说到乐高的车模系列（授权车辆系列Vehicles），相信这个系列会是很多乐高玩家最初入坑的一个选择，在最近几年，乐高每年都会在Creator Expert的系列中加入车模系列产品，而我最近两年也都没有着急去拼搭，所以10258的伦敦巴士与10262的阿斯顿马丁DB5都没有评测，这些之后会补上。

在整个LEGO CREATOR EXPERT - Vehicles系列中。历史上推出的一些载具同样归属在了这个系列中，在公众号的文章上对这部分的描述也有一定错误。乐高对于整个CREATOR EXPERT系列的产品其实也并没有完全划分，比如早期的战舰，那么全新的轮船等内容可能更加具有IP性所以都在单独的系列中，从2011年之后推出的车模，官方也都归在了Classic Car上面，截止到这款10265上市，一共全部的产品为7款，最早的10220大众T1在今天依然在产，也是玩家最为追捧的一款车模产品。

目前已推出的7款产品中，10248于2018年上半年绝版，而10242也迎来了倒数日历。目前你前往乐高专卖店，其实在售的大部分套装你还都是可以买到的。而10220与10242也经历一次更换包装，如果你手上有老版本的这两款车模，相信你一定是一个老玩家了。

乐高这一次推出福特Mustang（我们俗称野马），相信是很多车迷都很关心的，因为就是这样一辆属于平民化的跑车，在历经了近60年时间里，让很多车迷为之心动。（我也很喜欢）

福特Mustang目前推出的车型我们叫做第六代，这个是传统意义上革新换代，但其实在近60年的历史上，福特在Mustang这一个车型系列中推出了车型真的数不过来。仅仅在1964年至1970年之间，Mustang衍生的车型以及型号就多达20几款。那么这一次乐高推出的福特Mustang到底是哪款车型呢？

上图中是一款福特在1967年推出的Mustang GT车型，我们可以明显看到，这款车并没有Fastback（流背）造型，那么在仔细对比乐高推出的10265上，在车的C柱部分是明显一个类似鲨鱼鳍的设计，这是一个可以让你非常清晰辨认的标志性设计，这个通风部分也是Mustang Fastback车型的经典。乐高也在套装中将这一部分用印刷零件的形式做呈现。

所以这次，乐高在10265的福特Mustang上，针对就是当年Mustang的Fastback车型来进行原型设计的，根据乐高在车身车头部分以及车尾的部分设计上，我们非常可以确认乐高的10265就是1967年推出的福特Mustang GT车型

注意上图中年代不同的车型差异，对照乐高的10265，确实是1967 Ford Mustang GT 

找到了实际的车型，但是乐高这一次车身的涂装也更有意思，因为当年在Mustang GT车型上是没有玩具套装这个蓝色车身白色条纹的样子，这个涂装是哪里出来的呢？

说到福特Mustang，就不得不说Shelby老爷子，这位大师可以说是让福特走向巅峰的“开拓者”，他主导设计的Mustang GT500 Shelby就是我们常说的眼镜蛇（眼镜蛇其实属于独立的一个品牌，只是更多的认知为是Mustang的高端车型），Shelby大师也带领的福特完虐法拉利，让福特从一个平民化的品牌走到了高端竞速类车型的拥有者，以至于之后的Ford GT车型也是跃居高性能豪车的行列，Mustang在Shelby的指引下，也拥有了大量的改装车迷的追捧。

在早年Shelby用眼镜蛇的标志作为其高端定制性能跑车的标志，时至今日，在Mustang车型中，依然有很高端的Shelby车型。而这个蓝白条的涂装样式，更是Shelby所特有的标志性涂装，难道乐高真的是在这上面也致敬了Shelby？

综上的一些想法，也许这一次乐高推出的10265确实属于一个高阶进化版本的Mustang GT 1967版本，拥有了Mustang GT车的经典外观造型，更有了Shelby的车身涂装，并且在套装中还包含了改装部分让这套积木玩具显得更加有趣。

这次乐高在10265中搭载了之前车模系列中前所未有的改装套件，这其中还有一些彩蛋设计，之后和你讲，这个改装套件的装配完成样式我在网上也没有明确的找到。虽然我们知道美式肌肉车在直线加速能力上很强，一般会在车头加入一个机械增压的装置，也叫作Roots，但我翻遍了1967年版本的Mustang GT也没找到一个如套装中搭载的Roots样式。甚至车前唇的大包围改造我都没找到。所以这部分，相信乐高设计师Mike也是有一些混搭的成分在其中。

在1968年推出的Mustang GT车型上，确实找到了搭载Roots机械增压装置的车型。

（此图片来源于网络）

类似套装中带有的三个红圈进气口的样子，则在Mustang Shelby车型上看到了差不多的样子，相信这是一个混搭。其它的侧方排气装置以及后尾翼，其实在很多影视剧和游戏或者一些汽车改装展上见到了类似车型。这也是乐高让这个套装显得更有可玩性的地方。

纵哥虽然很喜欢车，但其实对于车的很多车型了解并不深，所以这次的测评文章也就大概让你了解下这个车的背景，自己在海外网站查阅了资料。如果有错误，也请指出。

这里也说下这款车的一些性能参数

Ford Mustang GT 1967

发动机：Ford V8 390（套装中的贴纸显示很清楚）

动力：325bhp

性能：4946cc

最高时速：225km/h

其实在当年的Mustang GT车型上，由于福特给出了很多定制化选择，所以发动机的型号非常多。根据乐高在套装中的贴纸中呈现390的样式，我们也可以确认这是搭载的Ford FE 390 V8发动机，这是一个6.4L排量的大马力发动机，放在现在来看，除了有点费油，其参数都会让很多人垂涎。

产品包装 

这次的套装是朋友送给我的，也让我第一时间可以拿到，真的很感谢，收到的时候绝对八角尖尖，很开心！盒子正面是一个原型车的样子，背面为改装的部分和可玩性。

套装中包含了大量的全新零件，这其中我在拼搭中可以发现，但具体哪些是全新的，没有特别统计，全新的零件应用也让你复刻这个套装有了很大的难度。可以说，这个车放在5年前，有些地方还真的不一定可以设计的如此完美。

鉴于近期出现的一些乱象，我这里也特别说一下，通过封箱胶带确实可以区分和鉴别是否原盒，但是别说什么胶带贴歪了就是开封过的。我这个原箱没动，就是粘歪的。

整盒的包装重量一共是1888g，重量是一个比较好衡量的方法。因为最近真的有人在咸鱼贩卖10256的盒子。大家小心为妙。

包装内物

这些零件包堆叠在一起，好像也没多少

这次的盒子虽然比之前的一些车模系列的盒子要大，但其实包含的零件并不是特别多，官方给出的数据为1471pcs个颗粒，在盒子里内有6个编号，共10包零件。

说明书和贴纸是单独放在一个袋子里的，确实要比很多非限定版好一些。说明书的厚度还可以，但是其实拼搭过程确实会出错，因为设计的太巧妙了。

这一次乐高也是在拼搭手册上加入了很多车辆的介绍，内容还是非常多的，虽然没有中文，但是如果你英文水平尚可，还是可以仔细阅读一下的，而且在拼搭过程中的一些边角文字部分还有Mustang车型的一些彩蛋说明。确实值得你去好好看一下，这本拼搭手册是很有收藏价值的。

这里要特别说明一下，这款车的乐高设计师是Mike Psiaki，这个设计师其实非常了不起，他之前也是一个玩家社区的“高玩”，后来乐高聘请他来做设计师。

这款10265可以说是目前设计的最出色的一款CREATOR EXPERT的授权车辆系列产品，也是Mike设计的第四款授权经典车辆。之前的10248法拉利F40，10252大众甲壳虫以及10262的阿斯顿马丁DB5均是出自他的设计，更多的套装比如10257旋转木马，102260怀旧餐厅等也都是出自Mike的设计，他与另外的乐高设计师Carl关系很不错，所以在21309NASA火箭也有他设计的部分，还有很多Creator的三合一也是来自他的设计，其中出名的拥有72变的31034的也是来自Mike的设计，可以说：Mike的设计都是具有很高可玩度以及创意内容的设计，也许在某些时候设计的外观确实不够足够吸引人，但是在乐高的设计规格的范围内，可玩性应该是一个很优先考虑的因素。

这次包含的彩蛋之一是Mike在设计10262大众甲壳虫的时候使用的车牌为California P51 AK1，而10265中包含的一个车牌是California P51 AK2，这个还挺有趣的。好像P51和AK2，但是为什么是这个呢？其实我们要知道Mike的名字为PSIAKI，那么变体之后就是P51 AK1。

这次福特Mustang改为P51 AK2其实有更有趣的缘由，一个是对于10252的一个致敬，另外福特Mustang车的名称来源就是因二战期间的P51-Mustang战斗机演变来的。所以这里P51 AK2是个更有趣的设定。

套装内包含的这些车牌也都是有一些意义的，比如德国的车牌K AM58IH，这个车牌原归属与设计师Adam Grabowski，他帮助设计了Mustang的早期原型车。另一个车牌MICHIGAN GT 1967，这里是揭示的是福特在美国的装配总厂位于密歇根州，并且全球第1000万辆福特野马就来自密歇根的弗拉特罗克装配厂。其它的车牌的背后彩蛋可能只能Mike自己来解释，比如澳洲新南威尔士州的BAD-5296。我真的没查到相关的内容，是要写信问问Mike这些的设计有什么有趣的背后故事。

后面也详细说明了拼搭的部分对应内容以及后面的零件列表，劝败里只有一辆10262。

玩具拼搭

整个玩具的拼搭部分全部以直播的形式完成，虽然在直播中由于手机电量问题几次中断，但这不影响玩家的热情，微博一直播的观看热度也是超过了1W+，这也是直播以来观看热度非常高的了。拼搭部分的内容可以前往观看回放。拼搭部分我同样拍摄一些照片来更好的为你解释这辆设计精彩的Mustang GT

这个前轮转向结构是这次10265相比其他授权车辆系列产品最大的区别，首次在这个系列中加入转向的设计，在之前的产品中，其实使用科技零件都不多。这一次的设计真的到位，虽然缺少了避震以及动力传动的设计，不过你要懂这个尺寸以及整个系列的设计定位。带有转向结构已经是让人出乎预料了，还拥有方向盘的联动，一个简易的传动结构也让你很好的理解车辆的转向方式。这个转向机械结构其实和实车也是十分相近的。

后驱部分的悬挂升降结构。

在整车的底盘结构设计上，使用了几根零件栓相连接的带孔梁将前后几个部分衔接起来，并且结构非常稳固，这里要说的是真实的Mustang是一个前置后驱的车辆，所以这样的设计也一定方面诠释了在实车下方的那根传动轴结构。

这里你可以更清楚的看到后悬挂的升降结构的实现方式，道理不复杂，但是能在这样一个车辆尺寸上以及结构上设计的这么有趣，真的精彩。

车头的拼搭过程中还增加了两个2x2圆柱零件来作为支撑，这里很好的帮你在拼搭中增加前方的支撑，因为后面的拼搭需要大量的按压动作，而这两个前方的支撑最终也变成了一个氮气加速装置。

就是这个，而这上面的贴纸标记为AFK 氮气，AFK的意思是？退役？难道这是一个报废的氮气瓶？确实是从前方支撑的地方报废的！！（Mike也玩魔兽世界？）

这里是变速箱排挡的样式设计，这里的相关设计在在之后还有更精彩的内容。

发动机在这里只是做了一部分的设计，而设计师很好的将这个软胶零件运用的到位，很好的还原了发动机的管路结构。而这个编号为6096303的零件我以为是一个全新的零件，其实不是，是一个绝版多年的零件，而只在另外两套乐高中出现。

方向盘链接前轮转向的结构，设计的很棒，支撑的倾斜结构更是巧妙，之后会更精彩。 

座椅安装上去了，座椅很好的还原了美式的宽大皮座椅的感觉，并且座椅可以前倒，这也是Mustang FastBack车型必须有的。方便后排上下。

放过来看前轮转向与后悬挂升降结构。

这里将拍档安装上，其实这里的排挡样式与Mustang普通车型不太一样，而这个外观也是来自部分shelby GT500车型中的样子。

整个车门的设计可以说非常完美，而通过设计师视频我们了解到，这个车门的结构是来自Carl的修改。在这里的设计，设计师很好的将真实车辆的开门的铰链结构用乐高零件来模拟，你可以去看看真是的车门结构，是不是类似这样，这里用两套乐高的开合零件进行叠加，设计的绝对让你伸大拇指！

车门装上后，车辆的完整度大概完成了50%。

这里的设计也十分有趣，用一个1/4单位厚度的片型零件作为遮挡，也在之后的拼搭部分好的做了卡位，这种设计我真的佩服，我们一般会在一些开合的地方运用这类零件，但这里的设计目的一个是为了遮挡，另外就是车轮眉的设计使得这里必须让出一定空间才可以。

轮眉的设计也是并不常见，反正我真的是第一次看到这么设计轮眉，而最终的样式表现可以说很到位，不论是外观，还是拼搭方式。

车尾流背的造型也是一种错位的拼搭方式，让原本竖向的拼搭突然变成横向，并且这一部分除了将窗户的零件横向使用很好的形成了流背造型，更是让车尾部分的造型很好的拼合在一起。侧向的零件安装也让整车外观上完全用光面砖覆盖，并且这里的单位计算以及遮盖内部的方式绝对叫绝。只是在车位除的一个安装上，一个1x2的光面安装略显简陋，但整体完成后，你根本不会在意期间这些。

这里的设计更是精彩，原本一个倾斜的结构，我并没觉得如何，而当整个仪表盘安装在上面，并用原来那个转轴零件，拼搭过程中我一直觉得这里是类似反光镜的设计，但当这个零件转向的扣在之后的前方挡玻璃支撑的位置并严丝合缝后，我真的要伸大拇指。这里的设计简直太合理了。而当这样一个结构安装后，前风挡玻璃又很好的形成了一个倾斜角度。精彩绝伦。这种倾斜角度的计算以及零件的运用方式我可能一辈子都学不来。

前后玻璃安装完之后，最终与车前方机盖部分衔接，形成了实车中拥有的一条导流槽，而中间车架部分的关联也很好的计算好单位衔接。我相信这一定不是一下设计好的！！

前保险杠的设计也是很合理的运用了零件倾斜角度形成的形状。

车头的拼搭设计上也很精妙，很多地方的单位计算都让你拼搭过程中觉得怎么可以设计的这么合适。

发动机舱的设计也是非常细致，并且那个防倾杆的设计更是将单位计算的出乎意料。我是绝对想不出来这样的合理结构。就Mike设计的这些部分，真的可以让你学习到很多拼搭的技巧。

这里我们也对比一下实际Mustang GT车型的内部结构，可以说还原度非常高，也许将防倾杆换成黑色会更贴近实车，但是视觉效果还是浅灰色更舒服，包括水箱风扇的贴纸部分以及前部左右两侧的电瓶与水箱，以及进气部分。让你觉得这真的就是还原对了Mustang 1967年的发动机舱，并且390型号发动机的贴纸更是还原，也许将上面的零件换成浅灰色或者银色，更合适吧。（但其实当年的发动机盖板也有蓝色的）

最后，将前机盖，车顶盖以及后尾箱盖组装完毕后就完成了整车的组装。

在组装完的一刹那，我真的要赞叹这个设计，我还在组装轮子的时候发现了一处我自己拼搭中的错误，赶紧对照说明书进行重新修改，可以说，整个拼搭过程是非常有趣的，也极大的满足了一些拼装党（对应的拆装党，拼装党我定义为只是拼乐高官方套装，而拆装党则是对一些MOC玩家更好的写实。）的需求。因为其中各种巧妙的设计以及精准的单位计算，使得正常在拼完后几乎找不到太多表面的颗粒感。近乎全部采用光面砖设计，也让车身看起来这并不是一个乐高积木。

在车辆拼搭后之后，其实你可以按照几个大部分很快的将车辆拆开。拆开后的样子也让你可以很好的理解车的整体设计。各个部分关联其实是十分紧密的。

因为车舱内的比例，其实你把老的科技人仔放入其中还是挺合适的，只是拿出来的高度比例，和整车不搭调。

车身的比例是非常合理的，对于原车的还原相信也是让你不敢相信！

可以说整车的设计与比例掌控都是让人惊叹的。根据比例尺寸测量，其实这个模型相比实车的比例大概为12.5:1。实际拼搭后的尺寸为10cm x 34cm x 14cm。

车辆的前后样式对于原车的还原是非常好的。

车内样式的还原，绝对配的上车模的最高标准，该有的都有了，没有的，乐高也加入了。比如后视镜的部分、里面的贴纸图案还是一个彩蛋，上面的样子同样是一辆福特Mustang1968，而这其中就是彩蛋来自电影《Bullitt》，经典的警匪追击。

车辆的座椅设计很到位，包括后排座椅都是可以放倒的，这里还原绝对满分，放倒后可是和后备箱相连接的，大部分车辆就是这样的设计。

这里可以看出来后悬挂悬挂升降的区别。

可以说，在不加入改装套件的情况下，这辆Mustang GT 1967还原的很好了。只是这里稍微个吐槽一点点的就是车身侧面的印刷，在几个零件拼搭在一起的时候，会发现不是那么整齐。

官方给出的改装部分一共为5个地方，一个前唇包围，一个发动机上方的机械增压结构，车身侧面的侧排气，尾箱内的氮气加速装置与尾翼。

加上之后，是不是马上觉得车辆威武很多？这里我之前说了，这个机械增压装置其实在真实车辆上的比例要比这个小一点。

前唇包围添加的非常魔性，加上马上觉得这车漂亮太多了。

侧方排气管的加入，让车辆更加具有肌肉感。

尾翼部分加入后，后备箱稍有些支撑起来，但不影响美观。

氮气装置安排在后备箱，与很多真实改装车辆很相近。

这个机械增压的Roots改装上后，并不影响任何前引擎盖的开启的。

因为手里的伦敦巴士与DB5还没拼搭，所以这里将10265与其它的车模系列对比一下，是不是感觉这个很大个？我觉得这个是目前最长的一款了。

与10248来一个更加直接的对比，这下福特又该高兴了，原来我的玩具设计出来竟然比法拉利的大那么多。哈哈！

和今年另外一款大热的授权车辆保时捷911RSR（42096）对比下，确实颗粒拼搭的要比科技的车辆小很多啊。

最后拿出Speed Champions超级赛车的Mustang 1968 Fastback对比下，是不是倍感亲切？在这里特别说明一下，乐高在Speed Champions系列中共推出了两款Mustang，一款编号为75871的Ford Mustang GT。

这款对应的Mustang为第六代车型，也就是我们市面上目前可以购买到的Mustang。

而另一款则是今天出场的75884，1968 Ford Mustang Fastback。

想比较而言，75884这款和10265的Ford Mustang更为搭调一些，首先为同一代车型，只是车前的进气格栅有些区别，其次都是Fastback流背造型。并且涂装类似，只是颜色不同。所以如果你想为10265搭配一个小的车，那么75884更为合适，当然，如果你是一个Mustang的车迷，确实要都购买才对。

相信随着10265的大卖，这款Speed Champions的小野马也会很快脱销。现在趁着不贵赶紧入手吧。因为在海外，这款已经成为了购买10265赠送的小赠品了。国内估计也快了吧。毕竟那个钥匙扣诚意不太足！

最后告诉你，在拼搭之后，多了一个1x1的带有野马标志的零件（在75884上也要同样的零件），你正好可以按插在方向盘上。完美！

更多10265的设计师视频，点击链接文进行观看：http://t.cn/EIRGhHf

本文作者极果见习体验师：mocozone