很荣幸得到极果洛克菲勒智能自行车试用的机会，作为一个2年多车龄的骑车人，不敢妄称骑者或骑友，只是希望从自己的骑行体验中给大家对于这个款洛克菲勒智能山地车最中肯的评价和选购参考。

在苦等的10多天之后，终于收到了偌大的包裹，这算是我有史以来收到的最大的包裹了~

外包装充满科技感，让我对车充满期待，外包装状态很好，赞下快递~

4车的主体呈现在眼前，车架、前叉都包裹的严严实实，很周到~

所有配件，包括安装工具及随车赠送的打气筒，水壶架、车锁及小礼包（送副扑克牌是神马意思呢）

小礼包里是帽子、手套等

全车最重要的核心部件，蓝牙码表

虽然车并没有完全组装好，但是随车赠送的工具完全可以应付整车的组装，因为一些性格原因，本人大概历时1个半小时，完成车辆组装，到完全可以骑行的程度~

碟刹，21速，智能概念，千元的价位，都还不错哦，下面让我们一起来揭开它神秘的面纱!

整车装上效果还是不错的，单从颜值来讲，还是蛮高的。

入库，3个小车摆拍下，两边的都是我的，蛮帅的哈~

虽然是智能山地车，但还是从基本的车的功能来说他，先展示一些细节，针对不同细节提出一些可以改进或提升的意见！

非常希望厂家能在横把上通过预留智能码表槽位的方式固定其安装位置，因为作为强迫症患者的我，就是因为总觉得没有装在正中的位置，多次调整，安装的过程浪费了大量时间……

码表感应器细节，硕大的主体，带来了灵敏的效果，很不错。

车把及变速器细节，受限于成本考虑，本车的变速并不是采用广大车友喜闻乐见的指拨形式，而是通过拧的方式来实现变速，对于用惯指拨的我来说，一开始较难适应，不过要是对于初次接触的车友来说，应该还是可以较快上手的。说到车把，带来本车的第一个槽点，就是，把套部分太短，短距离骑行可能没什么感觉，但是骑一会后，手就会感到非常不舒服，因为骑车姿势调整好之后，身体的重量基本是靠手和腿来支撑，如果车把部分握起来不合适的话，长途骑行非常痛苦~这点问题通过与厂家的技术人员交流，厂家已经意识到问题，预计下一代产品会进行改良，对于本代产品，可以通过升级较舒适的牛角把等方式，来获得改善~

标志，白蓝黑的搭配，还是蛮惹眼的~

采用碟刹设计，对于这个价位来说，还是可以的，但是前轮可能由于运输颠簸原因，有些不正，正常骑行过程中，碟刹有些蹭，需要专业调校一下~瑕不掩瑜，碟刹还是很灵敏的，安全第一~

禧玛诺入门级的TZ系列，入门足够用了。同样，变速也需要调校，有些档位变速不畅~

车轮上的蓝色贴纸装饰，很惹眼，但是有些破损，不知是否是运输造成的，希望厂家注意细节，尽善尽美~

坐杆的固定部分，居然是一个圆的螺丝，非常难拧紧，多次出现调到合适高度后，骑行过程中，坐杆被下压来，导致骑行中腿不能打直，需要改进，六角螺丝就好啦~

前叉不可锁，过坎的时候非常硬，几天的使用已经看到很多油渍了，希望改善~能有效提升舒适性~

脚踏居然是塑料的，耐用性大打折后，升级成金属的成本不会增加多少吧~

接下来就是作为智能自行车的最大卖点，智能部分了，分别从硬件和软件两部分来介绍。

1、智能硬件

超级大的屏幕，秒杀市面上的一切码表，可以清晰的查看骑行的速度、里程及时间等数据，屏幕上方展示蓝牙连接情况，来电提醒和电量情况，并具备光线感应功能，在暗光的环境下，白色背光自动亮起，十分醒目~

2、智能软件

软件部分则是一款名为骑遇的软件

从收到车到24日的6天时间里，软件进行了两次更新，还是不错的~

软件主界面清晰直观，分为锻炼、骑行记录、发现及相关设置4大部分

锻炼部分实现记录骑行过程中各个时段速度的变化情况及整个骑行路线情况，一目了然

骑行记录按日期统计各骑行距离并进行汇总，至于图片中的1945年的数据，应该是我做了一次数据清除的结果，哈哈，系统的默认时间

发现部分则是可以找到使用相同软件的骑友的骑行线路等情况，可以通过留言方式进行交流，增加了陌生骑友的互动交流的机会~

设置部分则可以绑定设备后，通过手机端蓝牙连接设置车辆相关数据，包括轮径、系统时间等并进行设备固件升级，比传统的码表通过按键操作进行设置的方式要方便快捷的多~骑遇软件整体来讲比较直观，简单易用，期待更多功能的加入~

综合评价：作为一款智能山地自行车，很有必要从智能和山地车两个角度来评价它。作为山地车，考虑整体千元的价位，整车通过调校之后，骑行的舒适度还是可以接受的，但是很多车友对于基本都是从2000元级别的车开始入门，这么来讲，本车的配置就略显偏低的，所以它并不能满足进阶车友的要求；智能方面，超大屏的码表，让人眼前一亮，大气直观通过蓝牙与手机APP连接的方式同步骑行数据，同时具备来电提醒、自动光线感应功能，最大程度上保证骑行安全；APP骑遇软件简单易用，统计功能较先前使用的emdomondo要直观很多，只是希望有更多更好的功能加入其中。同时，如果智能硬件设备具备记录骑行数据的功能，待骑行结束通过手机APP连接同步数据的功能就更好了（目前必须保证骑行中软件与硬件通过蓝牙实时连接才行）。实时连接增加了手机的功耗，无形提高了对手机本身的要求，从而 增加了使用者的入门成本。

总体来讲，本车定位千元级别入门智能车，更适合初尝骑行的新手，直观易用的智能体验，更易激发新手对于骑行的兴趣，如果车辆利用充分，合理利用智能套件，本车的性价比还是不错的。最后希望厂家严把品控关，尽量杜绝车辆在运输过程中问题发生的可能性，尽量减少车友自己调校车子的情况，早日推出符合进阶车友要求的高配置产品。