作者｜铁块君

来源｜极果编辑部

自从电动车诞生之日起，人们对电动车续航能力的质疑就没有停止过，电动车其实早在1881年就诞生了，比燃油车诞生的都要早（燃油车诞生于1886年）。

但是当初也是因为续航上的不足，导致电动车没有获得发展。而到了一个多世纪后的今天，电动车重新走进人们的生活，但是对电动车续航的质疑从来就没有终止过。

国内的电动车这几年，突飞猛进的发展。而各家车企都给出了自己的补能方案。目前大部分的厂家主要追求的是大电压大电流的速充方案。小部分的厂家，开始用增程器来解决电动车续航（这算是一种取巧方案）。

而蔚来，是目前唯一一个将换电方案落地，并且推广开来的厂家。能做换电的肯定不止蔚来一家，但是推广开来，并且落实的确实只有蔚来一家。

当然蔚来除了换电，还有其他的补能方案。在三年之前，蔚来就成立了 NIO Power ，提到NIO Power，最著名的就是换电。但是 NIO Power不止是换电。

除了换电服务外，NIO Power 还提供“保障车，超充桩，充电站等”补能服务，到2021年7月9日止，蔚来在全国建设了301座换电站，204座超充站，拥有充电桩1606根。目的地充电站381座、2,135根，接入第三方充电380,000+根。换电站+超充站+目的地充电站的总数是885座。

而且蔚来计划，在2021年，换电站建成目标总数由500座提升为700座以上；到2025年在中国市场每年新增600座换电站；至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。

如果真的蔚来能做到，那么也许蔚来那句“让加电比加油更方便”就不再是一句空话，最起码蔚来的用户，确实可以做到加电比加油方便。

除了传统的电桩和换电站外，NIO Power 还可以提供蔚来专属桩安装、公共快充桩互联互通、移动充电车保障、超充桩以及加电专员上门代客加电服务。通过蔚来的云调度平台，构成了“一键加电”服务体验。

蔚来最大的优势就是相比于大多数电动车企业，蔚来的 NIO Power 覆盖了市面上所有的加电方式。

换电时间短，接近燃油车加油的时间；家充桩在家就可以充电；第三方公共桩互通扩充了充电桩数量，加多了充电选择；代客加电则完全避开用车时间，可以实现无感加电；移动充电车则作为电车的最后应急保障。不过即使是包罗万象，但是蔚来的核心和发展的方向也一定是换电。

但是那些非蔚来的用户呢，毕竟蔚来将自己定位为“豪华电车”。目前蔚来的产品线里，还没有出现一款30万以下的产品，而对于中国普通家庭来说，一款30万的车，无疑是奢侈的。

其实蔚来自己也强调了，他们的NIO Power和BaaS可以对行业全面开放，也就是说，如果其他车企按照蔚来的电池标准来造车的话，也可以使用蔚来的换电服务。

但是事实上，现在国内的新能源市场，百花齐放。除非蔚来成为整个电动行业的领头羊，拥有绝对的影响力，否则的话其他车企可能很难在电池规格上和蔚来达成共识。

不过好在，别的品牌的电动车也可以在蔚来的充电桩上充电，单从这点来说，蔚来大力推广自己的充电站，除了有利于自己的用户外，对社会普及电动车也是有正面影响的。

而且蔚来的一键加电业务也实现了对外开放，这个业务意味着，即使你是非蔚来的用户，也可以通过蔚来的网站或者APP下单，让蔚来的业务员给自己的电动车加电。虽然每次下单的价格要比蔚来车主贵100元，但是偶尔用来应急也是不错的。

说到这里，各位也应该能感受到了，最起码在纯电车补能这个方面，目前国内做的最好的，就是蔚来。虽然在技术的发展是日新月异的，但是蔚来的服务模式，确实目前是最好的，而且蔚来的技术说实话也不差。

先说蔚来最引以为傲的换电技术，目前换电站发展到了第二代，相比于第一代换电站来说，体验上已经好了很多。第一代的换电站，在换电的时候是举升式的，也就是说换电的时候，车内的人必须下来在外面等着。而第二代已经不需要举升，即使人坐在车内，也能实现换电。

除了这些，第二代换电站，拥有的电池也更多，还可以实现自动泊车入站等等，相比于第一代升级不少，不过这些不是新消息了，极果君在这里就不一一展开了，有兴趣的朋友可以去看往期文章。

再说说蔚来的电池回收和升级。电动车目前最不环保的地方，其实就是动力电池的回收，目前蔚来的计划是将淘汰下来的电池分割成小一些的模组，用在两轮电单车上，这种向下兼容的模式，最起码要优于直接分解淘汰，但是很明显还不是一个最好的解决方式。

在电池升级上，蔚来应该会在今年推出自己100千瓦的电池包，不过可能会和当年刚推出84千瓦电池包的时候相同，备用电池较少，一时半会供应不上。

蔚来的技术是好的，在电动车行业内可以说是相对领先的，但是在发展的过程中受制于产能等问题，也可以说是步履维艰。但是一个行业的发展总要有一个先锋，蔚来能主动做这个先锋，把困难先试出来，确实是值得敬佩的。

作为用户，说实在的企业怎么样，和用户没有关系。用户只要关注产品如何，好不好就行了，但是电动车目前的特性决定了，产品和配套服务是无法分割的，现在买一个电动车，可能除了车本身，厂家的电桩服务，后期维护能力，也成为了衡量的标准。

所以，期望蔚来发展的越来越好，这样既能维护用户的利益，也能推动电动车行业的发展，电动车作为未来的大趋势，也许“蔚来”真的能开创未来。