奔驰smart的“拉胯弟弟”来了，便宜倒是真的！

城市新能源代步车概念其实已经火了有一段时间了，因为是新能源车，用电作为动力可以为卖家们省下不少钱，只不过电动车的价格一直居高不下，大部分人尽管看好，但也仅仅是说说而已，真正青睐的对象还是“小电驴”。

但是微型车的出现，才算是真正戳到痛点，就两个字：便宜。

前些日子长安公布了旗下新款电动汽车奔奔E-star，官方售价仅为6.98万元；而网上的最近成交价也仅仅5.98W元，“奔奔”外观倒是和“假大哥”奔驰smart有着一定的形似，并且一身的“智能化”武装，还有点“性价比数码产品”的味道。

内饰“拉胯”，但五脏俱全

首先，奔奔E-Star定位在A0和A00级别之间，也就是微型车；首先外观来看，它的车长为3770mm，轴距为2410mm，再加上两厢造型的原因，整体车身看着更为小巧；换句话说就是小、并不大气。

不过5W元的车，只用来代步的话，这样也不错了，相比于只能坐一个人的“小汽车”，这个5人车真的挺大的了。

外观方面，“电车”味十足，一体式逐浪前脸，虎鲨瞳式金钻前灯，外观上给足了这个价位没有的面子；纯电动车惯用的封闭式格栅与前杠一体化融为一体，凸显新车的整体感，前方黑色细线贯穿整个前脸，劲道十足。

还有一个有意思的地方，就是这台车的车灯是凸出来的，如果把车比作小动物的话，或许熊猫更适合。

侧面来看，15英寸刀锋铝合金轮毂，反倒是凸显了这款车年轻，现代，新潮的定位。

如果换个Slogan，最好的应该是这句：年轻人的第一台汽车。

看完车外，我们看看车内吧。

既然是交给年轻人，“里子”自然也有点年轻人的样子。

看到内饰的第一眼，极果君就预感不妙：塑料风格十足，但是却又配备了很多高价位没有的连体大屏，说不上是好还是坏。

整体内饰采用撞色风格，不过整体看着塑料感确实有一些，此外这个连体大屏支持触控，为悬浮式双10.25英寸液晶屏，可选多种主题选择模式：经典模式、运动模式、科技模式；在这一点上，长安确实有心了。

先说说搭载语音人机交互系统，可以实现语音导航、查询续航、空调控制等功能。中控大屏的绝大部分功能也可通过语音调起，减少低头操作带来的一些危险。

除此之外，车辆控制系统可通过远程遥控轻松掌握车况信息、远程控制、车辆查询、远程故障诊断等功能。

看样子，这台车并没有因为便宜，而在智能化功能上进行缩水。

这台车的车辆远程控制功能可以实现远程车门解锁与关闭、远程控制空调，方便调节车内温度。可以让用户随时随地查看车辆的剩余电量和车辆位置，停车场找车方便许多。

这台车还提供了旋钮挡把，和其他电车相同，上面有着独特的电路板装饰纹路，倒是徒增了一些科技感。

哦，对了，在旋钮旁边还有水杯架，惊不惊喜？说起这个换挡，还有一点要提一下，这台车前后全部采用碟刹，毕竟这个价位，配有鼓刹的车一抓就是一大把......

301km，刚好能领补贴

终于到了“喜闻乐见”的内部空间环节，其实极果君对于微型车辆的内部空间并没有一个很好的印象，毕竟，这个是和体型挂钩的。

这台车一共提供了5个座椅，后排三个，至于空间，相信各位能够想象的到。

它的行李厢容积仅为147L，但支持座椅4/6放倒，从而将行李厢空间拓展到530L。

不过在行李箱底板，倒是附赠了一个220V家用充电枪，此外，没有备胎。

拉个东西，空间够了。

对于续航和动力，咱们慢慢说。

前段日子国家相关部门发布了新能源汽车补贴的新政策，新政将300公里作为补贴的最低巡航要求；有意思的地方来了，奔奔E-Star的NEDC工况下续航里程为301km，

刚好过补贴线。

301km的续航其实表现还算不错，尤其是在一台微型车上，这块32.2kWh的三元锂电池在日常上班路况达到200km以上不会有问题。

这台车采用三合一集成电驱，峰值功率55千瓦，峰值扭矩170牛米，0-50千米每小时需要4.7秒。

另外，它使用了非独立悬架组合：麦弗逊式（前）/扭力梁式（后），这是一个比较常见的悬挂组合，即便在微颠簸的路面也会有着比较明显的抑制，此外这台车还有着强/弱动能回收模式，算是亮点之一。

不过更大的亮点还是那两个字：省钱。换算下来，百公里也就是20元左右，可以说是相当省钱了。

这应该也算“性价比小钢炮”

其实微型车在我们的印象当中一直都是一个“老年人代步车”的形象，但确实，对于年轻人来说，“面子”还是比较重要的，很少有年轻人去挑选一台微型代步车。

其实国内微型代步车在2018年之前都还是比较火热的车型，当时新能源汽车牌照在一线城市获取也是较为容易，也有不少人有着“占坑”的心理。

只不过现在人们的心理也都发生了变化，有了车牌买台车就好了，现在车价也并不高。

因此国内的A00甚至A0级别的车都逐渐走了下坡路。但国内不重视，不代表国外，国外的微型车市场依然火爆，比如宝马MINI，甚至有玩笑称无数的男性买一台宝马MINI就为了混进MINI车主群，毕竟MINI的用户群可都是美女......

我们换个角度来看这台车，尽管这台车在空间和做工上并没有达到很高的一个标准，但是在代步方面，它确实有着自己的优势。

想要知道一台车的性能够不够用，首先肯定要了解你的使用场景，对于国内一二线城市这种基本“跑不起来”的路段，你有再强的性能也没有用，而这也是这台车的优点：能跑、够用不就行了吗。

如果用手机和它做一个类比的话，它有点像iPhone SE，很多新的功能它都有，而且都用得上，尽管不是很“硬”，但是它还是一个“小钢炮”。

部分图源来自于：汽车之家