型“集体亮相，涵盖越野、轿车等多个品类，据比亚迪官方表示，这也是比亚迪全品牌首次相聚在成都。最重磅的莫过于比亚迪旗下的全新车型——宋L，该车定位为一款中型SUV，预计将在今年第四季度正式上市。

这款车被称为“最美比亚迪”，它采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。

动力系统部分，作为目前王朝家族技术最先进的车型，新车基于e平台3.0打造，配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等一众黑科技，并提供单电机和双电机两个版本，同时还有四驱版车型供大家选择。

当然了，这次比亚迪王朝网旗下唐家族系列新车也是看点十足。

新车的预售价格为25-31万元，包含唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版以及唐DM-i冠军版多个车型。

外观上，新款唐家族采用了比亚迪王朝网经典的龙颜美学设计，气势很足。内饰上，新款唐家族增加了全新的藕韵灰配色(7座版本)。

性能上，唐EV冠军版的最大续航可达730km，配备了170千瓦的安全升压直流快充，充电10分钟就可增加173km的续航。唐DM-p冠军版新增了纯电续航200公里的版本，综合续航可达1100km，亏电油耗5.5L/100km。另外，新款唐家族还标配FSD可变阻尼悬架系统，为用户提供了更好的驾乘体验。

顺带一提，比亚迪的海洋系列也迎来了上新，海豹DM-i在成都车展上开启预售，预售价为17.68万- 24.68万。

它采用的是海洋系列的全新设计理念，造型相对之前车型来说更加沉稳厚重，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980mm*1890mm*1495mm，轴距为 2900mm，定位中型轿车。

动力方面，海豹DM-i采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，这还是中型插混轿车纯电续航首次能够达到200km。而且可实现最低3.9L/100KM的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300km。

接下来咱们再整点硬核的，比亚迪方程豹豹5作为一款搭载了DMO混动技术的硬派越野车，早在日前已经发布。

并且此次也来到车展了，官方给出的盲订价格是30-40万元。

新车采用立体雕塑设计，符合其硬派越野的定位，同时采用了非承载式车身和CTC电池底盘一体化技术，车身尺寸为4890×1970×1920mm，轴距2800mm，比坦克300还要大。

性能方面，豹5搭载了1.5T发动机+前后双电机，系统综合最大功率500kW，最大扭矩760N·m，媲美燃油越野车5.0T车型，百公里加速仅4.8秒。

不仅如此，豹5还有前后电子差速锁+能量中锁，相当于“三把锁”，加上智能扭矩控制技术、智能制动控制技术等，最小转弯半径仅3.4米。云辇-P主动液压悬架支持140mm最大调节行程，最大静止涉水深度达790mm，妥妥的越野高手！

顺带一提，比亚迪方程豹品牌旗下第二款车型豹8概念版也进行了公众亮相，新车定位硬派越野SUV，造型设计更加前卫科幻。

最后，这次比亚迪旗下高端品牌仰望的首款量产车——仰望U8压轴登场，预售价109.8万元，将于9月份陆续开启交付。仰望U8采用非承载式车身结构，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。

动力方面，新车采用四轮四电机结构，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，总功率1197马力，并将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。新车配备了2.0升涡轮增压增程发电机，可实现最长1000km的综合续航（CLTC工况）。

顺带一提，比亚迪纯电动性能超跑仰望U9这次也到现场了。

这估计是是展会上比亚迪最贵的车了！怎么样，这个“国产大块头”有惊艳到你吗？

话说回来，“智能化”也是本届成都车展的热点话题。

新能源汽车发展到下半场，产品的较劲，已从外观配置逐渐发展至车机，这不，投入5个亿的新款问界M7就卷出了新高度。

此次改款最大的看点就是，安排上了华为ADS 2.0智驾系统，在原来6座版的基础上新增了5座版，并且前后排座椅全新开发，舒适性提升。另外，5座版空间利用率更高，放倒后排座椅后，行李厢深度为2024mm，容积拓展至1714L。

而外观方面最引人注目的，当属新增的双目ADAS摄像头、激光雷达等高规格环境传感器，以及华为自研的MDC智能驾驶计算平台，使车辆能实现360°全范围感知，并支持华为ADS 2.0智能驾驶功能。

这些升级，将为驾驶者提供更高级的驾驶辅助和安全保障。

嘿嘿，上述这些变化，都是看得见的...但余承东曾说过，5个亿的投入更多花在“看不见的地方”，例如对车身结构件重新开模，甚至为此重新改造了焊装产线，部分车身结构采用了业界最强的潜水艇级高强度钢，进一步提升车身安全性。

其它方面，新车还优化悬架，加速踏板优化为地板式踏板，制动系统优化，适配高阶ADS以及RAP功能。动力依旧搭载了1.5T增程式混动系统，并提供两驱版本和四驱版本。

整体来看，新款问界M7还是值得一看~

其实，本次车展用上华为ADS 2.0智驾系统的，远不止问界。

阿维塔11鸿蒙版了解一下？新车上市售价30—39万元。

新车主要在智能座舱上进行升级，搭载华为鸿蒙座舱，并且升级华为ADS2.0智能驾驶辅助系统。

首先说说鸿蒙座舱，新车可谓全面看齐AITO问界系列车型，无论在界面布局、整体操作，甚至是桌面壁纸部分，都跟问界系列极其相似。

导航部分也是亮点，包括多地图覆盖、分屏显示和微信定位分享功能。此外，在升级鸿蒙座舱后，副驾屏和中控屏的联动得到加强，副驾进行语音搜索时，搜索结果将优先在副驾屏显示。

而搭载了华为ADS 2.0智驾系统的阿维塔11鸿蒙版，还新增许多主动安全功能，如GAEB（通用障碍物检测AEB）功能，能识别土堆、落石等传统AEB无法辨别的异性障碍物，从而降低事故损失。

除此之外，新车续航也通过算法进行优化，至高可达730km，再加上750V高压超充技术，再没啥续航焦虑。总之，这些升级点都为驾驶者提供了更加智能、便捷的驾驶体验。

话说回来，买车除了好开，还得图个吉利！

吉利银河L6在成都车展亮相并开启预售，价格区间为12.8—15.8万元。

这是银河品牌第二款车型，也是首款轿车，主打家用，造型方面比较规矩，没有太夸张的设计，一体贯穿式尾灯与贯穿左右的黑色面板融为一体，搭配上翘的小鸭尾，整车运动感爆棚。

尺寸方面，长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，定位紧凑型轿车。

比起外观，该车配置更有看头，融合了吉利最智能科技，如e-CMA架构、新一代雷神电混8848、3挡变频电驱DHT Pro、神盾电池安全系统、银河N OS等，相比同级市场产品竞争力大大提升。

同时，该车还配置了12项“同级首搭”的科技配置，放眼整个A级家轿市场都有很强优势。

整体看下来，吉利银河L6在15万级家轿市场中还是挺有竞争力的！

作为国内新能源汽车领域的排头兵，这场的盛会自然少不了蔚来。

此次成都车展，蔚来展台NT2所有车型齐聚一堂，只可惜，之前热度最高的全新蔚来EC6意外缺席。

有消息传出，该车将在9月和手机一起发布，大家拭目以待吧~

此次车展除了多家自主品牌在轿车、SUV两大传统车型之外，硬派越野车的表现也让人刮目相看。

继坦克300和500后，坦克品牌的第三款硬派越野——坦克 400 Hi4-T在成都车展上迎来了预售。

外观上，坦克400的造型更接近此前曝光的坦克700，采用全新“机能外观设计”，看起来极具机甲风，长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm，定位于中大型SUV，采用了非承载车身设计。

动力方面，坦克 400 Hi4-T标配2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 180kW，最大扭矩 380Nm，与之匹配的是带 P2 布局电机单元的 9HAT 变速器，在坦克越野超级混动架构的加持下，使得系统综合功率达到了 300kW，最大扭矩 750Nm，百公里加速6.8秒之内。

续航方面，坦克400 Hi4-T配备37.1Kwh电池组，具备105公里的纯电续航能力。亏电油耗为9.52升/100公里，满油满电条件下的续航里程可达到800公里，同时可加注92号燃油。配备了三把“差速锁”，提供11种驾驶模式，还具备坦克掉头功能。

接下来这款车就更“硬汉”了，继哈弗枭龙之后，哈弗猛龙作为哈弗龙序列的第二款重磅车型，在成都车展上迎来了首秀，定位硬派越野SUV，预售价为16-19万元。

从外观看，哈弗猛龙整体采用方正硬派的设计风格，全车尺寸长为4800mm(外挂备胎)，宽1916mm，高1822mm，轴距2738mm。此外，新车配备了机械后桥差速锁以及智能扭矩分配系统，同时搭载11个智能传感器，包括4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达，支持L2级辅助驾驶功能。

动力方面，猛龙搭载哈弗1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m，并分为两个动力版本，匹配19.09kWh和27.54kWh两种电池组。小电池版本综合功率278kW、综合扭矩750牛·米，NEDC纯电续航102km；大电池版本综合功率282kW、综合扭矩750牛·米，NEDC纯电续航145km。

最后，咱们来看看“硬核派”里的新秀，作为东风汽车打造的豪华电动越野品牌猛士科技，这次带来了首款车型猛士917。

并且以以独立展台形式在成都车展上市，预计在下半年开启交付。

从外观看，猛士917棱角分明，很有辨识度。不仅如此，其车架采用内高压一体成型纵梁，具备更高强度、刚度的车身结构。新车长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm。动力方面，整车搭载四电机驱动，1000匹马力的动力输出，0-100km/h加速4.2秒，实打实的动力猛兽，当然价格上也是猛兽。

新车共有两个版本，普通版与创始版车型。普通版车型分别推出增程版与电动版，售价分别为63.77、69.77万元，创始版车型同样推出增程版与电动版，售价分别为67.80万、73.90万元。

在这场来势汹汹的“车圈大战”中，豪华品牌也不逞多让，奔驰旗下新款GLE轿跑、新款GLB以及全新AMG SL 63在本届车展正式上市。

其中，新款奔驰GLB售价区间31.19—36.79万元，作为中期改款车型，新车在外观和内饰设计上有一定改动，并针对配置等方面进行优化升级。

外观方面，主要是车头升级，前脸采用圆角四边形前进气格栅，全新四横幅镀铬饰条与三叉星辉LOGO的设计，让新车更具厚重感。内饰方面，新车配备双10.25英寸全液晶联屏。

动力上，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率140千瓦（190马力），峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱。

作为奔驰旗下较为入门的SUV车型，奔驰GLB在终端市场的销量一直表现不错，但在这么内卷的时代，大家都降价，GLB还涨了两千多，是否还会大卖要打个问号了？

说完奔驰，再来看宝马。随着宝马电动车型在中国市场展开，宝马已开始着手纯电动车型的本土化生产，其中包括已亮相成都国际车展的宝马iX1。

新车共推出2款车型，售价区间为29.99-33.99万元。

作为宝马家族的年轻化电动车型，宝马iX1具备特别设计的格栅样式，彰显新能源身份。同时，新车还将提供X设计套装及M运动套装，这是宝马的M运动套装首次应用在紧凑型车上。

座舱部分，想必为了靠拢消费者审美，配备了一体式驾驶座舱+悬浮式控制面板，而基于2802mm的长轴距，后排乘员也将得到充足的腿部空间。

新车还搭载宝马最新的第五代BMW eDrive电驱技术，兼顾动力与操控体验的同时，续航里程也进一步得到优化。

值得一提的是，宝马不止带来了宝马iX1，还有宝马i5、宝马i7 M70L、全新宝马M760Le、宝马XM Label Red限量版、宝马XM 50e等车型，从电动到插混，最贵的车型预售价285万元，且限量500台。

从上半年上海车展全新一代宝马X1上市，到成都车展上的宝马iX1等新车亮相，可见宝马电动化进程愈发紧锣密鼓。

顺带一提，在本届成都车展上，上汽名爵旗下全新敞篷电动跑车——名爵Cyberster也正式亮相。

剪刀门+软顶敞篷+3.2秒破百，实车看着太帅了！

从展台络绎不绝的人群，可见大家对名爵cyberster的喜爱程度之高，关键35万元左右的售价，让极果君不得不再说出那句“年轻人第一辆纯电跑车来了”。如此多种类的车型看下来相信大家已经目不暇接了，接下来咱们来看点不一样的限量款，本次车展上，新配色方案的smart精灵#1 BRABUS性能版迎来了正式上市，新车售价28.49万元。

此次，新车前脸相比普通版车型采用了更加运动化的设计，并采用亮银 + 红色、全黑以及黑白撞色涂装 3 种涂装，限量发售1999辆。

动力方面，参考现款 smart 精灵 #1 BRABUS 性能版，其搭载前后双电机 + 四轮驱动系统，综合功率 315kW，综合扭矩 543 牛 · 米，0-100km/h 加速时间仅为 3.9 秒。同时，新车还搭配 66kWh 的三元锂电池组，CLTC 工况下续航里程为 500 公里。

比较遗憾的是，本次车展上大家期待许久的理想MEGA并没有亮相，不过官方透露，理想MEGA将于今年12月正式发布，明年1月展车进店，明年2月开启用户交付，咱们可以拭目以待。

总的来说，今年的成都车展恰逢中国汽车工业发展70周年，依据官方提供的数据，截至2023年6月底，成都的汽车保有量已经突破600万辆，是我国汽车消费增速最快的地区，而这次车展更是对我国西部地区的汽车消费有着巨大的拉动作用。与此同时，作为“车内无人”商业化试点后国内首个A级车展，“智能化”无疑也成为了本届成都车展的热点话题。

从参展的车型来看，咱们也能看出许多自主品牌逐渐向上、豪华品牌开启反攻的趋势。如果说此前双方比拼的是产品、价格，那么从本届成都车展开始，二者全方位的竞争已然拉开序幕，不过无论最后如何竞争，相信收益的还是消费者。那么本次车展上，有你最心仪的车型吗？欢迎评论区讨论~