如图,贾跃亭造车第二季续上了。


贾跃亭微博发新车!为了这张概念GIF图,投资人花了40亿...


4月4日,贾跃亭微博发布将造新款车型V9,新车基本设计理念为融合设计、人工智能以及人车无缝互联的豪华移动智能空间。


极果君恍惚还记得,两年前,外界对这家“特斯拉杀手”普遍持积极态度;一年前的CES上,FF还相对低调地邀请多家国内媒体进行试驾,极果君也曾亲临现场感受魔鬼“漂移”。


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即便在现场见到的真车内饰尤为简陋,但仍有不少人对FF91充满期待。但这次,除了一张动图,连PPT都没有,外界能获知的新车信息几乎没有。


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比新车有看头的是这条微博下方的评论区,格外热闹。各方评论中不乏言辞犀利的调侃、不明觉厉的冷静分析,还有少数看热闹不嫌事大的“鼓励”。


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贾跃亭作为创业者,失败本来就是创业的一部分


加油吧!搞成了,你就是史玉柱;搞败了,你永远都是贾跃亭!


不搞PPT,直接搞动图了


你倒是卖啊

法拉第未来收获第三笔投资

但吃瓜前还是需要简单交代下新造车背景:3月25日,贾跃亭迎来了自己造车事业的第三位投资人——朱骏。


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朱骏,来自新浪体育


根据二者达成的协议,朱骏的第九城市将投入6亿美元用于和法拉第未来建立合资公司,6亿美元的收获是合资公司50%的股权和“对合资公司业务经营控制权”。


3年多过去了,根据贾老板自曝和多项投资统计,法拉第未来已经烧掉了200多亿,但截止到18年12月消息,仅有2台预产车下线,和法拉第未来宣称18年底实现“首批交付”的目标相差甚甚甚远。


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由于剧情过于拖沓,观众对FF91的热情已经大不如前,更别提新车V9了。但更多人好奇的是,为何贾老板总能“绝处逢生”?


已经卖楼卖地的法拉第未来

在收获第三笔投资之前,贾老板真的要行至“绝处”了。


18年12月,贾跃亭所持法拉第未来33%股权和名下多处豪宅被加州法院颁发的“临时限制令”冻结;


19年1月,法拉第未来首次公开承认财务危机,并表示已于18年10月暂停工厂建设;


19年3月,法拉第未来先是被曝出售总部大楼改为租用,后又宣布将拉斯维加斯5000亩土地报价4000万美元出售。


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图片来自网络


除此之外,法拉第未来最近一次资金进账来自18年5月恒大支付的8亿美元,但根据恒大发布的“决裂”声明,这笔钱于5月25日支付,不到两个月就已经被花得差不多了。


卖楼卖地或许能解基础运营和400名员工工资支出的燃眉之急,但要继续造车进程,显然不可能。


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图片来自网络

更“好看”的投资故事

其实要说“被坑惨”的投资人。


除了烧钱太快,贾跃亭还面临员工流失、供应商催款、国内债主追债等多个危机,其中光是供应商欠款一项就涉及5亿人民币。


或许对于贾老板来说,钱能解决的问题都不是问题。投资总会有的,只不过时间问题。事实证明,贾跃亭也的确等到了。


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第九城市官网首页


一时之间,外界关注的焦点都汇集在新投资人朱骏和他的第九城市身上。


投资法拉第未来的消息传出后,第九城市股价一度暴跌20多个百分点。如果说孙宏斌和许家印投资是“有钱任性”,那自身难保的朱骏又是图什么呢?


稍后再聊,我们先看这次的投资协议:二者成立的新合资公司业务主要涉及法拉第未来在国内的新车型V9,双方持股50%,第九城市拥有实际控制经营权。


关键字:新车、在国内、50%股权,以及实际控制权。


这次的投资结局会如何?让我们先回顾下前两次投资案例

此前两次投资案例

孙宏斌:这不是壮士断臂,是断头


17年初,融创入股乐视,孙宏斌投资150亿人民币拿了个乐视第二大股东,并无实际控制权,且当时对乐视估值过分偏高,司本身又债务纠纷缠身。


18年9月,已经骑虎难下的孙宏斌不得不在花7.7亿接手被司法拍卖的乐视控股三项资产。


18年10月,2018胡润房地产企业家榜发布:因深陷乐视泥潭,孙宏斌身家缩水37%。


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图片来自网络


许家印:如意算盘落空


18年6月,恒大计划宣布分三期投资20亿美元,双方约定恒大旗下时颖公司持有合资公司Smart King 的45%股份;

18年10月,双方翻脸,法拉第未来花光第一期8亿美元投资。


18年12月,争执平息,恒大的8亿美元换来合资公司32%优先股权和FF香港。


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图片来自网络


或许是孙宏斌和许家印的惨痛教训给了后继者“前车之鉴”,第九城市的第三次投资看似“划算”不少。


也有专业人士分析,和前两次投资人一样,朱骏和他的第九城市投资法拉第未来其实都是在谋求转型,而在转型方向上,他们不过是“不约而同”地看准了新能源造车领域。


当然了,出于商人的自觉和本能,他们在投资前就已经留好了“后着”,比如许家印就在投资时设立要么交车要么交权的对赌协议。


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18年CES上的FF91


商人不做赔本的买卖,但问题是,这个对手是贾老板。


更有意思的是,第三次收获投资后,新晋投资人朱骏的发家史也被人挖了个底朝天。


华尔街见闻在《朱骏:一个比贾跃亭还贾跃亭的“接盘侠”?》一文中深扒了这位“接盘侠”,还称朱骏本人“比贾跃亭还贾跃亭”。


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即便你不知道“白手起家”、“球场6分钟”、“状告360”等故事,也应该了解一点背景:投资法拉第未来的朱骏旗下第九城市已经连续多年面临巨额亏损。


仔细感受下,相比手头“宽裕”的前两位投资人,朱骏的6亿美元或许不是这么好拿的。19年,或许我们又将看到新一轮的“博弈”。


至此,贾老板窒息的造车事业又得以喘息,故事未完待续。



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