前言

最初知道森蓝B1还是2018年10月在微信朋友圈，我是一个摩托车爱好者，好友里自然少不了车友，偶然看到有车友在朋友圈分享了一个链接，文章内容是森蓝发布了四款电动新能源摩托车。本以为又是千篇一律的踏板或者是不成比例的街车，但看到内容里有复古两个字，好奇心驱使，我打开了文章，在第三款车型介绍内容看到了今天的主角（森蓝B1蓝调）

瞬间被它外观吸引，这不就是经典的“幼兽”吗！于是开始关注这个品牌，关注着他什么时候发售和定价。后来看到定价可北京却没有购买渠道，就在这时森蓝公众号发出了一个和极果合作使用的福利，没想到我真的成为了这幸运的1/30！

开箱&装车

经过漫长等待，终于物流把天天盼望的森蓝B1送到了家门口，然后就是迫不及待的拆箱、安装。

电池不是很重，9.5KG。妹子也可以轻松提回家了充电。

不得不说包装真的很结实，足足拆了40分钟，主要是怕把我的B1刮花！

由于客服提前给了装车视频，安装很顺利，10分钟搞定。可以上路啦！

细节&外观

上路之前首先是熟悉一遍操作。先是看看电池的安装和取放。

电车的舱门在车身右侧，有防盗锁扣，出行在外多一份安心，但是防盗系数只能说是防君子不防小人。钥匙和电门锁是同一把还是比较方便的。

取出电池看到电池仓前面还有空间，可以放些小东西。

装回电池，再来看看仪表和灯光。复古的机械表。

全车均为LED光源，辨识度和亮度都很好。

虽然是复古车，厂家贴心的设置了USB接口，方便手机充电，或者自己装个支架可以连接运动相机，记录出行的美景。水杯架也很实用！

骑行感受与实用性

终于骑着我的森蓝B1出门了。到门口先拍几张。

复古的条幅圈简直是复古的精髓。

骑着它买菜回头率真是太高了！

但有个问题，全车没有挂钩，买个菜什么的实在没有地方放，只好挂在车把有些不安全。要是在这里设计个挂钩或者载物架就完美了，听说后期会有前部车筐，希望森蓝厂家尽快设计生产配套的配件供车友选择！

再来说说骑行感受，加速中规中矩，没有档位可调，急速差不多50公里每小时，经过小区的减速带感受了一下减震器效果，果然是摩托车级别，很有韧性一点都不颠值得称赞。这次试用整体非常满意，小细节希望厂家看到后尽快设计配件！

骑着我的森蓝B1开启绿色生活啦！